铁路对照检查材料称职和优秀（18篇）铁路对照检查材料称职和优秀 总之通过这次安全大检查反思活动使我更清醒地认识到安全的重要性深刻了解到自己平时工作不足之处我要痛定思痛改变自己平时工作中的不良习惯将下面是小编为大家整理的铁路对照检查材料称职和优秀（18篇）,供大家参考。
篇一：铁路对照检查材料称职和优秀
总之通过这次安全大检查反思活动使我更清醒地认识到安全的重要性深刻了解到自己平时工作不足之处我要痛定思痛改变自己平时工作中的不良习惯将安全摆在首位落实在细节提高自身素质将理论学习与实际紧密联系起来工作中加以灵活御用提高安全意识确保行车安全与施工安全以实际行动为路局安全生产做出新贡献
铁路反思材料[铁路调度安全检查反思材料]
铁路调度安全检查反思材料为配合全路安全生产大检查活动的顺利开展，按照路局和调度所开展安全大检查活动的要求，作为生产一线的列车调度员，我结合自身岗位工作实际，对照思想认识、工作作风、现场安全控制等方面做出认真反思。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
（1）在思想认识方面。“安全第一”的思想还没有牢固树立。安全意识不牢，是发生事故的根本原因所在，从某些方面来说，我在工作上对安全还不够重视，存在一定的侥幸心理，工作中存在着轻安全、重效益的心态，对重点列车重视程度不够，对施工安全的重要性认识不够深刻，对施工期间路用列车的盯控有时还不够到位，对施工登销记内容的审核还不够严格。主动参加安全培训的积极性不高，对事关安全的问题及关键点不够敏感，不能从安全生产的每一个工作流程，每一个环节着手，做到全方位执行，全方面掌握。对中间站穿越正线调车的卡控上还不够严格，在安全和效益矛盾时还不能牢固树立安全第一的思想。
（2）自身业务素质方面。规章制度还不能完全掌握。由于没有自觉地、认真地学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，基础知识、应急处理较差，在发生突发情况时，还不能做到果断、及时地正确处置。对车站作业过程了解的不够详细、明了，三四小时阶段计划有时铺画不够合理，未能完全按照调度所要求进行一条龙铺画，**、向塘等大站的会让计划过于随意，运行调整存在部分不够合理的地方，对司机劳动时间掌握也不够。每周的学习质量不高，对规章的学习理解程度不够。作为枢纽地段的调度员对运行组织缺乏必要的组织驾驭能力，还未能完全做到联动周围调度台，确保列车安全正点，加速列车移动的作用。
(3）作业标准执行方面。作业中不能完全落实标准化。在日常作业中，自己不能完全按照作业标准执行，从而发生了许多问题。如：作为既有线CTC调度台，我们配备了双岗，在交接班的时候，我们由于施工量较大，有时候不能认真执行助调念命令，主调核对的相关规定。同时对CTC作业标准的执行不够严格，在施工作业时，对CTC控制模式的转换时机把握不够严格。对多方向车站的进路把控不够到位。如向塘站，向西七场等由于作业标准执行不到位，三四小时阶段计划不能按图实现，给邻台的运行调整带来了困难与不便。发布调度命令时有时未按照程序，对施工计划了解不够详细，列车运行计划不能及时确定，施工期间对列车放行条件确认和限速调度命令的核对，把控的还不够牢固。
（4）现场安全控制方面。工作作风较生硬，在日常的工作中，由于工作量较大，因此有时候对现场不能较好的沟通，这给日常运输生产带来了隐患，同时现场控制能力偏弱。作为枢纽台的调度员，由于管辖区段内有2个大站（**、向西），有时候对现场的作业控制不到位，任由车站自由发挥。有时候又由于自己对现场情况了解不够，未能合理利用列车间隔点，给车站作业带来不便。由于掌控不到位，因此三四小时阶段计划不能按图兑现，给列车运行安全带来一定的隐患。同时对车站的调车、防溜等情况了解不够位，对现场的安全控制较为薄弱。
针对日常工作中存在的这些问题，今后我在日常安全生产要要努力做到：从安全思想认识方面着手，进一步提高安全意识，牢固树立“安全第一”的思想观念，在效率和安全相抵触的情况下，一切以安全为主，加强日常学习，养成良好的作业习惯，合理调
度。作为枢纽地段的列车调度员，我们要加强和邻台的联系，充分掌握邻台列车运行情况，强化一条龙铺点，在多方向地段（如昌北至乐化，向西七场与潭岗及三江镇）更是要加强联系，确保安全，充分利用通过能力，避免以机外停车来调整列车运行，同时树立大局意识及协调组织能力。加强理论学习，提高学习质量，增强自身业务素质，锻炼自己的应急处置能力，提高安全信息敏感度与规章的学习落实，做到遇事冷静果断，第一时间判明情况，及时妥善处理。遇情况不明，立即扣停，按照规章处理，不盲目图快。加强对CTC作业标准的执行，严格把握CTC控制模式转换时机，严格卡控中间站穿越正线调车时机，严格禁止采用拖列车运行线，勾计划控制等非正常手段进行调车作业。对施工调度命令做到双人确认，遇施工推迟及时布置相关部门，确保施工前列车稳定运行及施工人员人身安全。加强施工期间对路用列车的运行盯控，对有揭示的施工更要做到开通后加强对列车放行条件的确认及限速调度命令的核对。在日常工作中，加强与现场的联系和沟通，做到不生硬，不谩骂，合理有序地布置作业计划，做到相互配合，合理利用机车动力，在确保客车安全正点的前提下，完成管重移动及分界口交车，保证中间站的对位与取送作业，做到两头兼顾，互不影响。确保**、向西等大站的调机运用，使列车运行及调车作业平稳有序，相互兼顾，加强对现场的指挥和协调，精心组织，加速移动，实现客货双赢。
总之，通过这次安全大检查反思活动，使我更清醒地认识到安全的重要性，深刻了解到自己平时工作不足之处，我要痛定思痛，改变自己平时工作中的不良习惯，将安全摆在首位，落实在细节，提高自身素质，将理论学习与实际紧密联系起来，工作中加以灵活御用，提高安全意识，确保行车安全与施工安全，以实际行动为路局安全生产做出新贡献。
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篇二：铁路对照检查材料称职和优秀
铁路安全大反思个人剖析材料与铁路局个人党性剖析材料汇编
铁路安全大反思个人剖析材料
按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，今天车站召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取xx旅客列车xx事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全站安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为站长，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
今年以来，按照“加快新体制下安全规范化管理”的总体思路，自己在抓安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的创新上都有一定的提高，基本上能按照“四个一”和“五个不动摇”要求抓好安全工作，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使车站的安全生产保持了基本稳定。但4.11事故发生后，深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。用4.11事故的原因对照车站当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。
1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。今年以来，全站发生各类问题547件，其中违章489件，违纪38件，人身违章20件。行车人员发生问题243件，调车人员发生问题187件，客货人员119件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、
全局和车站对运输安全工作的要求格格不入的，不但给车站的工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。
2、设备质量不高，职工素质低下。今年以来，矿山线设备故障不断增多，加之矿山铁路公司设备管理和维修不及时，故障影响较大，特别是一些设备单位发生设备故障后只重视处理，不注重日常维修养护，也给我们现场作业造成许多被动及隐患。同时，职工基本素质与当前的要求仍然存有差距。该盯的盯不住，非正常情况应变能力不强，无论从指挥上、作业过程上反映了职工素质的不适应，加之管理人员不注重日常的培训，即使培训，也缺少针对性，导致了职工基本功的不扎实。
3、现场管理松弛，职工两违严重。重点表现为人身惯性违章突出、调车管理漏洞较多，防溜问题时有发生，行车标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。
4、少数干部作风漂浮，“三个主义”在个别干部身上表现十分突出。个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些干部“好人主义”严重，不敢正视问题、面对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响车间成绩、怕影响职工收入，发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全管理工作造成了极大的阻碍。同时，个别管理者对自身职责标准概念模糊。只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至管理人员在现场，问题照样发生的现象仍然存在。
以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。发生这些问题，作为站长难辞其责，说明自身
在落实安全责任，狠抓安全管理上，还没有做到尽善尽美，与路局的要求和车站的安全管理实际还存在很大的问题。主要表现为：
一是抓安全思想教育的力度不够。自去年3.18路局直管站段以来，规范新体制下的安全管理各项工作头绪很多，工作复杂，处理难度比较大，造成在抓安全管理中，发现问题后对安全教育的顾及比较少，往往只注重审查处理意见，不注意开展广泛的思想教育工作，对干部、职工的情绪和思想情况掌握比较少，对各级党组织的安全思想教育工作存在依赖心理，开展教育不能够以身作则，忽视了安全思想教育要亲力而为的工作要求。这说明我还没有充分认识到安全思想教育是化解干群矛盾，增强职工安全生产责任感、紧迫感和危机感的有效手段。思想教育总是用来做事后补救，缺乏提前预防、提前教育的主动性。
铁路局个人党性剖析材料
本文主要从个人存在的问题和不足；引起的不良影响；下步措施进行讲述。其中，主要包括：理论水平不高、学习的自觉性、主动性不强、服务意识有待提高、工作标准和作风不够严谨、没有充分起到模范带头作用、思想上保持共产党员先进性这根“弦”绷得不紧，忘记了党的最高纲领和奋斗目标、存在着差不多就行的思想，不求有功，但求无过，遇到困难绕道走的思想在作怪、加强学习、提高素质、提高服务、树立形象、严以律己、甘于奉献、提高素质，发挥作用等，具体材料请详见：
按照《铁路分局党委开展保持共产党员先进性教育活动实施安排》的要求，我参加了支部的集中学习。通过读原文、看电影和听专题党课的辅导，使自己在学习期间收获颇丰。在学习阶段自己认真记录学习笔记、撰写学习心得体会;并重点学习了党的理论知识、先进人物优秀事迹和领导的重要讲话等内容，武装了头脑，更新了观念，解放了思想，提高了工作的服务水平，振奋了精神。同时，根据自己的岗位职责，对照先进性标准把先进性具体要求落实到了自己的工作、学习、生活和社会交往行为中。并依据标准认真对照检查，在好的地方继续发扬光大，差的地方不断修正完善，在教育活动中接受党的考验，提升自身的先进性。那么通过前一阶段的学习，就本人而言有了怎样的变化，取得了那些成效，我个人认为最大的成效是对开展保持共产党员先进性教育有了更进一步的认识，对自己也有了更深刻的了解，发现了自己存在的问题和不足，具体表现如下：
一、个人存在的问题和不足
对照《共产党员先进性的标准》自己存在着以下几个方面的问题：
1、理论水平不高。虽然平时比较注重学习，但学习内容不系统不全面，对平时工作中遇到新事物、新知识学习掌握的不理想，运用理论指导实践促进工作上还有差距。
2、学习的自觉性、主动性不强。忙于事务工作，不愿挤出时间学习党的基本知识，即使有了时间也坐不下来、深不进去,与本职业务有关的学得多一点，与本职业务联系不紧的就不去学或者很少涉猎，搞实用主义，知识结构单一，把握形势、了解大局不深不透。
篇三：铁路对照检查材料称职和优秀
范文：________
铁路职工安全检查个人剖析材料
单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日
铁路职工安全检查个人剖析材料
在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全
作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全
真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。
参考范文
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篇四：铁路对照检查材料称职和优秀
铁路车站站长群众路线对照检查
【篇一：个人民主生活会对照检查】
个人民主生活会对照检查党的群众路线教育实践活动开展以来，我通过学习教育，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总结要求，认真对自己进行查摆和剖析，并对个人存在问题的原因进行更深层次的挖掘，现具体汇报如下：一、遵守党的政治纪律情况我受党教育多年，反思自己的思想、言行，我在政治上、思想上、行动上能与以习近平同志为总书记的党中央保持高度一致。但经过深刻反思，对照“四面镜子”，仍存在一些不足：(一)政治敏锐性弱。政治敏锐性弱。对上级决策部署往往持观望态度，认识跟不上。比如对第二批党的群众路线批教育实践活动，刚开始，我认为这只是一种形式，是党内的一项政治常规的教育活动，学习好规定内容，按要求写写相关材料，应付应付就可以了，没必要太认真，没有把这次活动看成是党内的重要政治任务。(二)党性观念不强。遇事不善于从政治上思考和认识，不能与社会上的不良思潮作坚决斗争。对于街头巷尾有错误倾向的言论，也只是一笑了之，没有进行纠正、引导。这从侧面反映了我政治上不坚定，不成熟。二、贯彻中央八项规定和省市县有关规定精神、转变作风方面的基本情况我从内心上拥护中央八项规定，并以此严格要求自己，但仔细对照，仍存在以下几方面的问题：(一)在认识上，消极对待作风建设新的规定。中央八项规定及省市县相关规定出台后，思想上认为这只是上下“一阵风”罢了，未必能执行到底，从而对此存在敷衍应付的思想倾向。在执行过程中持观望态度，未能带头自觉执行。(二)在行动上，执行规定打折扣。在实际工作中，不能严格执行标准，存在贯彻执行中打折扣现象。觉得自己只要不违背大的原则，不违法违纪，不做出格的事就可以了，对中央出台的“八项规定”不够重视。三、“四风”方面存在的突出问题
(一)形式主义方面1、理论学习流于形式，学用脱节。对学习的重要性认识跟不上，认为学习是“软指标”，以致学习的主动性、积极性不高，学习不系统，不透彻，仅仅停留于形式上应付一下，忽视了理论学习对实际工作的指导作用，学习和工作实际脱节。2、执行工作落实不力，得过且过。在工作中缺少激情和雷厉风行的果敢和魄力，只求在规定的期限内做完，不求做好、做快、做完美，不能时刻以高标准要求自己。比如社区的财务公开工作，由于我没有及时做账，导致财务公开不及时。(二)官僚主义方面1、办事方法简单粗暴。在工作中办事效率不高，方法简单粗暴。不求过得硬，只有过得去，办事急躁，不够沉稳，迷失方向，轻重缓急把握不好现象。业务工作凭老经验，中心工作抓的不紧。2、有心浮气躁现象。作为社区文书，工作事物繁杂，任务繁多，表现在工作中有浮躁现象，抓工作不够细致，完成任务不求创新，有应付心理，缺乏对工作主动协调、和主动服务意识，在一定程度上影响了工作的进度。(三)享乐主义方面工作中因循守旧，创新意识不强。日常工作中满足于老经验，习惯于老一套，不求过的硬，只要过得去。不能精益求精、创新工作方法、工作措施。(四)奢靡之风方面1、偶有参加吃请情况。工作生活中碍于朋友和同志们的面子、感情，放松对自己的要求和约束，偶尔参与此种吃请活动。2、存在“走读”现象。社区离家较近，农忙时节偶有家与社区两头跑的现象，回家进行农田劳作，致使有些群众上门办事找不到人。四、存在问题的原因剖析对照习近平总书记“三严三实”要求和焦裕禄精神，深刻反思，我自身存在的“四风”问题，根源在于党性修养不严、宗旨意识不强：(一)放松了主观世界的改造。没有积极的人生观、没有崇高的理想追求，必然导致放松自我、降低标准、贪图安逸。经费支出大手大脚、人情往来庸俗化等司空见惯、习以为常的小事，实质上反映了价值观的逐渐扭曲、理想信念的逐渐弱化。长期以来，对“四风”问题，一直没有一个清醒的认识，没有站到党性、理想信念的高度来审视反思。
(二)理想信念淡漠。作为一名党员干部，自认为受党培养教育多年，对党有坚定理想信念，不需加强理想信念教育。但随着时代的发展，社会思潮的多样化，很多新的问题不断出现，但自身不能与时俱进，不能很好地用马列主义的立场和观点分析问题。比如，在对于网络上流传的一些于党不利的言论，我也曾瞬间摇摆过;受散布于民间的谣言干扰，我也曾质疑过自己的信仰。这些都表明了我政治上的不坚定。(三)自我要求不严。“三严三实”是改进作风的核心要义。冷静想一想，在修身律己上，仅仅满足于不违规、不触线、不出事，对周边不良风气见怪不怪，甚至有时随大流，有时在人情和原则之间打擦边球。在严以用权上，拈轻怕重、急功近利，过于看重上面的评价，忽视群众感受。在做人做事上，遇事往往私字当头，常常考虑对自己是否有利，没有真正用党员标准、好干部标准要求自己，没有严格按照习近平总书记“三严三实”要求约束自己。五、努力方向和改进措施针对自身存在的问题和不足，在今后的学习、生活、工作中，我将对照“问题清单”一项一项整改。现明确努力方向和改进措施。(一)进一步坚定理想信念，强化宗旨意识。时刻以一个优秀的共产党员标准，严格严格对照自己的言与行。重读、吃透《党章》，时刻把坚定理想信念、强化宗旨意识放在首位，作为立身之本、行动准绳。(二)进一步加强理论学习，增强工作能力。一是重视学习。以这次群众路线教育实践活动为契机，我将纠正“学习是软指标”的错误认识，依靠学习提高解决实际问题的水平，依靠学习摆脱各种本能诱惑，依靠学习最大程度地完善自我。二是学用结合。边干边学，在学习中掌握克服困难、解决问题的能力，不断积累经验，真正将学习到的理论知识运用到实际工作中，指导工作、推进工作。(三)坚持走群众路线，改进工作方法。一是密切联系群众。在今后的工作中，我以更加密切联系群众，深入田间地头，俯身倾听群众呼声，收集群众反映突出的问题。二是改进工作方法。从群众利益出发，彻底改变以往简单粗暴的工作方法，力求做好各项工作。(四)加大工作落实力度，敢于担当。一是坚持身体力行、求真务实、言行一致。二是坚持不推诿、不揽功、不卸过，敢于担当。在工作中遇到困难和阻力时，直面现实，直视问题，以饱满的热情、充沛的活力、十足的韧劲和定力、积极的心态做好各项工作。
【篇二：铁路系统基层党员检查材料】
个人发言提纲开展党的群众路线教育实践活动以来，对照上级要求和群众意见，联系实际，认真进行对照检查。一、存在的突出问题1.理论学习不够深入。政治理论和业务学习不深入、不系统、不透彻，在学习的自觉性、积极性和主动性方面表现不足，存在实用主义，要用什么才去学什么，与工作关系密切的才学，与工作关系不大的少学，往往以会代学，以工代学的情况多，系统学理论少，学习形式和方法单一，读文件听报告多，而交流提高撰写学习心得体会少。2.工作的积极性、主动性不够。工作亮点不多不特，存在怕乱求稳、怕冒风险、安于现状的思想，缺乏“只有努力才能改变，只要努力就能改变”的进取精神。3、政策执行力不够强。日常工作忙闲不均，相互配合不够，有时相互推诿，出现中梗阻，干工作消极畏难，工作疲踏，效率不高，存在上级安排的不少工作有布置无动作，有要求无效果。二、问题存在的主要原因1.政治理论学习抓得不紧、不实。主要表现政治理论水平不强，忽视了在学习—实践—再学习—再实践的实践论要求。2.宗旨意识、党性修养还不够强。考虑个人得失多、考虑组织工作少，有时放松了党性修养的要求，放松了对增强自我净化、自我完善、自我革新、自我提高能力的重视，放松了对保持党员先进性和纯洁性的追求。三、今后的努力方向和整改措施1.进一步加强学习。把学习作为一种精神追求、一种政治责任，切实加强理论学习，以理论上的清醒和坚定，始终保持思想上、政治上的清醒和坚定。2.坚持学以致用，积极参加日常学习，学习相关政策法律法规，研究分析业务工作。3.进一步强化宗旨意识。时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，把推动问题解决作为客运工作的出发点和落脚点，切实维护好群众的合法权益。自觉地从思想上尊重群众、感情上贴近群众、行动上深入群众、工作上依靠群众。
以上是本人的查找出的问题和改进措施，不当之处，恳请领导和同志们批评指正。
【篇三：2014.5对照检查】
党的群众路线教育实践活动个人对照检查材料对照党章、对照廉政准则、对照改进作风的要求，对照先进典型，通过群众提、个人找、领导点、互相帮。在此基础上，我认真深挖查摆自己在“四风”方面存在的问题，认真梳理查找宗旨意识、工作作风、廉洁自律等方面的差距，深刻进行党性分析和自我剖析，联系自身思想、工作实际，认真查找了自己在思想、工作、作风上存在的问题和根源，先将个人对照检查情况报告如下，请同志们给予严肃认真的批评指正。一遵守党的政治纪律和贯彻执行中央八项规定，省委省政府十项规定精神，转变作风方面的基本情况。长期以来，自己严格遵守党的政治纪律，始终坚持党的基本理论和基本路线不动摇。在政治立场、政治观点和路线、方针、政策上同党中央保持高度一致。对中央已经做出决定的重大方针政策和决议坚决拥护，但是，在坚持“解放思想、实事求是、与时俱进、求真务实”方面，仍有一定差距，存在一些模糊认识，需要在这次群众路线教育实践中加以克服。二“四风”等方面存在的突出问题。通过认真深挖查摆，自己在“四风”等方面存在以下突出问题。（一）在形式主义方面。学习不够端正，学用有时脱节，理论联系实际，深钻细研不够。（二）在官僚主义方面。严于律己不够，缺乏开拓创新精神。（三）在享乐主义方面。有时安于现状，缺乏较强的忧虑意识。（四）在奢靡之风方面。艰苦奋斗的精神有所弱化，勤俭节约意识不够强烈。（五）其他方面存在的问题。一是工作作风不够过硬，理论与实际联系不够紧密。二是理论学习不够扎实，对理论学习只满足于完成“规定动作”，真正静下心来深钻细研不够。三是宗旨观念不够牢固。全心全意为人民服务的宗旨观念有所淡薄，在维护人民群众利益上，虽然看到一些问题，但是生怕“得罪人”，睁一只眼，闭一只眼，事不关己高高挂起。三产生问题的原因分析
从心灵深处剖析自己产生“四风”等问题的根本原因，主要是世界观、人生观和价值观“总开关”产生了一定偏差，具体表现在“五个放松上”。在一定程度上放松了理想信念的坚守。剖析我在“四风”等方面存在的主要问题，根本愿因之一就是在一定程度上放松了理想信念的坚守。自认为以前自学了《共产党员宣言》、《发杜林论》、《哥达纲领批判》、《国家与革命》等马列著作以及《呐喊》、《野草》等多部著作。我是1976年2月应征入伍，1978年8月入党，现已有36年党龄，2000年专业到工商局，自认为，对共产主义理想信念是鉴定的。但在现实生活中，又觉得共产主义离我们太遥远，所以坚守不够。自己属于50后，吃尽了“左”的影响的苦果，对建设中国特色社会主义是坚定的，但是，看到改革开放中腐败猖獗、贫富悬殊、社会不公平等又觉得问题多，所以理想信念坚守不够。在一定程度上放松了宗旨意识的强化。剖析我在“四风”方面存在的问题，其根本原因之二就是在一定程度上放松了宗旨意识的强化。自己出身农民家庭，从小长在农村，高中毕业后入伍参军，从一名战士到副团干部，转业后，对工作勤勤恳恳、兢兢业业、踏实恳干、认真负责，多次被分局评为先进个人，自认为党的宗旨意识比较强的。但是这次实践活动让我猛醒，没有与时俱进的强化意识，以人为本、执政为民做得不够，精神状态和进取心也不够，考虑个人利益多一些，考虑群众利益少一些。在一定程度上放松了党性修养的升华。剖析我在“四风”等方面存在的主要问题，根本愿因之三就是在一定程度上放松了党性修养的升华。回顾近40年的工作经历，总认为，自己的党性修养是好的，党性和党的原则是较强的。但是，这次教育实践活动让自己猛醒，深刻的认识到党性修养是一辈子的事情，只有起点没有终点。党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心，这一性质决定了党员领导干部必须加强政治理论、组织纪律、思想作风、文化知识、领导艺术和政治能力等多个方面修养。自己离这多个党性修养要求还有一定距离，由于没有较好地通过自我学习、自我教育、自我锻炼、自我改造而达到领导干部党性应有程度的修养，因而就缺乏不断加强世界观、人生观和价值观改造的自觉性。比如，从政治理论方面来说，由于经验主义作怪，缺乏学习新理论、新知识的强烈愿望，常把工作当成硬任
务，学习变成软任务，从而运用理论知识指导工作实践的能力就不够强，对上负责对下负责就不够统一。在一定程度上放松了政治纪律的约束。剖析我在“四风”等方面存在的主要问题，根本原因就是在一定程度上放松了政治纪律的约束。自己为爱党的教育培养多年，坚持党的政治纪律是比较好的，甚至是无可挑剔的。但是，这次教育实践活动让自己猛醒，自己在坚持党的思想路线上还有一定差距。党的政治纪律内容较多，其中之一就是坚持党的思想路线，即是一切从实际出发、解放思想、实事求是、与时俱进、求真务实。一方面，在“一切从实际出发”上做的不够。为什么自己有一定的形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，就是没有很好的坚持“一切从实际出发”致使离正确的世界观、人生观有偏差，另一方面“解放思想、实事求是”也就做的不够好。随着年龄的增长和环境的变化，主观主义多些，研究解决一些矛盾和问题，实事求是、群众路线坚持的不够好。在一定程度上放松了道德品行的提升。剖析我在“四风”等方面存在的主要问题，根本原因之五就是在一定程度上放松了道德品行的提升。从道德层面来说，我们党早就提出“以德治国”“讲党性、重品行、做表率”的理念。自己也对自己提出“过以学为基、以干为本、以德为先、以才为重、以和为贵、以廉为要”的要求，自己为自己的道德品行还是可以的。这次教育实践活动让自己猛醒，自己“离崇尚科学、辛勤劳动、团结互助、诚实守信、遵纪守法、艰苦奋斗”的党员思想道德要求还有一定差距。古人尚且有“身多疾病思田里、邑有流亡愧俸钱”为官的基本操守，对以为全心全意为人民服务为宗旨的党员干部而言，要求应当更高，表现应当更好，尤其要兢兢业业工作，勤勤恳恳为民。那么，为什么自己还有一定的奢靡之风呢？还是艰苦奋斗的精神淡化了，由此研究解决一些矛盾和问题时，实事求是、群众路线坚持的不够好，工作作风不够深入，得心应手的工作抓得多一些、实一些，难度大、难见效的工作抓得虚一些、少一些。也由此，考虑个人利益多了一些，考虑人民群众利益少一些，学习政治理论劲头少了一些，精神状态和进取心差了一些。四今后努力方向和改进措施通过这次党的群众路线教育实践活动，使我进一步深刻地认识到，群
众路线是我们党的根本工作路线，也是我们党的生命线。开展党的群众路线教育实践活动，是新形势下坚持党要管党，从严治党的重大决策，是顺应群众期盼，加强学习型服务型创新型马列主义政党建设的重大部署，是推进中国特色社会主义伟大事业的重大举措，具有十分重要的意义。同时，也是进一步深刻体会到，完成十八大确定的各项任务，夺取中国特色社会主义伟大事业的新胜利，实现中华民族伟大复兴的中国梦，必须紧紧依靠人民，必须调动广大人民的积极性、主动性和创造性。开展党的群众路线教育实践活动，是市局、实现十八大确定的奋斗目标的必然要求，是保持党的先进性和纯洁性，巩固党的执政基础和执政地位的必然要求，是解决人民群众反映强烈的突出问题的必然要求，更是实现中华民族伟大复兴中国梦的坚强保证。自己决心把个人理想融入中华民族伟大复兴梦，切实改进自己在“四风”等方面存在的问题，特提出以下努力方向和改进措施。努力方向。对自己存在的问题和不足，在今后的学习工作中，本人决心在分局的党总支和道路运输市场工商所党支部的领导下，按照党员干部标准要求自己，坚持为民务实清廉，始终把群众利益放在第一位，实实在在替群众办实事办好事，多谋全局之事，结合工商行政管理工作，为企业和商户服务，为发展兰州经济做出自己的贡献。整改措施一是加强理论学习，坚持“三个自信”。突出“三个重点”。始终坚持把学习和掌握邓小平理论、三个代表重要思想和科学发展观，习近平同志关于群众路线的重要论述作为学习的三个重点，坚定共产主义信仰，提高政治敏锐力和鉴别力，自觉以习近平同志
篇五：铁路对照检查材料称职和优秀
第九工程队南龙铁路项目群众路线教育实践活动个人对照检查材料
刘俊斌年月日根据一公司党组（）《关于转发中铁二十局（关于教育实践活动第一环节工作进展情况的通报和做好第二环节有关工作的通知）的通知》文件精神，党的群众路线教育实践活动第二环节“查摆问题、开展批评”是教育实践活动的关键环节。根据通知要求，对照“四风”及其它方面要求，并联系自己在工作中的实际情况，重点查找自己存在的问题和不足，并对个人存在的问题进行了更深层次的剖析，现将对照检查情况报告如下。一、遵守党的政治纪律、贯彻中央八项规定精神情况长期以来，自己严格遵守党的政治纪律，坚持党的基本理论和基本路线不动摇。在政治原则、政治立场、政治观点和路线、方针、政策上同上级党委保持高度一致。对上级党委已经做出决定的重大方针、政策和决议没有不同意见，也没有公开发表与其相悖的言论，更没有与之相违的行动。本人从内心拥护《十八届中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定》，并以此严格要示自己，切实转变作风。二、“四风”方面方面存在的突出问题在形式主义方面，比较突出的问题就是理论和实践脱节，不注重学习，不能很好的理论联系实际，有时遇到突发问题束手无策。
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平时工作有时存在浮在表面，不能深入现场，理清工作思路，切实解决过程中存在的各种问题。在官僚主义方面，比较突出的问题就是“好人主义”。干工作怕得罪人，怕给自己添麻烦。在享乐主义方面，自参加工作以来能始终约束自己，时刻以一个新人的心态要求自己，积极向上，能够居安思危，坚决抵制享乐主义，作为一名党员做到了模范带头作用。在奢糜之风方面：对项目存在的各种浪费现象，虽说在会上经常讲，在平时的工作中也有一些监督，但还是存在着一些浪费现象。
三、对“三公”经费支出情况一是本人从未出国，也很少出差，二是我项目配备公务用车不超标，三是公务接待严格按规定执行，因此本人在“三公”经费中严格按规定办理，无违反“三公”经费超支现象。在人情消费方面，按规定接待，实行内外有别，内部人员均在食堂用餐，无超标准现象。私人设备租赁方面，本人没有机械设备在本项目或公司租赁。外部队伍使用方面，本人无私人外部队伍在本工地或公司内承担施工任务。办公用房和办公配置严格控制在公司规定标准内，无超标准现象。家属子女就业方面，无任何子女和家属在单位上班。四、存在问题的根源、政治理论学习不够深入。首先是存在经验主义，认为以前做过、经历过，不深入钻研，不主动学习，总是按照以前的传统经验开展业务。对新生事物不了解，对新进年轻人不了解，造成工作上的被动。其次学习上存在畏难情绪，有时比较懒惰，有时学习了一
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些政治理论和业务知识，但停留在表面的多，不够深入，更不能融会贯通，灵活运用。
、由于理论学习造成政绩观错位，重生产经营、重经济指标、重对上负责，而轻于对下负责，轻于对群众负责的态度。虽说在道理上也知道，要想把项目做好必须依靠大家、依靠群众。但在实际履职过程中，在“对谁负责”的问题上还是出现了认识方面的偏差。
、由于工作作风不够踏实和深入，工作方法不当，“急躁”情绪常常在我的工作中出现。工作的压力和节奏的加快，使我们感觉每天都有做不完的事情。每当遇到棘手的问题，一种“无名之火”常常堵在胸口，这就导致了遇事自己决断的时候多，与他人深度沟通的时候少，这是今后自己必须注意和加以改正的。
五、今后努力方向及整改措施、继续加强政治理论学习，不断提高个人的政治素养，用个人模范的行为去引导、影响周围的每一位同志。只有不断地加强政治理论学习，才能不断提高个人的认识水平，才能保证自己行为的正确性。在这方面，一是积极参加党组织的各项学习活动，保证各种学习活动不少时、不缺课；二是自觉利用各种渠道、方式加强自我研习，把政治学习变成一种自觉行为。时刻不忘自己是一名党员领导干部，在工作方面要以身作则地起到带头和带领作用，在生活方面要率先垂范地起到示范和标杆作用。、积极参加党的民主生活会和组织生活，通过思想交流和工作互动，更多地听取同事们的不同意见和建议。主动带头开展批评与
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自我批评，让大家大胆开展积极健康的思想交流，诚恳接受大家的监督和指正。在具体工作中，大事讲原则、小事讲风格，营造心往一处想、劲往一处使的和谐工作氛围。
、在今后的工作中，每到项目现场，一定与一线员工多接触、多交流，多听听来自一线员工的声音，特别是不同的声音，全面了解项目管理和生产情况，深入了解员工的情感世界和急需解决的个人、家庭困难，虚心听取群众的意见，自觉接受群众的监督。
、在日常的管理工作中，主动到各管理岗位去了解员工们的工作状态，解惑答疑，多听取他们对项目管理和下一步工作的意见和建议。不仅在工作方面与其相溶，更侧重与情感方面的融合。
、增强工作的艺术性，减少急躁情绪的发生。在具体的工作中，多用鼓励、激励的方法去推进工作，少些强制性的做法。在重大事项决策前，多沟通、多协商，充分发扬民主作风，发挥大家的智慧和能量，以此促进项目健康发展。
、在享乐主义和奢靡之风上，营造风清气正、公正廉洁的组织氛围，保证项目健康发展。一方面要以自己的言行去影响和感染众人，另一方面要用严肃的制度和铁的纪律去约束组织团队中的每一位成员，用“规矩”去规范大家的一言一行，保证权力在制度的“笼子”里正确行驶。
以上是我个人的对照检查材料，不妥之处敬请批评指正，谢谢。
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篇六：铁路对照检查材料称职和优秀
铁路调度安全检查反思材料
为配合全路安全生产大检查活动的顺利开展，按照路局和调度所开展安全大检查活动的要求，作为生产一线的列车调度员，我结合自身岗位工作实际，对照思想认识、工作作风、现场安全控制等方面做出认真反思。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
（1）在思想认识方面。“安全第一”的思想还没有牢固树立。安全意识不牢，是发生事故的根本原因所在，从某些方面来说，我在工作上对安全还不够重视，存在一定的侥幸心理，工作中存在着轻安全、重效益的心态，对重点列车重视程度不够，对施工安全的重要性认识不够深刻，对施工期间路用列车的盯控有时还不够到位，对施工登销记内容的审核还不够严格。主动参加安全培训的积极性不高，对事关安全的问题及关键点不够敏感，不能从安全生产的每一个工作流程，每一个环节着手，做到全方位执行，全方面掌握。对中间站穿越正线调车的卡控上还不够严格，在安全和效益矛盾时还不能牢固树立安全第一的思想。
（2）自身业务素质方面。规章制度还不能完全掌握。由于没有自觉地、认真地学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，基础知识、应急处理较差，在发生突发情况时，还不能做到果断、及时地正确处置。对车站作业过程了解的不够详细、明了，三四小时阶段计划有时铺画不够合理，未能完全按照调度所要求进行一条龙铺画，某某、向塘等大站的会让计划过于随意，运行调整存在部分不够合理的地方，对司机劳动时间掌握也不够。每周的学习质量不高，对规章的学习理解程度不够。作为枢纽地段的调度员对运行组织缺乏必要的组织
驾驭能力，还未能完全做到联动周围调度台，确保列车安全正点，加速列车移动的作用。
(3）作业标准执行方面。作业中不能完全落实标准化。在日常作业中，自己不能完全按照作业标准执行，从而发生了许多问题。如：作为既有线CTC调度台，我们配备了双岗，在交接班的时候，我们由于施工量较大，有时候不能认真执行助调念命令，主调核对的相关规定。同时对CTC作业标准的执行不够严格，在施工作业时，对CTC控制模式的转换时机把握不够严格。对多方向车站的进路把控不够到位。如向塘站，向西七场等由于作业标准执行不到位，三四小时阶段计划不能按图实现，给邻台的运行调整带来了困难与不便。发布调度命令时有时未按照程序，对施工计划了解不够详细，列车运行计划不能及时确定，施工期间对列车放行条件确认和限速调度命令的核对，把控的还不够牢固。
（4）现场安全控制方面。工作作风较生硬，在日常的工作中，由于工作量较大，因此有时候对现场不能较好的沟通，这给日常运输生产带来了隐患，同时现场控制能力偏弱。作为枢纽台的调度员，由于管辖区段内有2个大站（某某、向西），有时候对现场的作业控制不到位，任由车站自由发挥。有时候又由于自己对现场情况了解不够，未能合理利用列车间隔点，给车站作业带来不便。由于掌控不到位，因此三四小时阶段计划不能按图兑现，给列车运行安全带来一定的隐患。同时对车站的调车、防溜等情况了解不够位，对现场的安全控制较为薄弱。
针对日常工作中存在的这些问题，今后我在日常安全生产要要努力做到：
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篇七：铁路对照检查材料称职和优秀
跪求一篇铁路检讨书！！
我帮你找了一篇，不过你得按照你的实际情况修改一下。
尊敬的领导：
你好！
第一段；我于09年几月几号，我没能按照公司规定的时间到达公司，严重违反了公司的规章制度，抛除所谓的一些原因，过年报道时我没去，值班时也没准时到达，开会也没去，我管的台区也没管好，我个人认为这只能说明我的工作态度极不认真，对工作责任心欠缺，没有把自己的工作做好，在自己的思想中仍旧得过且过，混日子的应付思想，这种不良思潮只能说明我太自由散漫，只顾自己，置广大公司员工的集体利益于不顾；置公司领导人的威信于不顾；置公司规定的原则于不顾。
自私自利，自我放纵，丢弃原则······我对我个人犯下的这个严重错误感到痛心疾首，感到无以复加的后悔与遗憾。第二段；此时此刻，我只能怀着无比悔恨的心情，由于我个人的种种原因，会对公司造成很大影响，想到这里，我只能默默地在心里为我所犯的严重错误感到后悔莫及，但深感痛心的时候我也感到幸运，感到自己觉醒的及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。所以在此，我以领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。第三段；亲爱的领导，我现在已经从内心深处认识到，我所犯的错误时巨大的，后果可能导致别人和我一样，对公司的规章制度完全于不顾，自由散漫，漫不经心。为了杀一儆百，让公司的广大员工不要像我一样，我忠心的恳请公司领导能够接受我真诚的歉意，并能来监督我，指正我。我知道无论怎样都不足以弥补我的过错，因此，我不请求领导对我宽恕，无论怎样对我，我都不会有任何意见，同时希望领导能给我一次机会，使我通过行动来表示自己的觉醒，请领导相信我。第四段；最后，我希望广大员工以我做反面材料，对照自己，检查自己。希望在以后的工作中，能从领导身上得到更多的智慧，得到你们的教诲和帮助，并且保证以后不会在出现类似的错误，如有在犯，请领导重罚。
铁路通信三严三实专题组织生活会个人对照检查材料
总书记提出的“三严三实”，既朴实具体，又语重心长。
是对干部作风建设的新要求，反映了群众的期盼。广大党员干部都应努力将“三严三实”内化于心，外化于行。
近段时间，根据群众线路教育活动的整体安排，我以“三严三实”为衡量标尺，通过学习、对照，进行了深刻反思和自我剖析，重点查找了自己存在的问题和不足，并对存在问题的原因进行了深层次剖析，现将具体情况汇报如下，不妥的地方请领导们批评指正。一、存在的问题：一是学习不够深入。
没有系统地学习政治理论，仅仅停留在了解一些条例、规定的部分章节、条款上，没有结合自身工作生活和学习实际，进行认真思考，深入剖析，真正理解的政治理论更少。学习上存在畏难情绪，真正投入学习的时间不多，有时比较懒惰，做不到挤时间学习。
虽然学了些政策理论和业务知识，但浮于表面的多，工作中，我深切地感受到，由于理论知识不够丰富，经常会感到工作思路不是很清晰，材料难写，业务工作方向不是很明确。二是求真务实的精神不够。
工作中偏重于看得见的重点工作，主要事情。有时认为“想到”就是“做到”，计划措施虽然周密，一抓到底却不经常，存在追求形式，不重实效问题。
接到工作任务，有时首先想到的是怎样尽快完成，而不是怎样做到最好，特别是任务多、压力大的时候更是如此。存在着应付以求过关的想法，影响了工作效果，没有时刻以高标准严格要求自己。
三是欠缺创新意识。没有充分发挥主观能动性，局限于上级布置什么做什么，有时产生的新想法也只是停留于心动而无行动的状态。
不敢打破原有框框，求稳怕难，碰到新情况、新问题凭经验考虑问题多。对一些时间短、任务紧、要求高的工作往往存在优质时达不到高效，高效中难以达到优质。
二、存在问题的原因剖析对照“三严三实”要求，深刻反思自身存在的突出问题，不管是被动适应，还是随波逐流，都是主观上出了问题。1、从学习上讲，忽视了理论学习，放松了主观世界的自我改造。
共产党员的纯洁性、先进性来自于不断地自觉改造主观世界。只有不断地加强政治理论学习，才能坚定社会主义理想信念，提升自身的党性修养。
由于放松了学习，自觉不自觉淡化了“三观”教育，忽视了主观世界的改造，导致工作满足于现状，创新意识不强，缺少应有的进取精神，从而产生了这样那样的问题。2、从党性上讲，主要是宗旨意识有所淡薄，群众观念弱化。
党的宗旨是全心全意为人民服务，也是衡量一位党员干部行为准则的最高标准。作为一名在机关工作的党员，只有把自己工作融进到为群众服务中，才能实现其本身价值。
但错误以为人事编制工作难以为群众产生直接的经济效益，因此对群众比较关注的问题总以为是领导斟酌的事，产生了事不关己、免谈为好的错误思想。对群众疾苦了解不多，反映甚少。
究其根源，就是全心全意为人民服务的宗旨意识淡薄了，在思想深处没有解决好“为了谁，依靠谁，我是谁”的问题。3、从工作上讲，主要是缺乏主动性和勇于创新的胆识。
错误地以为，人事编制工作多是条框内的工作，只要循序渐进，按照上级要求处理好平常事务就完事大吉，不需要创新。基于这种想法，不知不觉地产生了不求有功、但求无过的思想，因此学习放松了、工作松劲了、标准下降了，只求一知半解、未能精益求精，工作的主动性、创新意识有了差距。
三、今后努力的方向和改进措施通过对照检查，自我剖析，使我更加清醒的认识到自身存在的问题和产生这些问题的根源，也更增强了我改进不足、提高修养的动力，在今后的工作中将从以下几方面改进和提高。1、要进一步加强政治理论学习，增强党性修养。
把加强政治理论学习摆在自身建设的首要位置，重点学习党的十八届三中全会及中央和省市重要会议精神，学习党的路线方针政策以及最新理论，切实增强政治敏锐性和鉴别力，以理论上的清醒，促进政治上的坚定。坚守共产党人的精神追求，时刻提醒自己，严把思想关口，认真践行“三严三实”，树立正确的人生观、世界观、价值观。
2、要进一步改进工作作风，增强宗旨意识，树立无私奉献和艰苦奋斗的精神。把个人价值的实现与社会需要、群众需求紧密结合起来，坚持党的事业第一、人民的利益第一。
篇八：铁路对照检查材料称职和优秀
铁路安全大反思、大检查个人反思材料
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铁道部两次会议都是深刻总结事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。特别是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上应该汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到，这两次会议既体现了部党组对事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取事故教训和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示，对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导意义，我们一定要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就安全问题进行深刻反思。铁路安全大反思、
大检查个人反思材料由九象整理一、要真反思、真整改、真见效，
把大反思、大检查作为实现全局安全的基本抓手和主要载体
按照刘部长的讲话要求，全路利用四个月的时间开展安全大反思、大检查活动，全面扭转安全被动局面。我们要立即行动，再发动、再动员、再部署，做到真反思、真整改、真见效。
真反思、真整改，就是要做到四个带头。一是路局、站段两级领导班子要带头。今天我首先开展反思就是个带头，接下来办事处的领导、站段的班子也都要带头把本辖区、本单位的反思、检查工作做好。二是路局机关处室领导要带头。路局机关承上启下、专业管理、现场检查，作用非常重要，任务十分繁重，一定要带头把自己摆进去，把问题讲出来。这次大反思、大检查就是对局机关处室的一次考验，在当前这样严峻的形势面前，绝不能发生性质严重的问题。三是各级管理干部要带头。结合分管工
作的实际、岗位的责任，开展好大反思、大检查工作。四是党员要带头。必须发挥好先锋模范和立标打样的作用。四个带头中关键是领导要带头，主要领导带头，这一条做的好，活动就能真正推动起来，专业管理就能加强，薄弱环节就能补强。真反思、真检查，按照刘部长昨天的讲话精神，我理解，虽然检查的项点很多，但最重要的是查领导、查管理、查作风。由下看上，通过现场看问题，通过问题看管理，通过管理看作风，通过安全管理过程和安全效果考核干部，这就是真查。铁路安全大反思、大检查个人反思材料由九象整理
真反思、真整改要做到三个触及，即要触及思想理念，站在人民利益至上的高度，从政治责任、社会责任、发展责任、岗位责任、领导责任的角度，反思我们在认识上的差距；要触及各个环节，从安全生产的每一个工作项目、每一项管理制度、每一个工作流程、每一个设备设施、每一个工作岗位查起，做
到全方位、全覆盖；要触及问题的本质和根源，从管理上、制度上、操作上、结合部上，特别是领导责任和作风上查找导致问题形成的真正原因，把问题搞清，把隐患查实。
要针对当前安全存在问题的原因和下步查摆出来的问题，做好五项工作：一是要进一步加大安全思想教育力度。要把昨天国务院常务会议关于安全工作的重要指示传达到干部职工，把刘部长昨天的重要讲话精神传达到干部职工，真正使干部职工特别是各级干部不断增强三如思想认识，就是如履薄冰、如坐针毡、如临深渊的忧患意识和紧迫感，千万不要麻痹大意、松劲懈怠。要活化现场的思想互控，提高全员的保安全责任意识。二是要强化专业管理和专业指导。以规章制度的修、建、补、废为重点，强化制度管理；以百日安全督察活动为重点，强化现场检查监督，尤其是施工安全的控制，一定要细之又细，慎之又慎；以问题销号为重点，加大深入
基层、具体指导、帮助解决问题的力度，特别是要加强专业管理，跟踪指导，督促整改。三是要盯住影响安全的突出问题不放。紧紧围绕铁道部提出的规章制度、机车运行监视器管理、施工安全、职工两纪、设备隐患、治安综合治理等重点，集中人力、物力，打团体赛、歼灭赛，进一步巩固安全基础，强化安全管理。四是以大反思、大检查活动为契机，深入推进四型机关创建活动。通过深入基层、整改问题，来推动机关干部作风的转变。特别是机关干部要认真落实包保责任、检查指导责任，工作质量、办事效率、解决问题的水平要在这次活动当中进一步提升。人事处、机关党委要加强对活动中机关干部作用情况的严格考核。同时人事部门要加强对站段班子在活动中作用情况的检查考核，对于关键时期经受不住考验的、工作不负责的、敬业精神不强的、专业能力低下的、作风不实的，坚决采取组织措施。五是要进一步强化党组织和党员作用。党委
组织部、宣传部要组织广大党员深刻吸取事故教训的专题党课和宣教活动，扎实地开展好安全大反思、大检查活动。要通过多种形式把反思落到班组，落到人头。特别要看到党的工作融入中心、服务大局在保证安全方面发挥作用不到位的问题，及时补强控制措施，切实发挥好服务保证作用。通过安全大反思、大检查活动，要进一步完善安全屏障工程的管理制度，提高活动的实效性，切实提高党员素质，确保党员无事故活动见到实实在在的效果。要把客车安全、人身安全、现场施工、季节性和惯性问题、设备质量等作为党组织保安全的重点。当前时期发生问题的党员、干部要严肃追究责任，切实通过开展大反思、大检查活动，把党员两违率坚决降下来。铁路安全大反思、大检查个人反思材料由九象整理
二、针对存在问题进行反思汲取事故教训，深入开展安全大反思、大检查活动，最重要的就是充分利
用事故的反面教材，真正吸取教训，把自己摆进去，把我们的安全管理工作、安全现状摆进去，举一反三。在吸取事故本身教训的基础上，结合实际，眼睛向内，看到自己的问题，看到我们在安全管理上存在的问题；在深刻认识事故教训和严峻的安全形势中受到警示，受到启发，受到教育，主动加强安全管理，做一个以流血制止流血的智者。首先，要从思想上认识到我们在安全管理上还存在着大量的隐患问题，有些问题还是非常严重的。无论是从事故本身，还是从我局安全管理的现状来看，都要看到安全大反思、大检查活动绝不是别人有病我们吃药，绝对不是小题大做。从我们的实际情况来看，今年以来全局发生的事故件数也是居高不下的。对于事故有很多科学的比较方法，可以同期比较，可以年度比较，也可以和其他局横向比较。实事求是地讲，我们自己和自己比形势是不断好转的，但是不等于险情不存在，不等于问题不存在，不等于不发
生影响全局、全路严重的安全事故。从
事故等级上看，今年发生较大事故1件、a类一般事故1件、b类一般事故74件、c类一般事故19件、d类一般事故30件。4个月的时间，事故总的件数不少，有的事故性质和等级也是非常严重的。从事
故种类上分，行车事故32件、职工伤亡事故4件、路外伤亡事故89件。前4个月还发生设备故障461件，除发生在他局的35件设备故障外，我们自身的设备故障426件；前4个月全局共发生a类安全信息58058件，其中职工两违信息近4万件，比例高达68%。仅仅通过简单的数字分析，应该说我们安全管理的
基础还是很薄弱的，有些问题的性质还
是非常严重的，因此，大家绝不能盲目
乐观。尤其是客车安全，我们反复讲，
但依然存在一些问题。比如，今年2月27日12时01分，a20次运行到齐北线塔哈站准备停车时，齐工塔哈工区在5线货物站台利用铲车整理钢轨作业，由
于铲车司机操纵不当，使1根钢轨串到
站台下造成侵限，致使a20次紧急停车。如果不停车或停车不及，正好插到走行部的位置，后果将是无法预测的。还比如施工安全，事故是受施工的影响，那么我们施工中也有一些很严重的事故隐患。今年施工从4月份开始就发生了3件事故，其中比较典型的是4月16日佳木斯工务段向阳川工区作业人员违章使用单轨小车，险未与c47461次列车相撞，造成列车区间停车。这起事件虽然在周安全分析会上已经讲过了，但就深层次原因看，为什么在施工区间还使用单轨小车为什么在防护方面出现严重漏洞群死群伤事故教训依然清晰，为什么我们还能出现防护上的漏洞不知道我们的教训是真汲取了，还是假汲取了。再比如，在路外安全上，4个月就发生了89件，其中发生在福前线的交通肇事，造成了6死5伤的严重后果，构成了较大事故。除此之外，我们还有很多问题，比如大量的设备故障，特别是最近一个时期电务故障频发，对行车秩序和安全造成了
严重的干扰和影响。列举这些问题，不是就事论事，也不是旧账重提，关键是要从思想上看到我们在安全管理上确实存在许多严重的问题，必须提高思想认识。铁路安全大反思、大检查个人反思材料由九象整理
通过反思上述的安全隐患，我感到主要有以下几个方面的问题。一是思想认识的深刻程度不达标。对照胡总书记的、温总理的重要批示、指示和刘部长几次会议反复强调的要求，我感到作为党委书记，我在教育干部职工牢固树立安全第一的思想上，在树立安全发展的理念上，在以科学发展观为指导，坚持以人为本，落实安全制度等方面，教育的不够，引导的不够，考核的不够。刘部长讲，铁路行业是一个高危险度的行业。对此过去我们没有突出强调，而是更多地强调铁路是大众化交通工具、大动脉。在确立铁路是真正高危险度行业这样一个理念和标准上我们是有差距的，真正确立责任重于泰山的思想上也
是有差距的。这次事故和我们存在的大量安全隐患、事故说明，如果安全认识不到位，就可能出现严重的问题。这是一个定向的问题，如果现在这个特殊时期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎么转变作风，依然说明我们路局、站段领导班子和机关各个职能部门、管理部门不仅没有贯彻落实好党中央、国务院领导同志对安全工作的重要指示，没有在思想认识上同部党组保持一致，也说明我们没有领导能力，没有驾驭能力，没有经受住部党组对我们的考验和检验。因此，我们一定要反复强调，作为职工要树立违章就是犯罪，就是杀人的思想认识，作为领导者来说，更要树立不履行自己的职责，甚至玩忽职守，也是犯罪和杀人的思想认识。作为领导者来讲，玩忽职守其危害性更大。刘部长在昨天讲话中指出，对于事故有些人是要追究刑事责任的。国务院常务会议对此也明确提出要依法严肃追究责任。所以，对安全工作的认
识绝不能浮在过去一般化的水平上，对我们存在问题的严重性必须有深刻的认识，必须通过事故血的教训使我们真正看到自身问题的严重性，真正全面地加强安全基础管理，认认真真、实实在在地搞好安全大反思、大检查活动。二是管理和工作标准存在很大差距。我们在安全管理上尽管做了大量的工作，逐步完善制度，逐步得到加强，但是我们现在的主要任务不是总结经验，而是要暴露问题、发现问题、解决问题。任局长在反思中强调的问题，我感觉自身也存在。提要求多、抓落实少，看结果多、考核过程少，发文电多、检查效果少。也包括政治工作，党内提一些要求，开展一些活动，对于最后效果怎么样缺乏过程检查。我们一些单位也确实存在着管理标准不高的问题，满足于一般化，满足于和自己过去比有进步，满足于用自己的长处和别人的短处做比较。我感到我们很多会议的要求没有真正落到实处。比如，在安全防范工作上，三品检
查是五道防线最重要的一道，但是现场检查并不十分严格。我们反复强调的要求得不到落实，就是工作标准、管理的标准上不去造成的。所以，抓安全必须往实处抓，这是最重要的，必须干一件成一件，说一件办一件。三是干部作风存在很大差距。我们对干部考核的力度应该说是比较大的，但是也要多看存在的问题。目前我们确实存在像刘部长所讲，一些干部心浮气燥、华而不实的问题；也存在下不去、听汇报、原则指导的问题，也存在单纯任务观点，满足于完成考核数量，而不能主动提高工作质量的问题；还存在个别班子成员不敢抓、不敢管、不敢碰硬的问题，个别干部严重不负责任的问题，个别站段做大后存在机关化倾向明显增强的问题。从管理层特别是我自身来讲在指导思想上也存在对干部考核施之以宽的问题，存在着对有些发生问题的干部没有严格要求、严格管理的问题，致使干部作风转变的力度不够，加强安全基础管理考核的力
度不够，严格追究干部失职失责的力度不够。四是党组织发挥优势保安全的作用不到位，差距很大。安全管理上存在这么多的问题，也暴露出各级党组织开展安全思想教育、安全思想政治工作的针对性、实效性和党支部安全屏障工程控制现场的作用等方面都还存在一定的问题。有一些事故的直接责任者就是党员，还有一些事故的间接责任者是党员，如果这些同志都能负起责任，都是过得硬的安全屏障，那么很多事故是可以避免的，很多违章是可以及时纠正的。从党员自身的作用上看，虽然党员两违的数量同比有所下降，但是标准是不高的，考核也是不精密的。特别是个别单位党员两违比例还偏高，其中一个单位，办事处以上考核发现的两违件数71件，党员25件，占35%。全局1－4月份发生4件职工责任伤亡事故，有2件责任者是党员。我们要求职工要遵章守纪，可是党员带头违章，这怎么能体现党员的先进性，这方面的工作必须下力量抓好。
铁路安全大反思、大检查个人反思材料由九象整理
总的来讲，要通过实实在在开展大反思、大检查活动，实实在在地解决问题。真正把活动作为为自己干的，而不是给别人看的。为了安全一定要下真功夫，保证大反思、大检查各项措施落到实处，保证各个系统安全，保证全局安全。铁路安全大反思、大检查个人反思材料由九象整理；编辑高三
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篇九：铁路对照检查材料称职和优秀
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个人对照检查材料
开展党的群众路线教育实践活动以来，对照上级要求和群众意见，联系实际，认真对照检查。一、存在的突出问题1.党员意识方面自己政治理论学习不够。政治理论修养有待于进一步提高，没有把政治理论学习放在一个更重要的位置上，在学习上存在一定的片面性，欠缺用理论认识问题、解决问题的能力。2.发挥先锋模范作用方面一是群众路线认识不够。还没有真正在思想上、行动上树立起全心全意为人民服务的公仆意识，导致工作上群众观念淡薄，主观意志成份多，形式主义成份多，服务群众少，为群众想得少、做得少。二是创新意识不够。忽视了工作的主动性、积极性、创造性，缺乏艰苦奋斗的精神。忙于应付多、主动落实少，研究情况多、解决问题少，缺乏创造性开展工作，改革意识有待于进一步增强。3.遵守纪律方面一是在自我管理上出现松懈，存在使命感、紧迫感、责任感不强，执行力不强，执行制度不严的现象，对工作热情不高，奉献精神不够，有时存在敷衍塞责，能拖就拖，能推就推的情
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况，从而影响了工作效率和单位形象。二是对自己要求不严，工作上只求过得去、不求过得硬，标准上只求不违规、不求作表率，生活上讲吃讲穿，思想上严防死守，令行禁止的意识不够深入，政治纪律松懈的思想有所抬头。二、产生问题的原因分析1.党性观念方面。对理论学习认识还不到位。认为自己主要是做好客运组织工作，不需要有多高的理论水平，没有静下心来苦心研读，学习中缺乏自加压力的紧迫感，理论学习不刻苦,只注重表面学习,不全面、不系统,在认识、分析和解决问题中，往往缺乏理论指导，结果出现偏差。2.宗旨意识方面。宗旨意识不强。在工作上、学习上、作风上还不能高标准、严要求，在提高自己工作能力，距上级要求还有一定差距。存在急于求进的情绪。3.工作履职方面。进取精神不强。局限于领导布置什么做什么,有时产生的新想法也只是停留于心动而无行动的状态，对工作还是按部就班，没有经常根据实际，创造性地开展工作。三、今后的努力方向和整改措施1.坚持勤奋学习，强化学习意识。认真学习业务知识，既
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要向书本学，更要向领导学向同事学，学工作方法学工作经验，通过学习充实丰富自己，增强本领。2.做服务人民的表率。脚踏实地帮助所有需要帮助的旅客，在工作实践中注重经验教训的及时总结，及时发现问题、解决问题。3.坚持敬业奉献。提高工作标准，更加严格要求自己，努力做到立足本职，主动积极地融入客运室相关工作，创新工作思路。
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篇十：铁路对照检查材料称职和优秀
铁路反思材料范文
经过两个多月的平安大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在平安工作中存在的问题进展了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输平安工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“平安第一”思想的认识，增强做好平安工作的责任感与主动性。必须始终坚持“平安第一”思想不变。平安是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4.28”特大事故损失沉重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们：“平安第一”的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求，把主要精力集中到平安生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到平安工作中去。随着我国铁路建立的不断开展，各种新技术、新设备的运用，影响平安的因素更加复杂，平安管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，平安管理成绩显著，但必须清醒地看到平安根底薄弱的状况并没有从根本上改变，平安形势依然不容乐观。必须加大对平安工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到平安生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，平安不好就谈不上开展、谈不上效益。加大平安工作的宣传力度，提高全员平安意识。二、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。
1、深入学习、贯彻全路运输平安工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种时机和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展平安大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保平安生产持续稳定与安康开展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进展深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对平安生产影响较大的问题，必须要有明确的时间表和需到达的效果，才能确保反思活动取得实效。三、贯彻下阶段平安重点工作的措施与思路1、继续深入开展平安大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求，认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神，积极参加再反思。对前两阶段活动进展反思、对存在的缺乏进展补课，对查摆问题进展再分析，加强整改。2、积极参与段里的各项平安重点工作。根据段里的有关规定和要求，积极主动参加做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施
工平安管理和暑运平安等工作，认真落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。
篇十一：铁路对照检查材料称职和优秀
P> 铁路反思材料铁路职工个人反思材料经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对____部长和___副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：
一、通过讲话精神的学习，进一步提高对安全
各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度，提高全员安全意识。
二、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。
1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种机会和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。
2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与健康发展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。
3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进行深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对安全生产影响
较大的问题，必须要有明确的时间表和需达到的效果，才能确保反思活动取得实效。
三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效16字要求和路局的有关要求，认真抓好
篇十二：铁路对照检查材料称职和优秀
P> 安全反思材料汇报在安全大检查、大整治活动中，自己认真学习了成车安电【2011】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【2011】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【2011】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》，特别是看到甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故，教训深刻后果沉痛。按照“高标准、讲科学、不懈怠”，“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求，与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量，自己感到非常惭愧离要求相差太远。
因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来，从思想根源上刷新自己。从零开始，居安思危，勤奋工作，不断提高自己的技术业务水平和管理能力。
现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。
一、当前安全形势认识不清，贯彻上级精神不坚决
1、对当前活动的展开认识不清，甚至产生抵触情绪。原因分析：由于当前的各项活动一个接着一个，甚至多个活动同步进行，自己觉得压力太大，把大部分精力都集中到了台帐上，对活动产生抵触情绪。而没有从真正意义上认识到，每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。也没有认识到，上级看到的问题是一线，活动是处于大局观，而自己所看到的只是点，并且看问题非常狭隘，所以在思想上存在这样或那样的问题。整改措施：加强自我学习和自身的修养，努力改造自己的世界观，提高自己的理论水平和理解上级政策的能力，牢固树立大局观念和忧患意识，正确认识活动与安全生产的关系。
2、事故出在其他单位与己无关。原因分析：自己错误地认为，出事故的单位应该彻
底的进行整顿，并对事故责任者应当严肃处理，而没有正确地认识到，要保证安全生产和安全周期的延长，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，应该做在事故发生前，才有可能确保安全生产的持续稳定，常言道：“愚者以血的代价去吸取事故教训，智者以事故教训去遏制血的代价”，产生这样的思维，都是盲目乐观，摇摇欲坠的心态所致。整改措施：切实吸取其他单位的事故教训，结合本单位的实际，认真加以分析和剖析，加强职工的安全教育，提高职工的自我防范能力，把存在的安全隐患消灭在萌芽状态之中，确保车站乃至车务段的安全周期的延长。
二、基础管理方面
1、规章制度制定的多，监控落实到实处的少。原因分析：在平时的日常检查和夜查中，发现职工一般的违章违纪问题，采取批评教育为主，按照制度处罚为辅。车站绝大部分职工每月平均工资为一、二千元，部分职工家属没有工作单位并且还有病、子女上学，一家三口就靠这一、二千元生活，所以在处理过程中，总是思前顾后。没有从真正意义上去理解，“违章就是犯法”的深刻内涵。关心职工、爱护职工，在工作上体现一个“严”字，在学习和进步上体现一个“帮”字，在生活上体现一个爱字。整改措施：加强职工法律法规的教育，提高职工的法纪意识，帮助职工树立遵章守纪的理念，做到管理规范化、制度化、常态化。
2、管理粗放。原因分析：在作业过程中，职工的违章违纪行为，不进行调查研究，也不进行分析，首先进行一通严厉的批评，甚至信口开河，遇问题时，总是责怪职工这样或那样没有做好，从不在自己身上查找原因，正如我们常说的一句话“知道违章的违章不可怕，要求严格了就不违章了，甚至出了问题可以应对，而不知道违章的违章可怕”，要求严格而职工不知道是违章，出了问题不知如何应对，如果职工不知道的作业标准而违章，难道与自己没有责任吗？整改措施：加强自我约束，凡是都要多问自己几个是什
么？为什么，怎么办，克服简单粗放的管理模式。
三、现场卡控方面
1、施工或维修作业现场卡控不严格。原因分析：自己总认为，有值班员在操作，也不可能发生事故，而按照个别值班员的说法，“你们到现场卡控，我的心里有些紧张，作业起来不自然”，所以，造成作业现场有登记不规范、值班员作业不标准等问题。整改措施：严格执行上级的有关规定到岗进行卡控，认真按“施工八不准”进行监控。
2、接发列车标准化作业，现场卡控有些走形式。原因分析：自己也是从车站值班员走过来的，如每一趟列车都严格执行标准化作业，一天下来会感到口干舌燥，精神疲惫。加之，只要严格按照作业程序办理接发列车，就能够保证安全生产，如果有领导检查时能够做得来就行了，所以自己在发现类似的问题时，总批评了事没有指出危害性。整改措施：正确认识标准化作业的目地和内涵，标准化作业既不是好听，也不是好看，而是作业的准则，是相互提醒、相互监督，确保接发列车作业程序不漏项，进而保证安全生产的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以来，站区防洪工作总体比较平稳，没有较长较大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常对防洪相关处所检查较少，月度防洪会对问题分析不深刻、质量不高。整改措施：加强日常的安全巡视，做到心中有数，随时做好防洪抢险工作。
4、劳动安全方面。因我站只办理接发列车作业，因此在劳动安全方面主要针对助理值班员接发列车时的检查较多，忽略了日常职工工作、班前间休、单岗上道、上下班职工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整过措施：除在班中加强安全检查外，还应利用各种会对职工进行劳动安全、人生安全的教育，要使每位职工牢牢记住劳动安全关乎
自身和家庭幸福，才能保持企业的稳定。
四、职工教育方面
1、每周二的业务学习虽然按照计划进行了推进，但是质量不高。原因分析：怕占用了职工更多的休息时间，平时职工上班也非常辛苦，所以在业务学习中，不顾职工文化素质、技术业务技能参差不齐的特点，自己只是把规章或文电通读一遍了事，不管职工是否学懂，按部就班，到点散会，因此失去了业务学习的意义，自己并没有意识到，业务学习的好坏、事关行车安全长治久安的关键所在。整改措施：认真抓好每周二业务学习的实效性，使全体职工学习一次有一次提高，通过业务学习，真正提高职工的技术业务素质。
2、没有充分调动职工学习业务知识的积极性。原因分析：自己在组织职工学习的过程中，在抽问个别职工时，职工一旦不能正确回答，不是做耐心的讲解和帮助，而是以批评为主，伤了职工的学习自尊心，使个别职工怕学，不愿意学。整改措施：学习中把更多的时间交给职工提问和探讨，达到共同学习共同提高的目的，营造良好的学习氛围。
五、工作作风方面
1、享乐主义思想严重。原因分析：自己经常与效益好的单位比收入，感觉心灰意冷，总是觉得自己付出的多得到的少，所以在工作中想到的不是如何干好工作，而是想如何忙里偷闲。整改措施：加强党的知识学习，时刻以党员的标准来检查对照自己，以“高标准、讲科学、不懈怠”的要求来约束自己，努力转变自己的工作作风。
2、在工作中安排的多，检查督促的少。原因分析：自己把大部分的台帐都交给了副站长在干，当在某个细小问题上存在问题时，自己不去冷静的思考自身存在的问题，反
而责怪他的工作不仔细，总觉得安排了就了，这是自己工作作风不实的具体表现。整改措施：既要发挥技术骨干及优秀人才的作用，又要加强自身工作作风的修养，努力改变自己的世界观，从零开始，从现在做起，脚踏实地地干好自己的本职工作，做好一名合格的基层管理者。
通过这次安全大检查，在工作中时刻反思自己，牢记铁路的“”事故的惨痛教训，自己要振奋精神，牢记盛部长四句话：安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全特别是高铁安全摆在重中之重，要切实查找和整改存在的安全问题。集中力量排查和消除安全隐患，规范安全基础建设，实现“六消灭”、“三减少”、“三实现”的总体目标，使车站安全生产有序可控。
篇十三：铁路对照检查材料称职和优秀
P> 铁路安全大检查个人反思材料集合6篇铁路运输为陆路运输方式，400_888_1061，采用两条平行轨道引导列车。以下是为大家整理的关于铁路安全大检查个人反思材料的文章6篇,欢迎品鉴！
为吸取4.28特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须大反思、大教育、大检查、大落实。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：
一、反思安全意识我对安全为天的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。二、反思精神状态（1）我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一
次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。
（2）变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。
三、反思工作作风（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。四、反思安全管理（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但____年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然
封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思！
（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思！我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。
整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。三、进一步加大安全管理在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指
长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把四大活动落实到我的全部工作中。
在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的六查活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的六整顿。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离安全第一的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工我要保安全的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日
常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生
产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。
安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持安全第一的思想不动摇，___列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面1、在思想认识上，安全第一的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进
入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。四、对今后工作的打算及对策1、全员反思，深入查整。以___严重违章为镜子，在全站范围开展查领导、查管理、查设备、查职工作业为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。2、强化安全意识。始终坚持安全第一的思想不动摇，树立细节决定成败的理念，正确地处理好生产必须安全，安全促进生产的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。4、强化安全基础，把落实天窗修制度和红线管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环
节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从
规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
经过学习5.30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是明白了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。异常是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。
随着安全大检查活动的开展和推进，近期自我从安全管理方面，异常是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全职责，安全履职方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有：1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全职责意识淡薄。主动参加安全
教育进取性不高，对事关安全问题不够敏感。对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要明白有这么一件事就行了，没有结
合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理两违问题上力度不大，异常是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。3、岗位职责制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一向都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮忙他们解决实际问题，从而大大的限制了公司人才队伍的建设和职工综合素质的提升。在人员管理上存在很大的安全隐患。二、针对以上存在的问题，今后我在安全上要采取以下几点整改措施：1、加强理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。所以，在今后的工作中坚持安全第一、安全职责大于天、安全压倒一切的安全理念。2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。把转变作风，提高本事，强化职
责作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理两违问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立严是爱，松是害的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。
3、切实履行好自我的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，异常是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。
4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自我的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制两违行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。
5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，经过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工
作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。
6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要进取主动帮忙身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为公司安全稳定
作好带头作用。总之，经过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻
形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。
__年4.23胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线7.23特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟__的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定为主题，以开展施工安全、轨道车行车安全、劳动人身隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。7.23铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所
以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。
3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。
4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章
制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
针对以上问题，特制定以下整改措施：1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记安全第一的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。铁道部两次会议都是深刻总结4.28事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。特别是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上应该汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了
深入反思。我感到，这两次会议既体现了部党组对4.28事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取4.28事故教训和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示，对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导意义，我们一定要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就安全问题进行深刻反思。
一、针对存在问题进行反思汲取4.28事故教训，深入开展安全大反思、大检查活动，最重要的就是充分利用4.28事故的反面教材，真正吸取教训，把自己摆进去，把我们的安全管理工作、安全现状摆进去，举一反三。在吸取4.28事故本身教训的基础上，结合实际，眼睛向内，看到自己的问题，看到我们在安全管理上存在的问题；在深刻认识事故教训和严峻的安全形势中受到警示，受到启发，受到教育，主动加强安全管理，做一个以流血制止流血的智者。首先，要从思想上认识到我们在安全管理上还存在着大量的隐患问题，有些问题还是非常严重的。无论是从4.28事故本身，还是从我局安全管理的现状来看，都要看到安全大反思、大检查活动绝不是别人有病我们吃药，绝对不是小题大做。从我们的实际情况来看，今年以来全局发生的事故件数也是居高不下的。对于事故有很多科学的比较方法，可以同期比较，可以年度比较，也可以和其他局横向比较。实事求是地讲，我们自己和自己比形势是不断好转的，但是不等于险情不存在，不等于问题不存在，不等于不发生影响全局、全路严重的安全事故。从事故等级上看，今年发生较大事故1件、a类一般事故1件、b类一般事故74件、c类一般事故19件、d类一般事故30件。4个月的时间，事故总的件数不少，有的事故性质和等级也
是非常严重的。从事故种类上分，行车事故32件、职工伤亡事故4件、路外伤亡事故89件。前4个月还发生设备故障461件，除发生在他局的35件设备故障外，我们自身的设备故障426件；前4个月全局共发生a类安全信息58058件，其中职工两违信息近4万件，比例高达68%。仅仅通过简单的数字分析，应该说我们安全管理的基础还是很薄弱的，有些问题的性质还是非常严重的，因此，大家绝不能盲目乐观。尤其是客车安全，我们反复讲，但依然存在一些问题。比如，今年2月27日12时01分，a20次运行到齐北线塔哈站准备停车时，齐工塔哈工区在5线货物站台利用铲车整理钢轨作业，由于铲车司机操纵不当，使1根钢轨串到站台下造成侵限，致使a20次紧急停车。如果不停车或停车不及，正好插到走行部的位置，后果将是无法预测的。还比如施工安全，4.28事故是受施工的影响，那么我们施工中也有一些很严重的事故隐患。今年施工从4月份开始就发生了3件事故，其中比较典型的是4月16日佳木斯工务段向阳川工区作业人员违章使用单轨小车，险未与c47461次列车相撞，造成列车区间停车。这起事件虽然在周安全分析会上已经讲过了，但就深层次原因看，为什么在施工区间还使用单轨小车？为什么在防护方面出现严重漏洞？7.13群死群伤事故教训依然清晰，为什么我们还能出现防护上的漏洞？不知道我们的教训是真汲取了，还是假汲取了。再比如，在路外安全上，4个月就发生了89件，其中发生在福前线的交通肇事，造成了6死5伤的严重后果，构成了较大事故。除此之外，我们还有很多问题，比如大量的设备故障，特别是最近一个时期电务故障频发，对行车秩序和安全造成了严重的干扰和影响。列举这些问题，不是就事论事，也不是旧账重提，关键是要从思想上看到
我们在安全管理上确实存在许多严重的问题，必须提高思想认识。通过反思上述的安全隐患，我感到主要有以下几个方面的问题。一是思
想认识的深刻程度不达标。对照胡总书记的、温总理的重要批示、指示和刘部长几次会议反复强调的要求，我感到作为党委书记，我在教育干部职工牢固树立安全第一的思想上，在树立安全发展的理念上，在以科学发展观为指导，坚持以人为本，落实安全制度等方面，教育的不够，引导的不够，考核的不够。刘部长讲，铁路行业是一个高危险度的行业。对此过去我们没有突出强调，而是更多地强调铁路是大众化交通工具、大动脉。在确立铁路是真正高危险度行业这样一个理念和标准上我们是有差距的，真正确立责任重于泰山的思想上也是有差距的。这次4.28事故和我们存在的大量安全隐患、事故说明，如果安全认识不到位，就可能出现严重的问题。这是一个定向的问题，如果现在这个特殊时期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎么转变作风，依然说明我们路局、站段领导班子和机关各个职能部门、管理部门不仅没有贯彻落实好党中央、国务院领导同志对安全工作的重要指示，没有在思想认识上同部党组保持一致，也说明我们没有领导能力，没有驾驭能力，没有经受住部党组对我们的考验和检验。因此，我们一定要反复强调，作为职工要树立违章就是犯罪，就是杀人的思想认识，作为领导者来说，更要树立不履行自己的职责，甚至玩忽职守，也是犯罪和杀人的思想认识。作为领导者来讲，玩忽职守其危害性更大。刘部长在昨天讲话中指出，对于4.28事故有些人是要追究刑事责任的。国务院常务会议对此也明确提出要依法严肃追究责任。所以，对安全工作的认识绝不能浮在过去一般化的水平上，对我们存在问题的严
重性必须有深刻的认识，必须通过4.28事故血的教训使我们真正看到自身问题的严重性，真正全面地加强安全基础管理，认认真真、实实在在地搞好安全大反思、大检查活动。二是管理和工作标准存在很大差距。我们在安全管理上尽管做了大量的工作，逐步完善制度，逐步得到加强，但是我们现在的主要任务不是总结经验，而是要暴露问题、发现问题、解决问题。任局长在反思中强调的问题，我感觉自身也存在。提要求多、抓落实少，看结果多、考核过程少，发文电多、检查效果少。也包括政治工作，党内提一些要求，开展一些活动，对于最后效果怎么样缺乏过程检查。我们一些单位也确实存在着管理标准不高的问题，满足于一般化，满足于和自己过去比有进步，满足于用自己的长处和别人的短处做比较。我感到我们很多会议的要求没有真正落到实处。比如，在安全防范工作上，三品检查是五道防线最重要的一道，但是现场检查并不十分严格。我们反复强调的要求得不到落实，就是工作标准、管理的标准上不去造成的。所以，抓安全必须往实处抓，这是最重要的，必须干一件成一件，说一件办一件。三是干部作风存在很大差距。我们对干部考核的力度应该说是比较大的，但是也要多看存在的问题。目前我们确实存在像刘部长所讲，一些干部心浮气燥、华而不实的问题；也存在下不去、听汇报、原则指导的问题，也存在单纯任务观点，满足于完成考核数量，而不能主动提高工作质量的问题；还存在个别班子成员不敢抓、不敢管、不敢碰硬的问题，个别干部严重不负责任的问题，个别站段做大后存在机关化倾向明显增强的问题。从管理层特别是我自身来讲在指导思想上也存在对干部考核施之以宽的问题，存在着对有些发生问题的干部没有严格要求、严格管理的问题，致使干部作
风转变的力度不够，加强安全基础管理考核的力度不够，严格追究干部失职失责的力度不够。四是党组织发挥优势保安全的作用不到位，差距很大。安全管理上存在这么多的问题，也暴露出各级党组织开展安全思想教育、安全思想政治工作的针对性、实效性和党支部安全屏障工程控制现场的作用等方面都还存在一定的问题。有一些事故的直接责任者就是党员，还有一些事故的间接责任者是党员，如果这些同志都能负起责任，都是过得硬的安全屏障，那么很多事故是可以避免的，很多违章是可以及时纠正的。从党员自身的作用上看，虽然党员两违的数量同比有所下降，但是标准是不高的，考核也是不精密的。特别是个别单位党员两违比例还偏高，其中一个单位，办事处以上考核发现的两违件数71件，党员25件，占35%。全局1－4月份发生4件职工责任伤亡事故，有2件责任者是党员。我们要求职工要遵章守纪，可是党员带头违章，这怎么能体现党员的先进性，这方面的工作必须下力量抓好。
二、要真反思、真整改、真见效，把大反思、大检查作为实现全局安全的基本抓手和主要载体
按照刘部长的讲话要求，全路利用四个月的时间开展安全大反思、大检查活动，全面扭转安全被动局面。我们要立即行动，再发动、再动员、再部署，做到真反思、真整改、真见效。
真反思、真整改，就是要做到四个带头。一是路局、站段两级领导班子要带头。今天我首先开展反思就是个带头，接下来办事处的领导、站段的班子也都要带头把本辖区、本单位的反思、检查工作做好。二是路局机关处室领导要带头。路局机关承上启下、专业管理、现场检查，作用非常重
要，任务十分繁重，一定要带头把自己摆进去，把问题讲出来。这次大反思、大检查就是对局机关处室的一次考验，在当前这样严峻的形势面前，绝不能发生性质严重的问题。三是各级管理干部要带头。结合分管工作的实际、岗位的责任，开展好大反思、大检查工作。四是党员要带头。必须发挥好先锋模范和立标打样的作用。四个带头中关键是领导要带头，主要领导带头，这一条做的好，活动就能真正推动起来，专业管理就能加强，薄弱环节就能补强。真反思、真检查，按照刘部长昨天的讲话精神，我理解，虽然检查的项点很多，但最重要的是查领导、查管理、查作风。由下看上，通过现场看问题，通过问题看管理，通过管理看作风，通过安全管理过程和安全效果考核干部，这就是真查。
真反思、真整改要做到三个触及，即要触及思想理念，站在人民利益至上的高度，从政治责任、社会责任、发展责任、岗位责任、领导责任的角度，反思我们在认识上的差距；要触及各个环节，从安全生产的每一个工作项目、每一项管理制度、每一个工作流程、每一个设备设施、每一个工作岗位查起，做到全方位、全覆盖；要触及问题的本质和根源，从管理上、制度上、操作上、结合部上，特别是领导责任和作风上查找导致问题形成的真正原因，把问题搞清，把隐患查实。
要针对当前安全存在问题的原因和下步查摆出来的问题，做好五项工作：一是要进一步加大安全思想教育力度。要把昨天国务院常务会议关于安全工作的重要指示传达到干部职工，把刘部长昨天的重要讲话精神传达到干部职工，真正使干部职工特别是各级干部不断增强三如思想认识，就是如履薄冰、如坐针毡、如临深渊的忧患意识和紧迫感，千万不要麻痹大意、
松劲懈怠。要活化现场的思想互控，提高全员的保安全责任意识。二是要强化专业管理和专业指导。以规章制度的修、建、补、废为重点，强化制度管理；以百日安全督察活动为重点，强化现场检查监督，尤其是施工安全的控制，一定要细之又细，慎之又慎；以问题销号为重点，加大深入基层、具体指导、帮助解决问题的力度，特别是要加强专业管理，跟踪指导，督促整改。三是要盯住影响安全的突出问题不放。紧紧围绕铁道部提出的规章制度、机车运行监视器管理、施工安全、职工两纪、设备隐患、治安综合治理等重点，集中人力、物力，打团体赛、歼灭赛，进一步巩固安全基础，强化安全管理。四是以大反思、大检查活动为契机，深入推进四型机关创建活动。通过深入基层、整改问题，来推动机关干部作风的转变。特别是机关干部要认真落实包保责任、检查指导责任，工作质量、办事效率、解决问题的水平要在这次活动当中进一步提升。人事处、机关党委要加强对活动中机关干部作用情况的严格考核。同时人事部门要加强对站段班子在活动中作用情况的检查考核，对于关键时期经受不住考验的、工作不负责的、敬业精神不强的、专业能力低下的、作风不实的，坚决采取组织措施。五是要进一步强化党组织和党员作用。党委组织部、宣传部要组织广大党员深刻吸取4.28事故教训的专题党课和宣教活动，扎实地开展好安全大反思、大检查活动。要通过多种形式把反思落到班组，落到人头。特别要看到党的工作融入中心、服务大局在保证安全方面发挥作用不到位的问题，及时补强控制措施，切实发挥好服务保证作用。通过安全大反思、大检查活动，要进一步完善安全屏障工程的管理制度，提高活动的实效性，切实提高党员素质，确保党员无事故活动见到实实在在的效果。要把客车
安全、人身安全、现场施工、季节性和惯性问题、设备质量等作为党组织保安全的重点。当前时期发生问题的党员、干部要严肃追究责任，切实通过开展大反思、大检查活动，把党员两违率坚决降下来。
总的来讲，要通过实实在在开展大反思、大检查活动，实实在在地解决问题。真正把活动作为为自己干的，而不是给别人看的。为了安全一定要下真功夫，保证大反思、大检查各项措施落到实处，保证各个系统安全，保证全局安全。
篇十四：铁路对照检查材料称职和优秀
P> 精品文档个人对照检查材料
开展党的群众路线教育实践活动以来，对照上级要求和群众意见，联系实际，认真对照检查。
一、存在的突出问题1.党员意识方面自己政治理论学习不够。政治理论修养有待于进一步提高，没有把政治理论学习放在一个更重要的位置上，在学习上存在一定的片面性，欠缺用理论认识问题、解决问题的能力。2.发挥先锋模范作用方面一是群众路线认识不够。还没有真正在思想上、行动上树立起全心全意为人民服务的公仆意识，导致工作上群众观念淡薄，主观意志成份多，形式主义成份多，服务群众少，为群众想得少、做得少。二是创新意识不够。忽视了工作的主动性、积极性、创造性，缺乏艰苦奋斗的精神。忙于应付多、主动落实少，研究情况多、解决问题少，缺乏创造性开展工作，改革意识有待于进一步增强。3.遵守纪律方面一是在自我管理上出现松懈，存在使命感、紧迫感、责任感不强，执行力不强，执行制度不严的现象，对工作热情不高，奉献精神不够，有时存在敷衍塞责，能拖就拖，能推就推的情
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况，从而影响了工作效率和单位形象。二是对自己要求不严，工作上只求过得去、不求过得硬，
标准上只求不违规、不求作表率，生活上讲吃讲穿，思想上严防死守，令行禁止的意识不够深入，政治纪律松懈的思想有所抬头。
二、产生问题的原因分析1.党性观念方面。对理论学习认识还不到位。认为自己主要是做好客运组织工作，不需要有多高的理论水平，没有静下心来苦心研读，学习中缺乏自加压力的紧迫感，理论学习不刻苦,只注重表面学习,不全面、不系统,在认识、分析和解决问题中，往往缺乏理论指导，结果出现偏差。2.宗旨意识方面。宗旨意识不强。在工作上、学习上、作风上还不能高标准、严要求，在提高自己工作能力，距上级要求还有一定差距。存在急于求进的情绪。3.工作履职方面。进取精神不强。局限于领导布置什么做什么,有时产生的新想法也只是停留于心动而无行动的状态，对工作还是按部就班，没有经常根据实际，创造性地开展工作。三、今后的努力方向和整改措施1.坚持勤奋学习，强化学习意识。认真学习业务知识，既
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要向书本学，更要向领导学向同事学，学工作方法学工作经验，通过学习充实丰富自己，增强本领。
2.做服务人民的表率。脚踏实地帮助所有需要帮助的旅客，在工作实践中注重经验教训的及时总结，及时发现问题、解决问题。
3.坚持敬业奉献。提高工作标准，更加严格要求自己，努力做到立足本职，主动积极地融入客运室相关工作，创新工作思路。
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篇十五：铁路对照检查材料称职和优秀
P> 铁路系统基层党员检查材料ModifiedbyJACKontheafternoonofDecember26,2020
个人发言提纲
开展党的群众路线教育实践活动以来，对照上级要求和群众意见，联系实际，认真进行对照检查。
一、存在的突出问题1.理论学习不够深入。政治理论和业务学习不深入、不系统、不透彻，在学习的自觉性、积极性和主动性方面表现不足，存在实用主义，要用什么才去学什么，与工作关系密切的才学，与工作关系不大的少学，往往以会代学，以工代学的情况多，系统学理论少，学习形式和方法单一，读文件听报告多，而交流提高撰写学习心得体会少。
2.工作的积极性、主动性不够。工作亮点不多不特，存在怕乱求稳、怕冒风险、安于现状的思想，缺乏“只有努力才能改变，只要努力就能改变”的进取精神。
3、政策执行力不够强。日常工作忙闲不均，相互配合不够，有时相互推诿，出现中梗阻，干工作消极畏难，工作疲踏，效率不高，存在上级安排的不少工作有布置无动作，有要求无效果。
二、问题存在的主要原因1.政治理论学习抓得不紧、不实。主要表现政治理论水平不强，忽视了在学习—实践—再学习—再实践的实践论要求。
2.宗旨意识、党性修养还不够强。考虑个人得失多、考虑组织工作少，有时放松了党性修养的要求，放松了对增强自我净化、自我完善、自我革新、自我提高能力的重视，放松了对保持党员先进性和纯洁性的追求。
三、今后的努力方向和整改措施1.进一步加强学习。把学习作为一种精神追求、一种政治责任，切实加强理论学习，以理论上的清醒和坚定，始终保持思想上、政治上的清醒和坚定。2.坚持学以致用，积极参加日常学习，学习相关政策法律法规，研究分析业务工作。
3.进一步强化宗旨意识。时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，把推动问题解决作为客运工作的出发点和落脚点，切实维护好群众的合法权益。自觉地从思想上尊重群众、感情上贴近群众、行动上深入群众、工作上依靠群众。
以上是本人的查找出的问题和改进措施，不当之处，恳请领导和同志们批评指正。
篇十六：铁路对照检查材料称职和优秀
P> 编者按：本文主要从个人存在的问题和不足;引起的不良影响;下步措施进行讲述。其中，主要包括：理论水平不高、学习的自觉性、主动性不强、服务意识有待提高、工作标准和作风不够严谨、没有充分起到模范带头作用、思想上保持共产党员先进性这根“弦”绷得不紧，忘记了党的最高纲领和奋斗目标、存在着差不多就行的思想，不求有功，但求无过，遇到困难绕道走的思想在作怪、加强学习、提高素质、提高服务、树立形象、严以律己、甘于奉献、提高素质，发挥作用等，具体材料请详见：按照《铁路分局党委开展保持共产党员先进性教育活动实施安排》的要求，我参加了支部的集中学习。通过读原文、看电影和听专题党课的辅导，使自己在学习期间收获颇丰。在学习阶段自己认真记录学习笔记、撰写学习心得体会;并重点学习了党的理论知识、先进人物优秀事迹和领导的重要讲话等内容，武装了头脑，更新了观念，解放了思想，提高了工作的服务水平，振奋了精神。同时，根据自己的岗位职责，对照先进性标准把先进性具体要求落实到了自己的工作、学习、生活和社会交往行为中。并依据标准认真对照检查，在好的地方继续发扬光大，差的地方不断修正完善，在教育活动中接受党的考验，提升自身的先进性。那么通过前一阶段的学习，就本人而言有了怎样的变化，取得了那些成效，我个人认为最大的成效是对开展保持共产党员先进性教育有了更进一步的认识，对自己也有了更深刻的了解，发现了自己存在的问题和不足，具体表现如下：
一、个人存在的问题和不足
对照《共产党员先进性的标准》自己存在着以下几个方面的问题：
1、理论水平不高。虽然平时比较注重学习，但学习内容不系统不全面，对平时工作中遇到新事物、新知识学习掌握的不理想，运用理论指导实践促进工作上还有差距。
2、学习的自觉性、主动性不强。忙于事务工作，不愿挤出时间学习党的基本知识，即使有了时间也坐不下来、深不进去,与本职业务有关的学得多一点，与本职业务联系不紧的就不去学或者很少涉猎，搞实用主义，知识结构单一，把握形势、了解大局不深不透。
3、服务意识有待提高。有时对工作产生厌烦情绪，服务的职能认识不深刻，热情服务、主动服务的意识不够强，存在脾气急噪和耐心不够。
4、工作标准和作风不够严谨。不能把工作从尽善尽美、时时处处争一流的标准上去把握，受外部环境影响大，使工作作风有时比较松懈、不够严格。
5、没有充分起到模范带头作用。自己虽然是一名共产党员，对时时处处保持先进性这根“弦”绷得不够紧。有时把自己混同于一般群众，降低了对自己的要求和标准，满足于过得去、差不多。
二、引起的不良影响
以上这些都导致自己作为一名党员先进性发挥不好，保持先进性坚持得不够经常，没有能够时时处处走在群众的前边。
问题存在的主要根源：从主观上讲，是思想上保持共产党员先进性这根“弦”绷得不紧，忘记了党的最高纲领和奋斗目标。从客观上讲，是存在着差不多就行的思想，不求有功，但求无过，
遇到困难绕道走的思想在作怪。还有总觉得人到中年，家务事较多，自己也要承担家庭责任，在其他方面没必要出头为先招人嫉妒。
三、下步措施
1、加强学习、提高素质。认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，学习党在新时期的路线、方针、政策，学习党的基本知识，学习科学、文化和业务知识，努力提高为人民服务的本领。
2、提高服务、树立形象。要树立强烈的时间观念、效率观念，与时俱进、开拓创新。要树立良好的服务观念，把优质服务体现在自己的工作当中。把全心全意为人民服务和人民的需要放在第一位，把人民愿意不愿意、高兴不高兴，作为工作的出发点和落脚点，简化办事程序，提高办事效率，最大限度地满足人民的需要。要把实现党的最高纲领与日常工作融合贯通起来，把为人民服务落实到具体工作的每一个程序中。认真落实首接制，尽最大可能为群众提供方便。
3、严以律己、甘于奉献。牢记“两个务必”，坚持执政为民，保持清正廉洁，带头忘我奉献，，遵守党规党纪，做到自重、自省、自警、自励，时时处处严格约束自己，耐得住清贫、抗得住诱惑、经得起考验;带头全心全意为人民服务，正确对待个人得失，不图虚名，勤勤恳恳，兢兢业业，以新的境界、新的姿态，扎扎实实，有创新的开展各项工作。
4、提高素质，发挥作用。切实加强自身建设，不断提高自身的政治思想觉悟、政策理论水平、业务工作能力、法制观念等。自觉按照模范共产党员的标准严格要求自己，落实到具体工作中去，以新的境界、新的风貌、新的标准、新的作为弘扬共产党员的先锋模范带头作用，把党的意志转化为自己的实际行动，努力去营造良好的工作环境。
面对新形势新任务的要求，我今后更要把学习摆在更重要的位置，不断开阔自己的视野，不断提高自己的思想境界，在当前交易所的工作中发挥好先锋模范作用，从而为完成现阶段的工作而努力，用实际行动去促进交易所的发展。
篇十七：铁路对照检查材料称职和优秀
P> 铁路职工个人对照反思材料集合5篇铁路职工个人对照反思材料篇1经过学习路局及建指三大一保的文件，让我意识到了‘安全第一，预防为主’的安全意识，深刻的体会到安全的重要性。一、个人安全职责意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项实施，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作资料，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的;二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为不会发生安全事故，缺乏安全工作的进取性。二、工作作风不实。异常是对接触网施工存在的问题上处理不及时，安全防护不够到位。施工现场检查、整改开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小，认为施工不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。结合上级部门及本施工单位安全主管部门所做要求，坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并深刻领会“安全职责大于天”、“安全压倒一切”、
“安全的重中之重是保证既有线客车安全”之意义，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全职责，充分的发挥岗位作用，对个人制定以下整改措施：
一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路建设的大局，事关每一个参与施工人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。所以，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保在施
工工作中，“坚持安全第一、安全职责大于天、安全压倒一切”，保证施工生产安全稳定。
二、转变工作作风。把转变作风，提高本事，强化职责作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻坚持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情景作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全XXX久安。
总之，我要经过这次“安全反思”和安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。
铁路职工个人对照反思材料篇2为吸取“”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊!大事故后作为铁路人应有一种耻辱感!我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：一、反思安全意识我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少!对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。二、反思精神状态(1)我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二
天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。(2)变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体
轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好!对工作要做的细致在细致。
三、反思工作作风(1)作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细!必须要细致到字!把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。(2)我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时!对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位!我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。四、反思安全管理(1)我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。
(2)昌黎变电所接地电阻测量并不及时!虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故!反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思!
(3)变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思!我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。
整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，
篇十八：铁路对照检查材料称职和优秀
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铁路职工平安大反思、大检查个人剖析材料在全站范围内深化开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿平安教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了平安基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消退了在平安工作中存在的死角，营造了良好的平安生产秩序。本人根据车站支配部署，仔细学习了路局、段及车站平安紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了糊涂的熟悉，同时也对自己在平安工作的表现进行了深刻的反思。对比自己在平安方面存在的问题进行了深化查找和分析，使自己深感自身的平安行为离“平安
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这些问题，都需要今后坚决改正。
生。
针对以上存在的问题，今后我在平安上要努力做到以下三点：
总之，我要通过这次平安大检查，大反思活动，进一步明确当前平安
一是加强理论学习，提高平安意识。平安稳定事关车站改革进展的大局，生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中仔细加
事关每名职工的切身利益，所以平安意识树立不牢，必定给车站的平安生产
以改正，以实际行动为车站的平安生产做出新的贡献。
造成隐患。因此，在今后的工作中必需加强平安规章、法律法规的学习，进
一步提高平安
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