描写车站的作文1 站在车站旁等待公交车，绵绵细雨诠释着带有几分惆怅的秋日，一辆辆车在我眼前驶过，逝者如斯，人群来来往往不知在下一刻这些人会在何处，又不知这些人又会不会在与我相见，若相见是否还在这里下面是小编为大家整理的描写车站作文,菁选五篇,供大家参考。
描写车站的作文1
站在车站旁等待公交车，绵绵细雨诠释着带有几分惆怅的秋日，一辆辆车在我眼前驶过，逝者如斯，人群来来往往不知在下一刻这些人会在何处，又不知这些人又会不会在与我相见，若相见是否还在这里，是否还会想起。
一辆车驶过乘客有上有下，井然有序。人们匆匆而过，一辆车行驶过来，有离开，接着又是下一辆。一次次循环，虽然人不一样，做的样子却如此的相似。焦急，忧愁，悲伤，欣喜充盈着车站，淡淡的月光洒在黝黑的柏油路上，洒在人们的那多愁善感的心畔间。以许只有哪朦胧的月，青石板的台阶和深邃的车站铭记着历史，夜的苍穹、月、车站、车，人竟构成了一幅悠然*和的画。
上车，离开了驻足已久的车站仿佛现在我已孑然一身，坐在斑驳的车椅上望着窗外不知下一站在哪里会遇到什么，会看到什么。暮然间竟想到人生不就像一辆车或者是坐车的人，没有人会知道下一站在哪，下一站会做什么。在下一站会不会和你相识的人离别，会不会又有不认识的结识。
车上还有一老一小，一长一幼。小女孩在车上玩，老人则神态安然的坐着，看着的一老一小，心随之一颤小女孩老了不就好那老人一样吗，老人还是孩童时不是和那小女孩一样吗。此是生命像梦一般，今天我所见得想的会是巧合吗。
车停了下车撑开伞消失在冥冥黑夜，留下的还有命运曲折的安排
也许不同的人会有不同的经历，但却有纤毫的相似的人生。
车虽停了，我还在人生的轨迹上相遇知己。
描写车站的作文2
当你紧紧地握住我的手，再三说着珍重、珍重；当你深深地看着我的眼，再三说着别送、别送；当你踏上离别的列车，我终于不停地呼唤：诺儿、诺儿，你可要回来啊！我会在这儿等你的……
看着列车顺着铁轨将你送往站牌所指的方向，我的心也随着“咣当、咣当”的车轮声在颤动，在流泪……我时常会去那送走你的地方找你，因为你曾经站在这里，因为你是从这里出发的，因为你……还因为你说过你会回来的，还因为你还说过我们之间的情谊是永远的，还因为你说过……
我知道在这离别的车站，许多人再难重逢，剩下的只是那美好的回忆，剩下的只是那对车站的企盼。虽然我们距离得很远很远，虽然至今列车还未把你带回来；但是我想，你一定会回来的，你总会乘坐列车回来的，因为你不会忘记我那含泪的眼睛，你不会忘记你的诺言，你不会……
当我站在车站等你时，当我极目远眺时，当我望着一列列列车呼啸而至时，当我一次次黯然神伤地离开车站时，当我看到许多和我一样的人失望地离开车站时；我觉得那车站上的站牌也低垂着头，也在为我们的离愁而伤感，它好像也无法承受每天离别的人群带给它的伤痛；那车轮撞击着铁轨发出的“咣当、咣当”声，也在为我们的失望而内疚，它也好像也不情愿太快地离开车站，也在说：我会慢点、我会慢点……
我一次又一次地来到这车站台，望着开来的开走的那和你乘坐的一样的列车；我一次又一次地来到这既陌生而又熟悉的车站，来到这曾经有过你的身影现在却没有你的身影的地方；我一次又一次站在车站上，抹着永远也抹不完的泪水。诺儿，回来吧……
描写车站的作文3
“轰！”随着这一声巨响，上海火车南站一下子变成了废墟。忽然，废墟中传来一声“哇”的哭声。
原来，在断裂的天桥下面，坐着一个正在嚎啕大哭的男孩，显然是被眼前那些血肉模糊的尸体给吓坏了。他身着破烂衣裳，身上满是灰尘，还有些血。他的嘴张得老大，脖子上和脸上的青筋全露出来了。他使劲哭喊，仿佛要让全世界都听见。可是，在这片废墟中却没有人回答他。他的父母已经在这次轰炸中为了保护孩子而死了。
这次轰炸中也有许多幸存者，但他们都逃了，谁也不在这了。这儿只有他一个活人。
他失去了亲人，失去了父母，失去了家园。唉，多可怜的孩子，要在废墟中度过一个个无边的黑夜。
他的生命就要在废墟中定格为3岁吗？他活不下去了吗？他……
描写车站的作文4
小时侯很喜欢坐火车，每每经过火车站，总兴奋的对妈妈说：“妈妈，我想坐火车。”此时妈妈也总会摸着我的头，笑笑说：“等你长大了就带你去坐好不好啊。”我总是高兴的点点头，希望快点张大。终于，父亲到北方工作了。五年级暑假刚过没几天，妈妈对我说：“我们坐火车去看你爸好不好？”我顿时兴奋的跳了起来。
到了广州车站，呵，人真多呀。我小步快跑，把妈妈甩在了后面。慌的妈妈赶紧抓住了我的手。我实在是太兴奋了，就快能坐火车了，火车的终点处就能看见爸爸了。那时，仿佛每个人脸上都是甜甜的。上了车，坐在窗户旁，等待启程。猛的一震，火车缓缓的动了。窗外的一切都在后退，越来越快。惟独有几个人，他们小跑跟着火车，手不断挥动，张望着，凝视着，知道火车出了月台。那时的我，还不懂，只是一心想着，还有22小时就能看见父亲了。
上初一时，因为父亲工作稳定了，因此举家北迁，在北方我度过了初中生活。
然而，为了高考，我不得不回深圳念书，父亲无奈的把我托付给他在深圳生活的姐姐。母亲要帮父亲，无法陪我，只好我自己自立了。“我已经不小了，这有什么呀。”我想着。
离开的那天，父亲送我。母亲没去，她说她忙。她只是帮我收拾好行李，唠叨了些话。我“哦”了好几声，似乎连“拜拜”也没说便上了车。这样也许更好，免得到时候难过。一路上，父亲嘱咐着我一些事情，至于是些什么现在大都忘却了，只记得我那时强迫着自己想些高兴的事，却不由得想起和母亲一起北上看望父亲，那时多么幸福呵。到了机场，父亲替我拿着行李，走到安检口，父亲止步了。我低头接过行李，拿过证件，转身走了。“路上小心点啊。”父亲喊道。“恩。”我没回头，或许是没有那种勇气吧。径直走过安检。机场仿佛清冷了许多，嘴巴莫名的酸疼着，眼睛闪着泪光，我强忍着。过了安检拐弯转到候机室，猛的一回头，只是再也看不见那温暖，慈祥，亲切的脸庞……
三个小时，仿佛弹指一挥，眼中的泪还没风干，我已降落到深圳机场，远离父母那温暖的庇护。
车站，我懂了，它不仅是幸福的起点，也是幸福的终点。多么希望它从来就只有起点，永远没有终点……
描写车站的作文5
太仓的新车站是在今年四月份竣工的，今天，我们班就去参观了一下。
新的太仓市客运中心位于新区三期的太*北路和青岛路交汇处，距离老汽车站8。5公里，总建筑面积约8万*米，由长途客运站和公交枢纽站（换乘中心）组成。首先，我们参观长途客运站的广场。
广场上有一个很显眼的标志物，也就是新车站的标志啦。这个标志一共有三层意思，最有代表性的是第一层意思，就是“回家”的意思，就是说那些在外工作的人要回家，就要经过这儿，这里就好比这些游子们的家。在标志物的旁边还有几株桂花树，表示“丹桂飘香迎客来”。
接着我们来到了售票大厅。只见售票大厅很大，有一块很大的电子屏幕，清楚地显示出了公车时刻表，令人一目了然。而且为了方便人们提问，哪里还有一个服务台呢。过了安检，我们就来到了候车大厅。我们刚进去就有了一个想法，那就是大，气派。在候车大厅内有八个液晶电视机，座位也有一下300多个。在候车大厅的南面，有一条“街”，什么小吃店、书店、超市一应俱全。那里还有很多根大柱子，很粗很粗。在柱子上方，还有一个像水龙头一样的东西，解说的杨阿姨说那是一个灭火器，如果有火灾，会大面积的降水，提高灭火速度。在候车大厅外，还有一个超级大的停车场，面积有20000多*方米，可以同时停下500多辆大客车呢，真够宏伟的呀！
最后，我们又来到了公交枢纽站。这里主要是运行太仓市内的公交车的，当然也有一个大停车场，比长途客运站的小一点。
走出新车站，我感慨万千：新车站不愧是新车站，好多东西在旧车站是没见过的，面积也比旧车站大的多。新车站代表了太仓的一个好面貌，我想，新车站的建设，会使太仓更加繁荣。
描写车站的作文 (菁选5篇)扩展阅读
描写车站的作文 (菁选5篇)（扩展1）
——车站的作文5篇
车站的作文1
隔着冷冰冰的玻璃窗，呼出的热气在上头凝结成了透明的花，柱上的钟，时针老态龙锺的走着，长针却匆匆忙忙，直催汽笛唱出离别的伤。火车启动了，我望着斑驳的红砖柱，似乎低吟出忧伤的旋律。
小时，我喜欢家乡的车站，因为那代表着我又能去旅行了，总满心期盼地望着那钟，巴不得时针、长针跑快一点，又倚着如爷爷般的红砖柱，探头探脑，有时又踮着脚尖看火车头是否出现在田野的那一边，倾耳细听熟悉的汽笛声来了没?站得倦了，便一屁股坐在木椅子上，抚着木板的纹路，眼巴巴地望着铁轨的那一端。
车站的钟从没停过，时针、长针，也日夜不停的奔。如今，我却背着沉重的行李，即将北上念书。车站瞬间成了拉我离去的坏人，钟，跑得比*常还快;汽笛、响得比*常还刺耳，全是一群帮凶，我心想，只有红砖柱木然地站在一旁，半句话都不说。车站的气氛，忽然变得清清冷冷的，似全被寒风刺了一下，全都不睬我了，我坐在车厢里，不禁黯然神伤，冷酷的玻璃却毫不同情，冻得我直打哆嗦。
车站，我从来不对它露出一丁点的笑容，它也从不放下严峻如冰的面容，只听见哔哔声大作，原本陈旧的老钟，在这儿，却成了凶恶的`电子面板;汽笛声，也已*群的喧哗及火车高速行过的刺耳声响。我呆然地坐在舒适的皮椅上头，看着柱上形形色色的广告，呆呆的望着行人有说有笑的走过，只觉心中好空啊!我不属于这个城市，更不属于这个车站。我只要笑容可掬，不要严峻如冰，结果，我搭上了往家乡的第一班车。
深吸一口气，却闻到了一种熟悉的气味，张眼一瞧，那老钟正向我微微笑着，心中的哀伤顿时一扫而空。我跑下车，连忙摸了摸又更斑驳脱落的红砖柱，然后，一屁股坐在硬邦邦的木椅上，和车站，相视而笑。
车站的作文2
这个时代的文盲已经很少了，大家都上过学，认识字，我以为文盲只是不识字罢了，但当我看到这幅漫画的时候，却看到了另一种所谓的“文盲”。
在哦一个大雪纷飞的寒冬里，在车站里的一个入口处，大大的写着“母子上车处”，而这里却站这四个“绅士”。第一个人穿着件大褂，脚上穿着皮鞋，也许是因为天气的寒冷，他把手*了口袋里，尖尖的鼻子上紧闭的眼睛，一副若无其事的样子。第二个人穿着羊皮大衣，脚蹬皮靴，头戴棉帽，眼睛死死地闭着，闭成了弯月牙，装作什么也看不见，生怕别人不把他当盲人看似的。第三个人比其他三个人都要显得矮小，穿着的棉袄像是被充了气似的，鼓鼓的，脚上穿着一双尖尖的皮鞋。大大的嘴巴，尖尖的鼻子，圆圆的眼镜下依然是闭着的眼睛，从帽子里自然垂落下几根细细的头发。最后一个人的装束跟第一个人差不多，只不过嘴上戴了一副口罩。他们“霸占”在通道里，却把一对母子俩挤在了一边，妈妈围着头巾，孩子手里拿着玩具，被妈妈抱在怀里，母子俩用看小人的目光看着他们。
这就是所谓的“绅士风度”，只会装作文盲占用别人的通道。我觉得我们在生活中应该做一个有素质，有修养的人，不可以像画中的人物一样只想贪图便宜却被别人看低了。
车站的作文3
今天是元旦，也是难得的晴天，让人感觉特别舒服。爸爸决定带我和妈妈去参观新建的武义高铁站。
我们沿着宽阔的马路行驶，经过白洋淀和百花山工业区，只看到到处都是车水马龙，人来人往，呈现出一派欣欣向荣的景象。
车开到站前大道，我看到左边前面升起一座灰色的大楼房，原来是五一北站。
当我们下车时，美丽壮观的车站大楼就在眼前。站前广场宽阔壮观，中间立着八根石柱，上面写着“著名温泉城，养生胜地”。周围是花坛和绿树，很大气。
走进候车室，有一排排整齐的椅子。宽敞明亮，是乘客购票后等待上车的地方。
售票大厅里有一排自动售票机，乘客可以很快买到他们需要的票。我试过了。原来他们只能凭身份证买票。
高铁站面积大，很多设施还在建设中。如今，交通日益发展。高铁给我们带来了更快捷的出行方式，以后出国旅游会更方便。
车站的作文4
不敢望你的眼睛，怕你的眼睛说出话来。往事围成白色的栅栏，只是沉默。我知道，以后的祝福与牵挂地，会把日子写得很长……“呜－呜”公共汽车疾驰的奔进车站，我把行李递给姐姐，目送她默默地上了车。姐姐一下子打开车窗，慢慢举起沉重的右手，满有节奏的摇了两下。顿时，有一颗钢针扎在我的心上，使我流出了热乎乎的泪水。
天外有天，人外有人。姐姐，我们不许这样。你要乘着这辆车去闯荡天下，去超越他人！
少年的心如雪花，少年的梦如诗画。姐姐，我幼小的心灵盼望着你成才，我如诗般的梦盼望着你成才。执着的信念，是生活的常青树；勇敢的追求是青春本色图画，抓住一切机遇，去努力编织自己的梦幻。
你我美好的岁月，似一杯浓浓的茶，悠悠地散发出清香，萦绕在我的心头中。让风儿捎去我的祝福，愿我的祝福永远伴着你温馨的回忆。
车站的作文5
走进车站，人潮涌动，沉闷的空气让人呼吸不过来，一个并不宽敞的车站将近容纳了几百人。我坐在车站的一个角落里，看到无数的人头在攒动，目光最终落到了一个老人身上。她衣衫褴褛，佝偻着那沉淀着岁月的身躯，艰难前行。
一个穿西装的男人过来了，箭步如飞，不小心撞了老人一下，头也没回匆匆地走了。
一个年轻人过来了，看着老人脏兮兮的衣服，捂着口鼻，快速地走了。
一个衣着华丽的女人过来了，瞟了一眼老人凌乱的头发和满脸的皱纹，冷笑了一声，扭着那婀娜的身躯走了。一位农民工过来了，他将老人仔细打量了一番，小心翼翼地将她扶到最近的座位上，把手里剩下的矿泉水也递给了她，似乎又说了什么，然后带着最朴实的微笑走了。看到这里，心里悲喜交加。悲，是因为阿老人受到了无尽的委屈；喜，是因为这世上仍然有爱在传承。
描写车站的作文 (菁选5篇)（扩展2）
——车站工作实*结 (菁选5篇)
车站工作实*结1
不知不觉我已经迈入大学校园一年多了，大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。但亲身实践才能够使我们增强认识问题、分析问题、解决问题的能力;为我们认识社会，了解社会，步入社会打下良好的基础。以前的我只是两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书。但现在我要走出安全的港湾，接受风雨的洗礼，社会的考验。
寒假里利用空闲时间，我到新乡市汽车站参加社会实践。作为一名检票员，我每天工作首先要在班车到达时通知各位旅客准备检票上车，接着在进站口进行检票后，统计核对好每个班次的人数，然后在发车之前对已经入座的乘客进行一次简单的行程说明并提醒好每位旅客注意保管好自己的物品，最后要代表车站送上我们最真挚的祝福：祝原大家旅途愉快。虽然每天看似只是在重复着一样的事情，但在这一个月的工作中，我的确学习到很多很多。
月末来临，社会实践的帷幕也渐渐落下了，回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校及书本上是不曾有过的。比如说在人际交往方面，书本上只是很简单的告诉你要如何做，而社会上人际交往非常复杂，在学校是不能有如此深刻的感受的。社会上有各种人群，每一个人都有自己的思想和自己的个性，要跟他们处理好关系还真得需要许多技巧。而这种技巧通常是来自社会阅历与经验的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。交际中要求你在不能改变一件东西的时候，你只能学着去适应它，如果还不行，那就改变一下再去适应时的方法。还记得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道，要向每位乘客问好，并要在候车大厅面对众人讲话，播报通知。虽然仍显得那么稚嫩，但我想我已渐渐学会自信以及作为一名服务性行业者所必备的礼节。此外，知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的实践活动，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解各方面的知识，有深入的了解，才能更好地应用于工作中。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。
虽然这次的社会实践只是一些很简单的工作。但经过了这次活动我才知道，在现实生活中，有很多具体的问题需要我们去面对，需要我们去处理。这些问题，其实也就是我们生活中常常遇到的问题。只是，以前在家里，在学校，这些问题有父母，有老师去帮我们处理。而通过这次的社会实践，我知道了。在现实生活中我们要做的事情，不仅仅是我们能不能做这份工作，更是我们能不能用自己的一份热忱的心来面对这份工作。
在实践过程中遇到了许多的困难，但高兴的是我能一一挺过来了，遇到的障碍我也能独自去解决了，这的确是意见值得高兴的事。孟子曰“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤??”所以我想这次的经历正是我的财富，在以后的人生路上会一直受益。
经过实践锻炼后我的个人素质、心理观念、沟通技巧等多方面都获得不同程度的进步，真正达到了社会实践的目的。
此次社会实践虽然存在一些问题。但是我欣喜地看到，经过社会实践的磨练，我变得更加成熟、更加自信。我有理由相信，当代青年大学生有实力承担的起未来建设国家的重任，追求进步，刻苦求知，勤于实践，全面成才必将成为广大青年学生的共同心声和行动!
车站工作实*结2
转眼间，我在福建闽通长运清流分公司，清流汽车站实习已经结束了。在这个少得的历练舞台中，我从最初的毫无头绪，磨练到现在的稍加稳重。可是我还是有很多很多的`不足、缺点。虽然说没有最好，我们却应该努力做到更好。由于我学习的是安全技术管理专业，此次实习，分管安全的副经理把我安排在了安保科，我主要的岗位是安全员。
说实在的，这是一个看起来又枯燥又辛苦的工作，经常是得顶着火热的太阳上班。实习期间每到人多的时候，我觉得累的快要散架了，我甚至都有点不耐烦了!可是看到那些有经验的师傅、前辈同样忙得不亦乐乎，可他们一点都没有不耐烦的情绪，而是脸上总是带着微笑，耐心地对待每一个旅客，这一点让我相当佩服，也让我感到自愧不如。在实习期间我还在车站门检、GPS监控系统、检票、调度室、出进站口检查等岗位进行学习。在科长的讲解下我知道了，现在国家制定了“三不进站、六不出站”的制度，三不进站：易燃易爆和易腐蚀等危险品不进站;无关人员不进站(发车区);无关车辆不进站。六不出站：超员客车不出站;安全例行检查不合格客车不出站;驾驶员资质不符合要求不出站;客车证件不齐不出站;出站登记表未签字不出站;乘客(包括司乘人员)未系安全带客车不出站。
在出进站门检岗位上我理解到，“安全”一直以来都是车站的重中之重，而作为避免车辆出现机械事故隐患等不安全因素，从源头上制止超载，保证车辆安全出行的车站门检更在安全工作中占有十分重要的地位。出站门检则是检查出站车辆的装载情况包括是否超载、车况门检是否合格、有无擅自增设座位、车辆安全门(天窗)是否灵活和安全通道是否被堵等情况，对不合格车辆，一律不许出站。安全责任重于泰山。我深刻地意识到，门检工作责任重大。在接受车站门检工作后，为尽快摸清这项工作的各个组成环节，虚心地向在岗门检员学习，沟通交流，勤做笔记，在短期内对门检工作有了相当的了解。近年来，全国各地发生的重特大道路交通事故，涉及到客车、校车、危险品运输车等重点车辆占绝大部分，如何预防减少客车等重点车辆发生的交通事故尤显重要，随着科学技术在经济社会中越来越广泛的运用，科技已成为推动各行业发展的直接和重要动力;在重点车辆管理工作中，GPS实时监控系统已得到广泛运用，并取得良好的管理效果。GPS实时监控系统一般由监控终端*台、监控*台和车载*台三级监控网络*台构成，具有全天候、实时、全程监控的功能。在重点车辆的交通管理中，通过GPS车辆管理系统对重点车辆运行线路、超速超员、疲劳驾驶、乱停乱放等交通违法行为进行时实监管，有效解决管理手段单一、被动管理效果差、警力资源不足、社会化管理合力不够等问题，增强驾驶员遵章守法的自觉性和企业的主体责任意识;通过电话、短信预警和行驶轨迹记录回放，提升交通违法行为的预防和查处能力，促进管理部门和运营主体之间信息互通，发挥管理合力。在简单的学习了GPS实时监控系统之后，我帮助前辈一起做好台帐登记，做到“底数清、情况明”。
在实习期间我还了解了车辆保险理赔程序包括单方事故的处理及索赔程序、双方事故的处理及索赔程序、多方事故的处理及索赔程序、停放被撞事故的处理及索赔程序。
实习是每一个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了从课本中无法学到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是理论结合实践的最好尝试。很多看似简单的东西在亲自去实践时才会发现是很复杂的，需要你一步一个脚印认真的去做，而当你克服种种困难取得成功时，那种心情是非常愉悦的。同时在此次实习中我也看到了自己的不足，比如在实践经验上的缺乏，在为人处事上的幼稚，在看待问题上的肤浅等等。但是我相信在经过这次实习后，我在这些方面都会有一定地提高，同时也为我今后踏入社会工作储备了很多良好的知识与经验。工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的!在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，需要通过多做事情来积累经验，如果工作态度不够积极，就可能没有事情做，所以*时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
最后感谢学校老师和企业给了我这次难得的实习机会。
车站工作实*结3
不知不觉我已经迈入大学校园一年多了，大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。但亲身实践才能够使我们增强认识问题、分析问题、解决问题的能力;为我们认识社会，了解社会，步入社会打下良好的基础。以前的我只是两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书。但现在我要走出安全的港湾，接受风雨的洗礼，社会的考验。
寒假里利用空闲时间，我到新乡市汽车站参加社会实践。作为一名检票员，我每天工作首先要在班车到达时通知各位旅客准备检票上车，接着在进站口进行检票后，统计核对好每个班次的人数，然后在发车之前对已经入座的乘客进行一次简单的行程说明并提醒好每位旅客注意保管好自己的物品，最后要代表车站送上我们最真挚的.祝福：祝原大家旅途愉快。虽然每天看似只是在重复着一样的事情，但在这一个月的工作中，我的确学习到很多很多。
月末来临，社会实践的帷幕也渐渐落下了，回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校及书本上是不曾有过的。比如说在人际交往方面，书本上只是很简单的告诉你要如何做，而社会上人际交往非常复杂，在学校是不能有如此深刻的感受的。社会上有各种人群，每一个人都有自己的思想和自己的个性，要跟他们处理好关系还真得需要许多技巧。而这种技巧通常是来自社会阅历与经验的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。交际中要求你在不能改变一件东西的时候，你只能学着去适应它，如果还不行，那就改变一下再去适应时的方法。还记得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道，要向每位乘客问好，并要在候车大厅面对众人讲话，播报通知。虽然仍显得那么稚嫩，但我想我已渐渐学会自信以及作为一名服务性行业者所必备的礼节。此外，知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的实践活动，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解各方面的知识，有深入的了解，才能更好地应用于工作中。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。
虽然这次的社会实践只是一些很简单的工作。但经过了这次活动我才知道，在现实生活中，有很多具体的问题需要我们去面对，需要我们去处理。这些问题，其实也就是我们生活中常常遇到的问题。只是，以前在家里，在学校，这些问题有父母，有老师去帮我们处理。而通过这次的社会实践，我知道了。在现实生活中我们要做的事情，不仅仅是我们能不能做这份工作，更是我们能不能用自己的一份热忱的心来面对这份工作。
在实践过程中遇到了许多的困难，但高兴的是我能一一挺过来了，遇到的障碍我也能独自去解决了，这的确是意见值得高兴的事。孟子曰“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤??”所以我想这次的经历正是我的财富，在以后的人生路上会一直受益。
经过实践锻炼后我的个人素质、心理观念、沟通技巧等多方面都获得不同程度的进步，真正达到了社会实践的目的。
此次社会实践虽然存在一些问题。但是我欣喜地看到，经过社会实践的磨练，我变得更加成熟、更加自信。我有理由相信，当代青年大学生有实力承担的起未来建设国家的重任，追求进步，刻苦求知，勤于实践，全面成才必将成为广大青年学生的共同心声和行动!
车站工作实*结4
我在杭州城站火车站工作了将近半个月，在这半个月的工作经历中我收获了很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直服务于杭州城站火车站的工作人员。在实习期间，可以看到*人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是*门的工作，也是我们当代大学生的工作。在实习当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的宝贵经验。
我先介绍下杭州城站火车站，杭州站是国家铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站。杭州站还将汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，形成一个大型的综合客运交通枢纽。杭州站将采用巨型空间木行架支撑网架结构体系。客运用房总建筑面积5万余*方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。杭州站铁路设施拟一次性建成，设到发线14条，旅客基本站台2座、中间站台4座，旅客地道、天桥各1座，站台上设等长无站台柱雨棚。交通换乘设施均尽量靠近站房布置，缩短旅客换乘距离。规划目标是乘客能在最短5分钟内，实现乘车换车中转的需求。
20--年1月10日，班长通知，我们应用工程系城规专业要到杭州城站火车站实习，当时心情有些小激动吧，一是可以出去走走，锻炼锻炼;二来则是可以接触杭州火车站的工作方式。实习分为两个班次，一是早上班次，从早上8点30到下午5点30;二是晚上班次，从下午5点30到明天早上8点30。说实话，我倾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的风吹起来那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，为了不迟到，我们早早的就起了床，天还是黑的就在等着公交车去城站，我还清楚的记得昨天晚上有点兴奋和室友聊天到很晚。坐上公交趴着小憩一会，到了城站看到涌动的人潮，我知道这工作肯定是累的。我们将组分成了3组，第一组是验票，第二组是检票，第三组是后勤。我则是进入了最辛苦的验票组。
开始第一天的验票工作了，我略带兴奋站到了楼下的验票口，师傅告诉我们验票看的是时间是不是符合是不是在发车前两个小时，票是不是杭州站的，(后来才知道有的乘客会误以为杭州东的车票是在城站乘坐其实并不是这样)。尽量不要与乘客发生争执，实在解决不了的就通知师傅。接下来就是一天辛苦的工作了。整个实习下来，我记得最熟的一句话就是：“请各位旅客出示一下车票，把票都拿在手上，发车前两个小时可以进入”。
总体下来这工作即简单又不简单。简单呢，是这活只要检查下车票然后放行。而且我们跟另外两个搭档每半小时换一班，所以不知不觉一天的班就会很快结束了，感觉干起来很快。不简单则是工作中难免碰到不受规矩的客人，明明时间还没有到就一定要进来，一开始我都管的很严，不让他们进去。毕竟春运期间人员本来就多，再不按时放入乘客，楼上的候车室和安检都要挤死了。但是有些乘客一点都不会体谅，对我们辱骂，一开始我真的难以忍受，说了是时间没到又不是故意不给你进去，后来我了解得知大家都这感受，都在抱怨。但是我也理解他们的心情，都想早点回家怕火车误了点也就释然了，想想看本来工作就没一帆风顺的，何况我们这工作性质，面对的那都是各色各样的人，就当锻炼自己的承受能力吧。让我记忆犹新的是一天早上，一位旅客，夹在人群中就挤了进来，我立刻跑过去对他说请出示下车票，他看都没看我，就说网上订票的，我说出示下短信和身份证，他居然说我凭什么给你看身份证，你一个志愿者有什么资格看我身份证，我当时那个火大，拿出临时工作的牌子给他看，他理都不理我就走向自动扶梯，我哪能容忍这么嚣张的人，上去拦住他说出示下短信和身份证，这里是验票口，千万人都要出示车票或者短信才可入内。他很嚣张的说把手拿开。当时我真的有冲动上去揍他，还好师傅及时赶到，才避免了争执的恶化。那时候心里真不是滋味，怎么会有素质这么低下的人。搭档说没事不要理他就当被疯狗吼了几声。事后我想，你跟他吵，吵赢了又怎样，他倒下了还有千千万万个，你吵的过来吗众目睽睽之下，你跟他在别人眼里都是一样的人，何必为了一时之快而迷失自己的心智，丧失自己的姿态。古话也说过：退一步海阔天空。哎，当时真的不仅仅是累，还有心理上的疲惫，我知道乘客都是希望早点回去，我能看得到你们急切回家的心，但是按照规定一个个准时的进去，候车室也不会堵的寸步难行，安检也不会时不时的就让我们先停止检票。我也希望所有的乘客能体谅我们的工作。那时候一声谢谢，辛苦了，是多么让人开心和愉悦。
夜班的工作最让人感到疲惫，我们的从下午5点30接替上一个班，然后开始半个小时一班的轮班工作方式一直到凌晨的1点30才开始4个人一班，一班一个小时的夜班生活。那个累啊，特别是有一次我被排到3点30到4点30的班次。无奈实在是太累就躺在椅子上睡觉，还好候车室的空调还是很给力的，让我感到十分的温暖。但是正当我睡得舒服的时候，上班的时间到了，一个电话就把我惊醒，无奈的起了身，和3个同伴一起站到门口验票。刚走出候车室就是一阵冷风，吹得我值哆嗦。站到门口才知道什么叫真正的冷，门口就是通风口，那个风吹得，一下子让我睡意全无。看着门口等待进入的乘客，我开始打起精神验票，争取让他们也可以早点进候车室暖和暖和。每次上夜班给我的感觉就是比通宵都要难受，上完晚班回到寝室都是10点左右，在外面随便吃点饭，回到寝室倒头就睡，那叫一个舒服啊。
谈工作不得不谈吃的，火车站还是很人性的给我们提供免费的饭菜。不要说，味道还不错，有时候还有鱼吃。吃饭的时候总是最幸福的，因为还可以休息会。不过比较白班提供午饭，夜班提供晚饭。其他的就要自己解决，城站的东西果然贵。早上去吃了一笼包子，一杯豆浆，一个粽子得要25块，我的天，这是我吃过最贵的早饭。都快抵上我一天的饭钱了。越到后面吃饭的问题显得越来越严重了，因为学校旁边的饭店都要关门回家了，毕竟我们工作到1月28号，过年前2天啊。到最后吃饭都成了问题，都要跑到远的地方吃饭，想起来真是有点心酸啊。
在这半个多月的工作中我和其他同学分享着彼此的工作经验，共同解决着工作中所遇到的问题。那几天的服务下来大家的感受也颇多。我们有时伴着月光出门，有时带着星光回校。有这样一句话;“一个人的价值往往是在他人所需的时候体现出来的。仔细想想这句话的内涵”的确如此，锦上添花的人远比雪中送炭的多。这也正如所说的那样“急旅客之所急，帮旅客之所需”工作下来的总结使我们的工作更加紧紧有条，对杭州火车站也越来越熟悉。客流量也是不断增加。我们的工作也越来越繁重，不过也即将进入尾声。
在我志愿服务的最后一天，也是我们实习活动结束的最后一天，那天是个晚班，就要结束实习的生活了，大家带着兴奋站在各自的岗位上工作着，不敢有丝毫的懈怠。时间一点一滴飞逝，天慢慢的亮起来，看着接替我们的同学的到来，我们知道寒假的实习结束了。我带着疲惫和兴奋坐上了回家的车，想想这半个月的实习。我帮助了许多人，也遭到许多人的辱骂，不过我收获了很多，我学会去无视那些令人厌恶的声音，我学会了耐心的去对待每件小事情。杭州火车站的实习教会了我很多。在此我希望旅客们能积极配合我们工作，体谅我们，我相信只要工作人员和旅客之间能互相体谅，春运就会越来越美好。
车站工作实*结5
不知不觉我已经迈入大学校园一年多了，大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。但亲身实践才能够使我们增强认识问题、分析问题、解决问题的能力;为我们认识社会，了解社会，步入社会打下良好的基础。以前的我只是两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书。但现在我要走出安全的港湾，接受风雨的洗礼，社会的考验。
寒假里利用空闲时间，我到新乡市汽车站参加社会实践。作为一名检票员，我每天工作首先要在班车到达时通知各位旅客准备检票上车，接着在进站口进行检票后，统计核对好每个班次的人数，然后在发车之前对已经入座的乘客进行一次简单的行程说明并提醒好每位旅客注意保管好自己的物品，最后要代表车站送上我们最真挚的祝福：祝原大家旅途愉快。虽然每天看似只是在重复着一样的事情，但在这一个月的工作中，我的确学习到很多很多。
月末来临，社会实践的帷幕也渐渐落下了，回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校及书本上是不曾有过的。比如说在人际交往方面，书本上只是很简单的告诉你要如何做，而社会上人际交往非常复杂，在学校是不能有如此深刻的感受的。社会上有各种人群，每一个人都有自己的思想和自己的个性，要跟他们处理好关系还真得需要许多技巧。而这种技巧通常是来自社会阅历与经验的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。交际中要求你在不能改变一件东西的时候，你只能学着去适应它，如果还不行，那就改变一下再去适应时的方法。还记得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道，要向每位乘客问好，并要在候车大厅面对众人讲话，播报通知。虽然仍显得那么稚嫩，但我想我已渐渐学会自信以及作为一名服务性行业者所必备的礼节。此外，知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的实践活动，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解各方面的知识，有深入的了解，才能更好地应用于工作中。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。
虽然这次的社会实践只是一些很简单的工作。但经过了这次活动我才知道，在现实生活中，有很多具体的问题需要我们去面对，需要我们去处理。这些问题，其实也就是我们生活中常常遇到的问题。只是，以前在家里，在学校，这些问题有父母，有老师去帮我们处理。而通过这次的社会实践，我知道了。在现实生活中我们要做的事情，不仅仅是我们能不能做这份工作，更是我们能不能用自己的一份热忱的心来面对这份工作。
在实践过程中遇到了许多的困难，但高兴的是我能一一挺过来了，遇到的`障碍我也能独自去解决了，这的确是意见值得高兴的事。孟子曰“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤??”所以我想这次的经历正是我的财富，在以后的人生路上会一直受益。
经过实践锻炼后我的个人素质、心理观念、沟通技巧等多方面都获得不同程度的进步，真正达到了社会实践的目的。
此次社会实践虽然存在一些问题。但是我欣喜地看到，经过社会实践的磨练，我变得更加成熟、更加自信。我有理由相信，当代青年大学生有实力承担的起未来建设国家的重任，追求进步，刻苦求知，勤于实践，全面成才必将成为广大青年学生的共同心声和行动!
描写车站的作文 (菁选5篇)（扩展3）
——车站的散文 (菁选5篇)
车站的散文1
我正靠在椅子上闭目养神，一阵衣服与瓷器的碰击声引起了我的好奇。啊！一个大约八九岁的小男孩穿着又脏又破的衣服，脚下楔鞋子的扣带已经损坏。乱蓬蓬的“稻草”下面一张脸还算秀气，可也已被泪水爬满。他每见到一个旅客，就“扑通”一声跪下，两只瘦弱的手按在满是秽物的水泥地上，不住地磕头，眼睛却还盯着面前的瓷碗，希望里面可以多出一毛两毛来。他就这样一直磕，一直磕，瓷碗的声音不绝于耳，可自始至终没人给他一个子儿。虽然进入了秋季，但他的汗水与泪水交汇在脸上、头上和身上……
我闭上了眼睛，可小男孩的身影始终浮现在我的眼前。我忍不住又睁开了眼睛，小男孩已经走出了候车室，他一步一步地走进茫茫人流，不一会儿就在我眼前消失了，只有那瓷碗的碰击声不断进入我的心门，萦绕回旋。
也许我们不应该埋怨冷漠无情的人们不给予施舍，因为万一小男孩是受他父母或人贩子控制的呢？施舍反而会助长他们以天真无邪的孩童为诱饵，骗取人们的同情心，使贪欲钱财的念头膨胀，结果导致更多的儿童失去自由，成为一个又一个邪念的牺牲工具。要是小男孩原本就是个小乞丐，施舍也会使他丧失尊严，一辈子沉沦其中。
要怪只怪社会上的一些管制机构力度不够，如车站管理方。我亲眼看见一个穿着制服的车站管理员从小男孩身边走过，他对小男孩看也不看，一副不屑一顾的样子。还有，假如这个小男孩受人操纵，那么，肯定有一个窝点，如果*有关部门进行严密侦察，肯定会揪出那帮残害儿童身心健康的不良分子，给他们严厉的惩治，那样该会挽救多少的孩子啊！
因此，如果问我有什么愿望最渴望实现，那就是愿所有的苦孩子都过上幸福的生活！！
……
车站的散文2
晚饭后跟爱人来到家乡新火车站－双辽站散步，才发现家这边的火车站比以前宽阔多了、热闹多了，晚上，大家三三两两的都会来这里散步，或是坐着聊天、漫步或是享受着美丽的夜晚，还有跳健身舞的，大家不管认识不认识的，会跳不会跳的，都参与进来，音乐很美妙，人们都友善的微笑，融入其中，其乐无穷。听老人们说，特别是早晨5、6点钟，来这里的人一边闻着效外青草、泥土、树木的芳香，一边跳跳舞、活动一下身体，一天都会有个好心情。我找了个地方坐了下来，静静的享受这扑面而来的祥和。站内柔和的灯光让我的思绪也飘散很远。在我的记忆中，家乡的老火车站郑家屯站是破旧的并且拥挤的，广场非常小而且还很脏、乱。现在呢？你会看到火车站呈一字型的灰色外廓，朴素而大气，高高的七彩灯更是日夜不停的闪耀着耀眼的光芒，仿佛在告诉来往的人们，在这里停一下看一看，双辽新时代的风貌。
车站永远是一座城市的窗口，一座城市繁华的代名词。而郑家屯火车站始建于1917年，承载着双辽近百年的沧桑历史。虽面积不大，却是*齐铁路、大郑铁路线路必不可少的中转站。这座历史悠久的古镇，更是我国重要的商品粮基地，每年都会有大量的粮食需要外运，而郑家车火车站这个已快百年的老站也在时代的前进中努力成长。为更好地促进了我市粮食现代物流，有效地保障国家粮食安全，郑家屯火车站实现了运输增长方式向规模化、集约化的重要转变。20xx年7月，双辽市郑家屯站粮食运输战略装车点正式启用。大浪淘沙，20xx年，沈阳铁路局在郑家屯站南1.5公里的地方修建了双辽站，一个更加能展示双辽人放眼看世界的窗口。现在双辽的南部，高楼林立，火车站就建立在这个交通便利，经济发达的地方。
当你乘车或步行来到双辽站，你会看到通往火车站的道路宽阔笔直，道路两旁笔直的柳树、人行路上的草坪、树带、花草，时时散发出一种清新的草香味，给人一种空旷神怡的感觉。当你快要进入车站时，一个大大的圆型的花坛，显现在眼前，坛内中央耸立着一个高高的灯塔，造型时尚，彰显着现代城市的风采。花坛内错落有至的花草、树木，层层起伏，散发着醉人的芳香，在前行在那路中央的花坛中有一棵树龄很老的大柳树，像要耸天的高大身躯上披挂着七彩的灯饰，脚踏着大地，高高地昂着头展现着自己的风骨，尽情地欣赏着这方世界，那七彩的灯在夜晚与绿色的光彩中相互相伴，是那样的迷人，那样的让人难以忘怀，那高高的大柳树，又像圣诞老人在欢迎你，欢迎你来到双辽，又像一位母亲在给即将远去的儿女挥手告别那排排的街灯就像天上的街市，让人流连忘返。在前行百米又会看到另一个宽圆形广场。广场中间有一个非常好看的大灯柱，灯光散发着柔和的光彩。广场上四周是四个方位的松树带，绿意葱翠，用大理石铺成的地面看上去让人不至于打滑。夜色中的双辽站灯火通明如白昼，四周的灯柱散发出美丽的光芒，美不胜收，老人、年青人、妇女、儿童三三两两来到车站散步、溜弯、听书、听歌广场上热闹极了，人们在这里休闲娱乐做一些自己喜爱的运动。
广场后方，就是双辽站的主体建筑，灰色的火车站大楼，高度有三四层楼那么高，分为售票大厅和候车大厅、检票大厅，窗户高大明亮。走进宽敞明亮的候车室大厅，大理石的地面可以照出人的影子，排排蓝色的椅子，整齐干净。站内可同时容纳1000名旅客候车，日接发旅客列车22列。候车厅人山人海，有站着的，有坐着的。站内大型的电子屏幕显示许多车次，候车大厅内设有百货超市，品种齐全，方便了来自四面八方的候车人，带着双辽地方特色的食品买回去赠给亲朋好友。白天站台上挤满了人群，喧闹声充满了整个火车站，站台上涌动着人流，人流中有出去打工的、探亲的，还有涌进来的外来人口。站内设有公交通道、出租车通道、社会车辆通道，看着匆匆忙忙的旅客我思绪万千。新旧火车站让人感叹，如今的双辽站，面积比原郑家屯站增加许多倍，新的主建筑设计新颖，风格与古城协调一致。时刻展现着双辽人自己的风采，双辽站的投入使用，改变了双辽市以往火车站名与市名不统一的尴尬历史，更承载了家乡太多的梦想和希望这一刻，看着眼前的站台、广场、花草、树木、灯柱我的内心突然有一种久违的惬意感，我足以感受到家乡的大气包容，家乡人的勤劳、爱生活的品质双辽站！您是我们双辽人民的骄傲；您是我们双辽人民的自豪；是我们劳动的结晶。我们为您骄傲，为您自豪！
暗淡了刀光剑影，远去了鼓角争鸣。20xx年5月，经过一年多的苦战，双辽站正式投入运营，郑家屯站停止所有客运业务，同时郑家屯站更名为双辽站。从1917年建成郑家屯火车站，到20xx年的大规模建造，历史的长河在大浪中前进，双辽站的建造见证了双辽这座城市的发展变化。可以看到，一个高速运转、舒适便捷、以人为本的现代化城市交通体系，已离我们越来越近。回首郑家屯站在双辽历史舞台上默默地奉献，已将进百年。没有高楼大厦，没有现代代建筑的风格，如果不是双辽站的接力棒，也许至今我们依然无法对这个名字难以忘怀。然而值得庆幸的是，钢筋水泥所能承载的东西毕竟有限，除了空间记录下来的点点滴滴，历史还能从时间的角落里挖掘出一些让我们记忆深远的新故事。
脚印仍在继续，我们都在路上行走，城市人文，繁华精神，让我们用理性和感性去体味城市的窗口，去感受城市繁华的代名词今天的火车站，就是这个城市的历史名片，就是这个城市历史的轨迹，就是这个城市未来的轨迹。承载这个城市历史的未来，更承载着双辽人更多繁荣的梦想。当我们回望一个城市，直面更多的是它的辉煌、宏伟、壮丽或感叹它的灿烂文明。而城市中最能体现当地文化与艺术价值的，莫过于火车站这种富于沧桑感的历史性建筑。而从建筑的角度看，郑家屯站给我留下印迹似乎也不太多，随着城市现代化进程的加快，很多糟粕与精华也都渐渐地远去了。标志着人类现代工业文明的火车，不仅改变了我们出行的方式，而且还为我们营造了一种特有的心情驿站。火车可以把我们带到很遥远的他乡，而车站又是人们生活中不可缺少的迎来送往、相见离别的地方。与此同时，留在我们记忆中的离情别意和公共艺术，也将永远成为车站的灵魂所在。
车站的散文3
“当你踏上离别的车站，我终于不停地呼唤呼唤，眼看你的车子越走越远，我的心一片凌乱凌乱，千言万语还来不及说，我的泪早已泛滥泛滥....离别的车站....”。---文：篱落疏疏
风，吹不散别绪;雨，淋不去离愁!离别的车站里，人们都在依依惜别，惟有你我没有话别道珍重。此时此刻我们都在回味着相聚的幸福，回味着相聚时的欢乐，回味着相聚时缠绵与柔情......幸福的相聚转眼换来分离，我不是你的月亮，你不是我的云，我们是银河中彼此守望的星星，这样的日子注定聚少离多，淡淡的思念象藤一样蔓延。而太多的聚少离多，让我们彼此深深的领悟到难舍难分，让我们彼此深深的体会着，每次相聚后带给各自的是无尽的思念，难以割舍的痛!
离别总伤情，情系离别处。离别的车站里，熙熙嚷嚷地人群中，我们是最静默的一对。静静地相对着默默无言，紧握的双手传递彼此的离情别愁，传递着彼此的缠缠绵绵，传递着彼此的依依不舍.....“相见时别难别亦难，东风无力百花残”，匆忙的聚散总会留给人一份感伤的情怀，已经见过了太多挥手的告别，已经看过太多哭泣的场面，已经感受过太多离别的苦涩，可是，我还是再一次忍不住落泪。“执手相看泪眼，竟无语凝噎”，“便纵有千种风情，更与何人说?”车站里流动的空气被我们的无限的伤情凝结了.....
当你紧紧握着我的手，再三说着珍重珍重，当你深深看着我的眼，再三说着别送别送....离别的车站......音乐响起,拔动着我心底伤伤的琴弦，弥漫在缥缈的海市蜃楼,我用沸水溶成一种情调和深度，在春意盎然的季节里，冷凝成一滴清泪。那最初的车站，燃烧着我太多太多的热泪,一次次的离别不断地上演，相聚，意味着又一次的离别的前奏。看着你清晰的面孔渐渐模糊，看着你熟悉的背影渐渐远去，看着你轻挥着手在我的视线中消失，几经强忍的泪还是划过脸颊，凉凉的，湿湿的....一时,哽咽无语,泪眼朦胧......瞬间，心，被掏空了;瞬间，雨,在疯狂的下着.....
看着远去的车子，一种痴情的隐痛与落寂在心头蔓延;看着远去的车子，我泪流满面;看着远去车子，我终于明白，没有你的日子，我沉沉浮浮的生命一片空白;看着远去的车子，我终于明白，没有你的世界，我如指尖凋零的烟花，静静恢复于寂寞.....离别的车站，闪电雷鸣，起伏的心，穿透着沉郁的天空;离别的车站，凄风苦雨，无奈的你,带走心碎片片;离别的车站，我用消瘦的手，将风的心情与光阴,雨的馨香与苦味拌进咖啡，描绘着一帧忧伤的图画，牵引着疼痛，定格在我灵魂深处.....
有多少刻骨铭心的伤感,能穿越千山万水的阻隔;有多少落寞心酸的泪水,经得起天长日久的风干;有多少温柔而热烈的思念，总是在离别的时刻,演绎着世间的悲壮与凄美;有多少婉约而缠绵的情爱,总是在离别的车站弥漫着离愁,浸润着心碎?车子越走越远，微风带起的尘土，在我的眼前轻轻地打着旋儿，伴随着车子飘去，亲爱的，你知道吗?那是我太多的不舍与眷恋，还有祝福.....
离别的车站，你走了，纵有千万的不舍，你，还是走了!把思念留给了我!从此，我携满腹的相思、素淡的情韵，依着树独守着这份痛苦的美丽;从此，我展示特有的妩媚、如水的声音，蕴含着一种执著的无悔，日夜守候;从此，我将一种淡淡的忧郁、浅浅的伤感，在思你念你的岁月里，默默的刻写;从此，我用比梦温柔的情意、款款的依恋，摇曳着那些记忆中生动而成熟的日子。
车站的散文4
人生有那么多的感情漂泊，总有一份漂泊不是永无止境；人生有那么多个站，总有一个站不是来去匆匆；人生有那么多的等待，总有一次等待不是全然渺茫。
当等待成为一种习惯，慢慢地也就淡忘了等待中的苦涩，令人记忆犹新的便只有重逢时酸甜参半的泪水中的欣喜。
明明说好一起上同一所大学，说好以后不再分开，可现在仍旧只能用“两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮”来安慰彼此思念的泪痕。两个车站，一个城北，一个城南。他们之间隔着一座遥远的城市。城市的喧闹吞噬不了它们心中的宁静，城市繁华的灯火掩饰不住它们心中那对*凡的身影，城市的冷漠凝冻不了它们心中热情的等待。在风中，在雨中，它们不动不摇，只因习惯了分享他们相逢时的喜悦。当他的右手牵上她的左手时，它们不言不语，只是默默地看着那一对幸福的背影。当他们彼此目送的时候，它们不哀不愁，只是静静地看着她悄然滚落在地的泪珠和他低头那一瞬间的不舍。
当人群匆匆走过眼前，它们不急不躁，只是在茫茫人海中努力寻找他们的身影。
很久很久一段时间，他们没有再出现，可是它们并不失落，因为它们偷听了他们送别时的语辞：“一定会再见的”，而且它们明白他们已将彼此深藏于心底，彼此的思念都有了着落点，从此便会带着思念不失方向不断地努力。
一个人不停地忙碌着自己的事情，也常常被遗忘在人群里，所有的悲和喜都埋藏在了他人的热闹之中。一个人似是坚强地嬉笑在众人当中，掩饰着自己所有的快乐与不快乐，从不会让眼泪轻易淌下。只是偶尔不不经意间也会偷偷地窥视路边相依相偎的恋人，渐渐的，整个世界由清晰变得模糊。可是他们也不会向别人诉说，因为只有彼此能够懂得。
日子在他们心中是个最清楚的概念，没有人，也不可能有人能够打乱他们心中默数着的一天天，一夜夜。当遥远的月亮由圆到缺，再由缺到圆的时候，它们又一次见到了他们。
就这样，他们来了又去，去了又来，而两地的车站目睹了他们的悲欢离合，他们属于这两个车站。
车站的散文5
晚上，我随老公去火车站买明早回老家的车票，原以为滴水成冰的日子，往来的旅客一定不会太多，我也就不用在一旁久等了。谁知到了地方，却发现站台旁依然人来人往，丝毫也不冷清。看来，严寒并没有阻挡太多行人的脚步，是自己的思想滞留了。
松开环抱老公的双臂，摘下帽子，忽觉一股寒气袭来，禁不住打了一个冷战，老公忙把绿大衣披在了我的肩上，他便排队去买车票了。
伫立在站台上，看着或推或拉或背或提着行囊的旅客在我眼前聚聚散散，如烟如雾一样的飘渺，愈发感到孤单。是啊，他们都好像与我的等待毫不相干，所以，即使是近在眼前，仍感觉像天涯一样的遥远。
不远处，传来那个一年四季在车站边推车卖烤香肠的跛脚老汉此起彼伏的吆喝声，那熟悉的声音竟然唤醒了我沉睡的青春记忆。
毕业后，我分配在离家千里之外的另一座城市教书。第二年，我认识了新分配过去的男友----我现在的老公，第三年我们就相恋了，而当时的我由于太恋家，已经调回了家乡的小城，他仍留住在那座城市任教。虽然有了许多的不便，但太过年轻的我们又总是把事情想得太过简单。相反地，却把感情看得重如泰山，不听任何人的劝阻，一意孤行地相恋。而且，我们每一次的相见都要经过车站周转，有时他来我这儿，有时我去他那儿，来来往往的穿梭中，无休无止的等待中，这个卖烤香肠的残疾汉子（那时他还属中年），成了我眼里一道独特的风景，说不清是出于同情还是出于怜悯，*时不怎么爱吃零食的我每次都会去买他的烤香肠。每次他都会笑着说：“拿好了，慢慢品尝哦。”他的微笑他的话语总是暖暖的，如一缕阳光把我的黑夜照亮。之后，细嚼着那香香的烤肠，我仿佛又走进我和男友相依相偎的时光，车站的烟雨又会被甜蜜的回忆驱散。恍然大悟，幸福是一种心态，一种感觉而已，她一直不曾离去，只要你去寻觅。
由于婚后我们两地分居，又居无定所，儿子生下不久就由老家的婆婆照看，我每隔三两个星期又会带着大包小包的东西回去看望他们，同时老公也会在另一个城市赶回老家与我们团聚。每每到了车站，我总遇到这个卖烤肠的汉子，他的笑容依然那么的温暖，仿佛没感染过一丝的风寒。而后我又会情不自禁地买上一根他烤得的香肠，回味一下热恋时的那份馨香与浪漫，于是无限的辛酸。
转眼间，当年襁褓里的儿子已经十多岁了，个子比我还高呢，卖香肠的老汉身体还依然那么硬朗，声音还依然那么亲切那么熟悉，我也依然没有忘却那香肠的味道，好像再大的风雨都无法把这一切屏蔽，似刚刚溜走的昨天，永远与我们的未来紧紧地联系在一起。
记忆没老，但人仿佛真的老了，奔四的我已不再喜欢吃那些油腻的小食品了。想到此，我对卖烤肠的老汉不觉有了一丝歉意，只是站台边似乎多了一丝暖意。
转身去搜寻老公的影子，却发现身边不知何时站了一个抽烟的男青年，那一明一暗的火光又点燃了我另一份情感。
也是十多年前，记得也是在这里，从未抽过烟的老公蹲在地上，一支接一支地抽着那廉价的香烟，旁边的我被呛得泪流满面。因为我受不了香烟的味道，却不忍放弃抽着香烟的恋人。我知道他是在用这别样的星火别样的滋味麻醉自己，让自己忘却火热，忘却冰冷，忘却刺痛的，这一切都是为了我……我也只好任由灰色的烟草迷蒙着我们的天空，心痛而又无声地陪伴着他---唯有那时，我觉得任何的语言都显得十分的苍白无力。
寒风中，我咳嗽了几声，怕感冒了，忙戴上了帽子与口罩，身边的那个男青年像是发觉了什么，立刻不好意思地熄灭了烟火。
好像老公当时也是这样的反应，还长叹了一口气，我冲他笑了笑，眼里却含着泪。他站起身来，握了一下我的手，把我拥入他的怀中。然后，我们仰望着夜空中明月的笑意，品读着繁星的私语，却无语凝噎。那是中秋过后的第四天，站台上的人好像很多的，天应该是暖暖的，空气中还应该弥漫着桂花的清香，只是我们感觉异常寒气，现在想想或许是心情的缘故吧。
这一幕成了我无法忘却的记忆，因为那天是我们领取大红结婚证的"日子。
记得那年的中秋好像和“十一”紧紧相连，团圆的日子，相恋三年的男友来看我，我十分的开心，我们一起回我老家。在那金色的田野里，我们刨花生、收大豆、掰玉米，也收获着我们的爱情。劳作时，他的调皮话太多，笑得我腰都直不起来，像低垂的红高粱，他也开心得像个孩子一样。每次从地里回来后，我们都一起帮母亲做饭，帮父亲拾掇农具，好不温馨，真正的家的感觉。回到城里，我们又一起购物，一起吃夜宵，一起月下漫步。晚上他住楼下，我住楼上（当时我暂住一亲戚家），忽然间，我感觉我们距离好远。第二天（也就是我们在车站那晚）起床，我就告诉他，我们结婚吧，我想有个家。他贴贴我的额头，说看我发烧没有。当得知是我真实的想法后，他说那是天方夜谭，然后使劲摇头，说什么两人相隔千里，工作、生活、家人都不在一起，更主要的是连个落脚的地方也没有，怎么度日？再说双方的老人即使见了面还不认识呢，他们会同意吗？主意已定的我赶紧去做我父母的工作，还好，我家老人知道我的犟脾气，倒没怎么阻拦。他家那边更容易沟通，公公听了心里乐开了花，在电话里告诉我们，明天就准备把家里唯一能换钱的耕牛卖了，给我们置办酒宴。我忙接过电话告诉老人，一分钱不用花的，我们自由恋爱，自由结婚，不让家里操心的。天真的自己当时还曾为自己的壮举而兴奋不已呢。
当转过身，我把这决定告诉我生命中另一个亲人时（我暂住的那个亲戚家）----其实我知道这是我们当时最大的羁绊，他们竟然勃然大怒，二十多年来还是第一次见他们发那么大的火，硬是说我们脑子进水了！一点点事理不懂的，立刻分手！虽有不祥的预感，只是真的没想到他们会有如此大的反应。但我像是铁了心，坚决不同意分开，而老公一直低着头听着他们的说教与训斥，默默无语。后来老公好像被说动了，准备扔下我，自己远走高飞，我哭着跟在他的屁股后面，走到车站。然后就有了前面的一幕。
这就是我的结婚纪念日，没有亲人的祝福，没有朋友的贺喜，没有婚车，没有婚纱，没有灯火酒绿，没有一人接送，只有那一地的烟头，只有那苦笑的双眼，就是这如此凄凉的浪漫让我铭记一生。尽管事后老公曾为此调侃说，明月金星见证了我们的爱情，长龙似的的火车把我迎送，成千的旅客是我们的伴郎伴娘（那时人的确很多），多隆重多别具一格啊！或许吧，那时年少无知一贫如洗的我们仅剩下脱俗而厚重的感情了。我浅浅地笑了，不无感慨说道。
只是，将近二十年了，我依然还没有走出那廉价香烟刺鼻的味道。
“好了，走吧。”不知何时老公已经来到我的身边，我知道他看不出全副武装的妻子眼角的微雨。
“几点的车啊？”悄悄拭去那些心酸的泪滴，我不动声色地问。
“还是那班凌晨四点半的车，不过到时我自己走来就行了，太冷，不让你送了。”
“好，回来时我去接你。”
他点点头，骑上了车，我又伏在他暖暖的脊背上，渐渐地远离了车站，走出了烟雨蒙蒙的昨天。
描写车站的作文 (菁选5篇)（扩展4）
——车站述职报告5篇
车站述职报告1
今年以来，我始终以安全生产为主题，紧紧抓住站支线设备质量、道口安全管理“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，造就了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。
一、强化安全管理 车间安全形势基本稳定。 安全是永恒的主题。为此，我把“安全”二字贯穿于生产工作的始终。
首先，严格执行各项安全规章制度，对上级有关安全的文件、通知、会议精神，逐字逐句、不折不扣的执行。对上级阶段性安全活动，始终坚持活动开始有安排布臵、有细化措施，活动中有检查、有问题库、有整改落实情况及阶段小结，活动结束后有总结提高，做到有条不紊、扎扎实实推进;车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全工作要点，会后车间发督办通知，监督落实。
二是，加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。车间组织干部经常到包保工区针对段有关两违通报召开专题分析会，组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。
三是，加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，我坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。如：道口铺面大修、清挖非法道口、我一直坚持在现场盯控。对车间的安全问题隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
二、紧抓两条主线 圆满完成各项生产任务
1、站支线设备管理
对于铁灵黄支线设备，我都做到“二亲自一过问”，亲自检查设备，做到心中有数;亲自安排布臵设备整治工作;经常过问设备整治进度、质量。针对支线工区普遍存在的作业标准低、作业质量不高的情况，车间下大气力进行了校正。首先，从更新养修理念入手，车间将近年来上级关于“零误差、零缺陷”等七大理念的论述装订成册，要求各工区职工特别是工班长认真学习。严格要求车间干部下工区检查现场作业程序和质量是否符合单项线路作业标准、记名修和记名检制度是否落实等等，四、五、六月份连续三个月的维修任务完成相当好，无论作业项目、作业质量、人员素质，都比以往有较大改观，均得到段维修验收组领导的一致好评。
其次，加大检查考核力度。车间成立了设备检查组，对工区作业进行不间断巡回检查，发现工区不按标准作业，要求立即整改，同时纳入月度考核。
第三，由于历史原因，支线设备底子差，历史欠账多，车间利用自身优势，对一些不放心设备、关键设备进行了集中整治。同时，从车间抽调了部分机具及对讲机充实支线工区，加强工区自身设备整治能力。
通过一年多来，车间全体干部职工的共同努力，车间管内设备质量大打加强及提高。多次得到段验收组的.好评。
2、道口安全管理
三、关心职工生活 确保职工队伍稳定
职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。前一段由于黄石地区分房问题，部分职工思想情绪不稳定。我和总支*一起，深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工情绪虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。 我充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心。了解职工的困难情况，车间实事工程为职工解决力所能及困难。今年来，为各工区维修了热水器、补充了部分炊具，保证职工下班有热饭吃、有热水洗，对偏远工区的房屋进行了修缮、补充添臵了部分办公生活用品。职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时，都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院，我都坚持亲自上门看望，做到“人到、情到、礼到”。高温时节，我还带领车间干部，备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。通过努力，车间干部和职工队伍上下团结，心齐气顺，车间各项工作，出现了良好的发展势头，安全基础进一步夯实。
在总结工作成绩的同时，没有忘记自己工作中还存在不少问题，特别是防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了我在现场管理中存在的不足，虽然进行了几次集中整治，情况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在一定差距。自己将以这次干部述职为契机，发扬成绩，克服不足，以更高的标准严格要求自己，向先进看齐，确保黄石重点车间各项工作迈上新的台阶
车站述职报告2
各位领导、同志们：
大家好！
时光转瞬即逝，紧张、充实的企业改制一年已经过去，我从机关应聘到xx汽车站任一名站长职务，深感肩上的责任严峻。一年来，在公司各级领导、各位同事及广大职工的关心帮助与支持下，我始终站在车站改制与稳定的高度，以实现车站的运输安全*稳有序为中心，认真履职，落实好各项工作。下面，我将一年来的工作汇报如下：
一、加强基础工作，提升服务质量：
一是建立车辆台账。汽车站是窗口单位的亮点，是直接关系到旅客对我站的第一印象，因此，为了规范岗位行为，转变工作作风，接合公司双体系管理，制定各岗位的工作职责，完善各车辆台帐资料与档案管理。
二是规范日常管理。车站的管理根本在于人员的管理，其中站、班组人员更是起到了核心的作用，每月实行有计划安排员工的上下班安排表，要求值班站长每天必须严格认真的填写值班日志，督促、巡查员工的到岗，及当天发生的事故处理，及上级检查部门的接待与回访工作，每月制定出月度工作计划安排表。
三是狠抓业务学习。抓好业务学习，强化岗位培训，结合公司双体系管理工作，组织员工学习各岗位的工作职责，及站务重大危险源的识别，提高安管人员的业务培训，每月、每季度要求主管安全站长不定时组织安管人员、消防演练及突发事件的应急处理，现场在安检台进行安检讲解上课。
四是完成收缴任务。及时收缴停车费与摊位费，自今年元月起，<莲>根据公司下达的各项指标任务，站对每台车及摊位费进行了上缴任务的增缴，组织站班子成员分别对线长、车主、摊主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、创建环境，抓好卫生。
在全市的“五创”提质与创群众满意活动的检查中，在公司领导的大力支持下，全力组织全体员工对站场的车坪下水道厕所、候车室，全面进行消毒、清洗、打扫、加强对驾驶员、承包主的车容车貌督促管理，确保站内卫生整洁，为广大旅客与司乘人员，提供一个舒适洁静的候车环境。
三、确保安全、狠抓落实。
安全是运输生产的重点，车站建立与健全安全生产管理制度，成立了安全领导小组，配备安全专干，年初与各营运车辆签订进站协议，安全责任状与“三品”堵查责任状，制订了车辆安全检查制度，不定期对营运车辆的证件、灭火器、三角木、安全锤进行检查登记：遇冰雪天与县公司车队取得联系，发班车辆必须配备装载防滑链条后方可发班。逢节假日、旅客高峰期，为确保“三品”检查落到实处，严格执行三不进、五不出的规章制度，站场、实行关门服务，有效控制危险品进站上车。坚决杜绝无证、带病、超载车辆营运生产，
回顾这一年来，在工作中收获不小，但也有不足之处，在今后的工作中，我会总结经验，寻找差距，克服不足，加强业务学习，古人云：勤学如春起之苗，不见其增，日有所长，缀学如磨刀之石，不见其损，日有所亏。当今社会迅猛发展，知识日新月异，只有不断学习，努力提高自身素质，才能适应企业发展的需要，才能跟上时代的步伐。
谢谢大家！
最后，我热情欢迎大家对我提出宝贵意见！
车站述职报告3
各位领导、同志们：
大家好！
时光转瞬即逝，紧张、充实的企业改制一年已经过去，我从机关应聘到xx汽车站任一名站长职务，深感肩上的责任严峻。一年来，在公司各级领导、各位同事及广大职工的关心帮助和支持下，我始终站在车站改制和稳定的高度，以实现车站的运输安全*稳有序为中心，认真履职，落实好各项工作。下面，我将一年来的工作汇报
一、加强基础工作，提升服务质量：
一是建立车辆台账。汽车站是窗口单位的亮点，是直接关系到旅客对我站的第一印象，因此，为了规范岗位行为，转变工作作风，接合公司双体系管理，制定各岗位的工作职责，完善各车辆台帐资料和档案管理。
二是规范日常管理。车站的管理根本在于人员的管理，其中站、班组人员更是起到了核心的作用，每月实行有计划安排员工的上下班安排表，要求值班站长每天必须严格认真的填写值班日志，督促、巡查员工的到岗，及当天发生的事故处理，及上级检查部门的接待与回访工作，每月制定出月度工作计划安排表。
三是狠抓业务学习。抓好业务学习，强化岗位培训，结合公司双体系管理工作，组织员工学习各岗位的工作职责，及站务重大危险源的识别，提高安管人员的业务培训，每月、每季度要求主管安全站长不定时组织安管人员、消防演练及突发事件的应急处理，现场在安检台进行安检讲解上课。
四是完成收缴任务。及时收缴停车费与摊位费，自今年元月起，>;根据公司下达的各项指标任务，站对每台车及摊位费进行了上缴任务的增缴，组织站班子成员分别对线长、车主、摊主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、创建环境，抓好卫生。
在全市的“五创”提质和创群众满意活动的检查中，在公司领导的大力支持下，全力组织全体员工对站场的车坪下水道厕所、候车室，全面进行消毒、清洗、打扫、加强对驾驶员、承包主的车容车貌督促管理，确保站内卫生整洁，为广大旅客和司乘人员，提供一个舒适洁静的候车环境。
三、确保安全、狠抓落实。
安全是运输生产的重点，车站建立和健全安全生产管理制度，成立了安全领导小组，配备安全专干，年初与各营运车辆签订进站协议，安全责任状和“三品”堵查责任状，制订了车辆安全检查制度，不定期对营运车辆的证件、灭火器、三角木、安全锤进行检查登记：遇冰雪天与县公司车队取得联系，发班车辆必须配备装载防滑链条后方可发班。逢节假日、旅客高峰期，为确保“三品”检查落到实处，严格执行三不进、五不出的规章制度，站场、实行关门服务，有效控制危险品进站上车。坚决杜绝无证、带病、超载车辆营运生产，
回顾这一年来，在工作中收获不小，但也有不足之处，在今后的工作中，我会总结经验，寻找差距，克服不足，加强业务学习，古人云：勤学如春起之苗，不见其增，日有所长，缀学如磨刀之石，不见其损，日有所亏。当今社会迅猛发展，知识日新月异，只有不断学习，努力提高自身素质，才能适应企业发展的需要，才能跟上时代的步伐。
谢谢大家！
最后，我热情欢迎大家对我提出宝贵意见！
车站述职报告4
从XX年8月我到xx公司担任服务站长，经过半年的工作磨合，我已完全融入这个集体。针对过去的XX年我们工作的不足，XX年我们必须要做到部门与部门之间的融洽与默契。充分发挥团队合作精神，让团队合作产生最大的价值！
XX年工作职责与工作重心：
1、掌握当地汽车售后市场及客户需求动态，分析公司售后服务业务的经营状况，发掘业务及市场潜力。
2、负责部门员工岗位调整，培训发展计划，并监督技术类培训的实施。
3、配合客户与服务部 关系管理工作。
4、监督服务部流程 及服务部基础业务管理。
5、整理客户资料 建立客户档案 基本资料表
（客户名称，地址，电话，车号，维修项目，保养日期。）
6、根据客户档案资料，研究客户需求。
（如：通知客户按期保养，通知客户按时进厂维修，进行电话跟踪服务。）
7、已高密为中心向周边业务拓展，全面打造公司一流的的服务团队，全面贯彻走出去，请回来的服务理念。
8、增强安全生产意识，任何情况下都要把安全生产放在第一位。
售后运营及目标产值计划：
1、完善售后的制度以及制度的执行力。
2、严格按公司制度执行。
3、把售后各部门之间沟通好。
4、XX年服务部总产值 xx万，挑战xx万，其中三包产值xx万，挑战xx万，配件外销xx万 ，社会维修xx万。
努力学习，提高素质，提高工作能力，与业务水*为把xx建成修理行业最具竞争力的企业而努力！
以上是我的述职报告，我会努力配合各部门的工作，以完成公司制定的利润指标，请各位领导与同事们监督！
谢谢大家！
车站述职报告5
一、检票员上岗时要着装整齐，正确配戴上岗证，说普通话，使用“十字”文明用语，对待旅客要态度和蔼、亲切，举止大方，不背手叉腰，不在旅客面前吃玩打闹，遇老、弱、病、残、孕乘客主动上前搀扶上车，要耐心劝阻无票旅客自觉购票，不准以任何理由与乘客争吵打骂，做到骂不还口、打不还手，提倡微笑服务，委屈服务。
二、检票员要提前上车检票，按规定的路线检票，并做好发车前三分钟的安全宣传工作，根据车票的副券开结算单，划清乘客所到站点，发车铃响后，要立即核单发车，不准提前或压点核单，不准私自换岗、串岗。
三、检票员开结算单时，不能虚开人数，即一票一人，不授意乘客以长购短票，不准开超员票，若发现开一次超员单将按票面数额给予十倍以上的处罚，要认真合理收取各班车上旅客托运货物的货款，并填写在“规定结算行包运费”的栏内。
四、要保管好所有车票上的副券，做到每车必清，如有遗失，将根据票面金额予以赔偿，并要认真与售票员核对票款，及时解缴当班货款。
2汽车站检票员岗位职责
一、遵守国家法律法规及车站各项规章制度。
二、按时上岗，统一着装，不与身边同事闲谈，随时解答候车大厅内旅客的咨询，提高优质服务。
三、熟记车站营运线路、班次、发车时间、沿途停靠站点、里程、运行时间票价，及时解答旅客提出的问题，做到有问必答，文明服务举止端庄，文明用语，礼貌待客。
四、负责检票、引导旅客乘车，不错检，不漏检。
五、按时准点发车，及时核查上车旅客人数，认真填写行车路单人数，做到字迹清晰，项目齐全，严格执行“四不检”，超员车辆不检，携带免票儿童超过规定不检，客货混装车辆不检，装有危险物品车辆不检。
六、清扫本区卫生，关灯、关电、关门窗。
七、完成领导安排的临时性工作。
3汽车站检票员岗位职责
1、检票员在班长领导下工作，必须坚守工作岗位，按照工作流程负责旅客疏导，按顺序号检票，做到文明服务，礼貌待客，重点照顾，使用规范服务用语。
2、按规定时间到达检票口，按程序完成清车、叫号、排队，按顺序检票和补办儿童票及办理行包费任务。做到不漏乘、不错检，保证班车正点发车。
描写车站的作文 (菁选5篇)（扩展5）
——描写西红柿的作文 (菁选5篇)
描写西红柿的作文1
西红柿是一位穿着红衣服的.“小可爱”。它小时穿绿衣，大时穿红衣，头上带着一顶小绿帽子，在树枝上懒洋洋地呼呼大睡，像一位老爷爷。它不仅长得可爱，还有很多功效和吃法。
西红柿又名番茄，它富含维生素A、C和D，可以提供人体所需的营养。它还可以帮人们抗衰老，比苹果、梨和香蕉还要好，还能健胃。
西红柿有很多吃法。它可以生吃，洗一洗就能直接吃了，生吃时会有些酸，这时，你只要撒上白糖，就可以调出酸甜可口的味道。可以煮着吃，先把西红柿切成片，再把它放进排骨汤里煮，煮出来的汤十分鲜美。还可以炒着吃，番茄和鸡蛋可以炒成一盘菜，里面有番茄的酸味和鸡蛋的香味，是一道美味的佳肴。
西红柿虽然普通，可它有很多营养，你们要是不信的话，就去买一些来吃一吃，我相信你们一定会喜欢的。
描写西红柿的作文2
你们不知道吧！西红柿和黄瓜以前是一对冤家呢！它俩到底是怎么回事，让我细细讲给你听吧！西红柿遇事圆滑，常常充当和事佬的角色，你看，它脸上红扑扑、笑眯眯的。而黄瓜身上还长满了刺，脾气暴躁，动不动就生气，所以经常气绿了脸。它们各自瞧不起对方。西红柿说：“你看看你，动不动就发脾气，身上都长满‘青春痘’，还不嫌多！”黄瓜则回敬道：“说别人先看看你自己吧，和事佬！你不觉得自己太没个性了吗？老兄，现在是21世纪了，别再使用你那个80年代的脑袋瓜子。”“哼！”“哼什么哼，有本事你让我站到你前面去！”原来，西红柿长得胖，外形圆圆的，在蔬菜中是个0的角色，而黄瓜瘦长条，是1的代表，由于西红柿老是不让黄瓜往前站，所以黄瓜就老是挤不到前面去。从此，它俩谁也不服谁，不过它们都和鸡蛋是好朋友，不信你瞧，人们菜谱中有西红柿炒鸡蛋，还有黄瓜炒鸡蛋，就是没有黄瓜炒西红柿。虽然鸡蛋也从中调和过，可是它俩积怨太深，总也不听鸡蛋的劝告，关系就一直这样僵下去。但是，有一天，一件事使它俩的关系有了改变。
那一天，有一个人过生日，聚餐时西红柿和黄瓜都参加了。吃过饭，人们要拌一个蔬菜沙拉，有人就提出把西红柿和黄瓜拌在一起。西红柿和黄瓜听了以后都不情愿，但由于沙拉酱非常柔和，冰冰凉的，滑滑的，它俩暂时就消了气，都没有说什么。没想到人们吃了以后都说好，还一个劲地说，西红柿和黄瓜拌着吃营养价值很高。它们听了以后很高兴，西红柿主动对黄瓜说：“看来咱们两个应该团结起来，这样才会有更大的价值。”西红柿就主动把自己的位置让给黄瓜，这样一来，它们就组成了10，果然价值增大了许多，它们终于和好了。
我写这则故事，就是想说明一个小小的道理：与他人相处，要取他人之长补自己之短，不能用自己的长处和别人的短处比。
描写西红柿的作文3
我家后院有一个小菜园，那里种着油麦菜、葱、还有生菜等许多蔬菜。但最诱人的，还是那一颗颗葡萄般大小的樱桃西红柿。
刚入春，天气还比较冷，爸爸就开始翻地了。施好底肥翻好地后，就把西红柿种子撒在土里并且盖好塑料布，说是保温保湿。爸爸每天早早的起来，拿上喷壶，给种子浇水完了再盖好。就这样，十几天过去了，小苗终于长出来了，它是那么得弱小，不过他在我们的精心呵护下，终于慢慢长大了，长壮了。等小苗长到十厘米高时，我和爸爸把小苗移栽开，浇上水，可是被太阳一晒，小苗又没精神了。我很担心他们活不了，爸爸说：“不要紧，他们适应几天就好了。”我们每天给它浇水，过了几天，小苗果然缓过来了。我们用小树枝搭好架子，让它向上爬。西红柿越爬越高，小苗开花了，引来了一只只小蜜蜂。又过了几天，花儿谢了，结出了一串串绿色的小球，只见他一天天长大了，慢慢由绿变黄又变红，有一天，我放学回家，一看，小西红柿全红了，太漂亮了！晶莹剔透，它像过年的小红灯笼，又像一串串熟透的葡萄。爸爸让我摘下来吃，我说：“爸爸辛苦，爸爸先吃。”爸爸笑了。大家猜一猜最后谁吃得多？当然是我了！
自从养上樱桃西红柿后，我也爱劳动了起来，每天到后院“伺候”那些小东西，爸爸一边施肥边告诉我一些关于蔬菜的有关知识，如何打顶，如何扎蔓等等。这里的学问可真多！
我听爸爸说，樱桃西红柿的营养价值很高，比大西红柿的营养高三四倍呢！我一边品偿着自己的劳动果实一边听爸爸讲各种知识，我都听的入迷了。
描写西红柿的作文4
星期日，爸爸妈妈都上班去了，我刚一起床，心想：爸爸妈妈每天上班都非常辛苦，晚上回来还要给我做饭吃，我今天就让他们休息一天，我做饭给他们吃。
我想来想去，不知道做什么好，突然，我想到了一道菜，那就是西红柿鸡蛋汤。对，我今天就做这道美味可口的西红柿鸡蛋汤。我先从冰箱里拿出两个鸡蛋和一个西红柿，再从橱柜中拿出两个碗，然后，再把味精、盐、香油和香菜摆在身前的桌子上，我把锅拿到煤气灶上，这样，准备工作就做完了。我先把西红柿洗干净，一刀一刀地切成小月芽形，再把鸡蛋磕碎，倒到一个小碗里用筷子搅拌均匀。然后再把另一个碗盛满水，倒到锅里。我把切好的西红柿放进盛满水的锅里，开开煤气，小心翼翼地打开火，盖上锅盖。就等着开锅了，我心想反正开锅还早呢，干脆先去看看电视吧。这一出去不要紧，只听“哗啦”一声，水全都溢了出来，这时的我也慌了神，我突然想起了妈妈对我说的话：“孩子，如果做汤时水要是溢了出来马上打开锅盖，往锅里倒入一点点水。”我照着妈妈教我的方法，把一小碗水倒进锅里，果然锅里*静了。我可不敢再离开了，不一会儿，锅内像开了一朵大白花，我赶快把搅拌均匀的鸡蛋沿着锅边倒进去，鸡蛋顿时在锅中散开，像开了朵大黄花。我把一小勺盐倒进锅里，我小心翼翼地关上火，把汤盛出来，往上面放一点香油和香菜，再放几粒味精，这样，一道美味可口的西红柿鸡蛋汤就做好了。
这时，妈妈刚好回来了，我盛了一小碗汤送进妈妈口里，妈妈高兴地笑了。
描写西红柿的作文5
“啊——”我打了个哈欠，刚做完作业，：“得得得”谁在厨房呀？我连忙跑过去，哦！原来是妈妈，她在厨房里正准备晚饭呢！
“妈妈，有什么能够帮上忙的？”我问妈妈，“嗯，你帮妈妈把那10个西红柿的皮给剥了，等一会儿做西红柿炒鸡的！”“Yessir！”我立即领了命令。
我洗洗手，慢慢剥了起来，5分钟过去了，我才剥掉了一个，心想：糟糕，怎么这么慢呀！5分钟才剥掉一个，剥完10个岂不是要10×5=50（分钟），妈呀，几乎一小时了，用没有更快，更简便的方法呢？我冥思苦想着。突然，我眼前一亮，有了！我可以把它们泡在水里一会儿再剥呀，说干就干，我打了一盆自来水，把西红柿全都放进去……10分钟后，我把他们捞了起来，继续剥了起来，哎呀！还是这样难剥，怎么办呢？我似乎一下子又沉入深渊。
怎么办呀，还有8个西红柿没有剥皮呢？还有半个小时就要做饭了，来得及吗？有没有办法呀？嗯………用自来水水不行，那用白开水行吗？
不试不知道，一试吓一跳！我用白开水泡了30秒左右，就把西红柿捞了起来，一个个皱巴巴的，像一个沙皮狗的脸，我用手轻轻一撕，就裂开了，用力一捏，整张皮都掉下来了！
哦！原来撕西红柿皮时，只要用白开水泡一泡，就容易撕了，瞧！剩下的8个西红柿，原来，经该用40分钟才撕完皮的，现在我用了不到5分钟就完成了！我真高兴呀！妈妈也表扬了我，夸我爱动脑筋，我得心就像吃了蜜一样甜！
原来，生活中有很多奥妙，只是我们没有去挖掘而已，只要我们多动动脑，我们的生活会更加充实，美妙！
描写车站的作文 (菁选5篇)（扩展6）
——描写祖母的作文 (菁选5篇)
描写祖母的作文1
“孙女回来了。”
“孙女又长高了。”
在我的印象里，每次过年回家，祖母都会说这两句话，当时疲于应答的我始终知道，话里藏着祖母对我绵长的思念和深切的爱。
祖母家离我们家很远，那里条件落后。仍然记得儿时的我，最害怕的就是和父亲回祖母家过年，幼小的我曾想尽一切办法以求逃脱此劫。但终究无济于事。当父亲轻轻叩响那扇沉重的大门时，我还是会装作开心地让嘴角上扬，心却沉入冰凉的深渊。吱呀，大门打开了，祖母快步走到我面前，用那饱经风霜的手握住我的手。“我孙女回来了。”她牵着我的手，领我去房头自豪地向其他祖母炫耀，暖融融的亲情使我涨红了脸。我低下头，看着祖母——虽然早巳被岁月压得驼了背，可自豪感仍然迸发出来；虽然早已被风霜蚀得花了眼，可我分明看到了眼里充盈的笑意。我知道，祖母是爱我的，总是提前买好许多许多好吃的，等着我回家。对于我们这群在蜜罐里泡大的孩子来说，这已然失去了魅力。可对于年过花甲的祖母来说却是弥足珍贵。祖母经常会捧出一把瓜子，孩子似的抓一把给我：“来，吃瓜子吧。”又低下头不好意思地说，“我知道，你们城里孩子不稀罕这个……”“没有。”我硬生生地打断她的话，埋头吃瓜子，余光扫到祖母筋脉突出的粗糙如松树皮的手，心为之一动。
写到祖母，还有一件事我不得不提。它刻在我心底，偶尔翻弄时仍会有些许酸楚。
已忘了是哪一年，只记得那年冬天，格外的寒冷。不巧的是，祖母家的暖气坏了，家里仿佛和外面一样冷，仅仅住了一个晚上，我就抵挡不住严寒的侵袭，感冒了。微微发福的祖父与身体单薄的祖母奔波在冰天雪地里——他们怀着一丝希望，希望在大年三十会有修暖气的店铺营业。他们说，不能让孙女回来一趟冻感冒了，城里的孩子怎么受得了这罪，“……怕把我孙女冻得明年不敢来了！”我红着眼睛，皱着眉头，把祖母那双被凄风啃咬得似冰的双手焐在手里，而祖母，抬起头慈祥地看着我，片刻后又用力缩回双手，藏进泛白的袖口里。我在祖母旁边坐下，时间的痕迹在她的脸上得到了淋漓尽致的表达，额头上一道道深深的沟壑记载着所有的苦难和艰涩。祖母站起身，拍拍身上的尘土，几欲离开，说再试试，应该会有店铺营业，我按下她，喃喃道：“天太冷了，我不让你们去。”
就这样，我们在只有几摄氏度的家中过了一个温度虽低，却热闹温馨的新年。
也许，祖母对我做的都是那种老人对儿孙惯有的疼惜与关爱，他们为了我们，将自己的尊严和年龄抛在脑后，忘记了自己已是发白体衰步履蹒跚的老人，而把自己当成有着无穷力量的保护者。他们费尽心思，竭尽全力地让我们感到幸福和快乐，以此表达自己的爱。而我想告诉他们，他们的幸福，才是儿孙最大的财富。
描写祖母的作文2
那天天气具体怎么样，我已经记不大清了。时隔七年，唯一还存在于脑海中的，不过是曾祖母离去时，那一晚上光怪陆离的梦境一直在脑海里，挥之不去——所有同学都在教室认真听讲，六月酷暑的天，外面却下起大雪，如棉花，如流水，浓重的白色，似祭奠，似怀念，而那时的我，却一无所知。
隔天清晨，我向同学说起这个奇怪的梦境，只有一个人曾听他家里人说过，说是梦见下雪，就是会有亲人去世。当时不过初二，听见这个说法自是吓得心脏直跳，把和自己亲近的人逐一默念了一遍，祈求上帝保佑，他们能够*安无事。
晚上，打电话回家，还没来得及说什么，老妈就在那里哽咽着告诉我：“你曾祖母昨晚去世了。”当时听到这句话，我只是愣了一下，后面妈妈又絮絮叨叨的说了些话，我只是恩恩啊啊的应了。回到寝室，躺在床上，闭上眼，有关曾祖母的一切，才如浮光一般，渐渐浮现在脑海。原来，今天上午我祈祷时，却是忘记了曾祖母，那个祥和的老人。昨天的梦，是不是在这冥冥之中，上天对我的暗示。我也不知道，只是想，如果那个时候，我能够想起那个陪伴我15年的老人，是不是就不会那么遗憾。
我小时候，曾祖父和曾祖母是很疼爱我的。老妈常常对我说起，在我出生的时候，因为是这一辈的第一个孩子，两位老人别提有多欢喜。还记得我五六岁时，曾祖父会时常做一些扫帚，拿去街上卖。回来时，总会记得给我带两个包子。那个时候，家里情况也不好，父母外出打工，像我这种留守儿童，能有一个包子吃，也是一种莫大的幸福。后来有一次，我生日的时候，曾祖母带我上街去吃饺子。两块钱很大一碗的那种，馅大皮薄，盖上一点木耳炒肉的哨子，放点红辣椒油，香喷喷喝一口汤，真的可以说是人间难得的美味。在一个小小的铺子里面，我和曾祖母一人一碗饺子，各自吃的稀里哗啦，回味无穷。吃完回家，几天了，我还在回想着，什么时候能再去吃一次那里的饺子。
我八岁时，曾祖父去世，我弟弟出生。老爸老妈照样因为生活，将我和弟弟交给爷爷奶奶照顾。似乎就是从那个时候起，所有人的目光也就不再放在我的身上了。奶奶因为要照顾弟弟，不能带我，而我又不敢一个人睡，理所当然，成为了给曾祖母暖脚的那个人。一直到我上初中住校，才改变这个习惯。
曾祖父去世的时候，曾祖母很伤心，哭了许久。当时的我，小小年纪还不懂一个人离去的悲哀，只是被大家的气氛感染，觉得呆呆的坐在那里望着离去的曾祖父照片的那个老人，一瞬间，白头发又多了几根。往后很多年，曾祖母若是在别人那里受了委屈，也就只是在我面前念叨着一句话，如果你曾祖父还在的话。偶然几次，看见曾祖母一个人，躲在房里偷偷地哭，压抑着，逐渐浑浊的眼睛望着窗外，那是潜藏在心里的思念吧。当那个陪伴自己一生的人，比自己先一步离去时，那满心的无奈与凄凉，没有体会过的人，又怎么能懂。
曾祖父去世那年，曾祖母爱上了喝酒。吃饭前，总是要小酌一杯。夹上一筷子炖烂的猪肉，加一杯白酒，好像是过的很满足。那个时候，因为父母的努力，吃餐肉也不再显得那么弥足珍贵。而我最爱的，就是在曾祖母的絮絮叨叨中，夹上一两块肉，油而不腻，入口即化。眯起眼睛，看着外面飘过的白云，别提有多美好。
下午放学回家，写完作业，如果天气很好，曾祖母会带我上我和弟弟去放牛。那时候，爷爷奶奶养的还是一头大水牛，庞大黝黑的身躯，弯曲结实的牛角，无一不显示它的凶悍强壮，然而那双偶尔望着你的眼睛，却叫人觉得温暖。曾祖母背着弟弟走在前面，我骑在牛身上慢慢的走在后面。夕阳斜斜的照过来，曾祖母脸上沟壑的皱纹，被添染了一层金色，干枯的手牢牢地托着弟弟不掉下去，略微佝偻的身躯，是我童年最珍贵的回忆。
一直以来，我都以为这位健朗的老人会永远陪伴在我身边的。在我受到委屈时，会安慰我，会拿出随身携带的天青色的帕子，替我抹掉眼泪，摸摸我细软的头发，告诉我应该要坚强。可时光依旧要远去，岁月始终不留人。童年的我以为，每天就是永远，好吃的就是幸福。直至现在才明白，生与死不过一线之隔，昨天还微笑着和你说再见的人，今天就可能已经远去，再也不见。
愿曾祖母在天堂幸福。
描写祖母的作文3
祖母的红木柜的抽屉里，有一本厚厚的账本。
犹记儿时，祖母很宝贝那个柜子，总是在只有我一个人在的时候，才打开最上层的抽屉，翻翻里面的东西。那抽屉总是被小红锁锁着，我曾被那个古老的红木柜子深深吸引着。
有一次祖母忘了上锁，我偷偷来到了她房间。那柜子在窗边，米黄色的阳光透过红格子帘布的隙缝照进来，柜子被照到地方尘埃密布，尽管祖母经常拭擦，但它总那样。我悄然拉开抽屉的黄铜扣环，心砰砰直跳。
抽屉里并没有令我感兴趣的东西，这让我大失所望。只有一张褪色的黑白相片，一瓶雪花膏，几根断掉的玉镯。拿出相片，拨开覆盖在上面的薄薄尘埃，仔细端详。相片里有两个大人携着两个小孩，我认得其中一个大人，是祖母年轻的时候。至于另外一个，大概就是亲戚口中的祖父了。( )
放回相片时，我发现相片下面，有一本厚厚的蓝本子。我当是什么故事书，就起了兴致将它拿出来。那时我没多少知识，但还是能认出封面的“账本”两个字。大概有一段历史了吧，也因为长时间在柜子里受潮了，翻开的每一页边角都泛黄了，还有股难闻的味道，里面密密麻麻记了很多。
祖母突然推门而入，慌得我手中的本子掉在地上。
那天我挨了打，祖母第一次对我发这么大的火，我并不清楚原因，只管扯着嗓子哭。我不过是偷偷打开了那个抽屉，瞄了几眼罢。
事后祖母又找到赌气的我，不停道歉、哄我。直到她说给我讲故事，我才罢休。
祖母盘腿坐在床边，解开头绳散下头发，用笨重的木梳子梳理着那些已经银迹斑驳的`缠绕在一起的发丝。她边缓慢地梳着边讲了关于我从未见过的祖父的故事。那时年幼不记事，关于这个故事，也只记得一些模糊的影子了。
祖父很早就离开了祖母，并不是去世，而是无了踪影。而让祖父离开这个家的原因，也关于那个旧账本。
曾经很多人向祖父借钱，总有那么几个人借到不好意思再开口时就无了消息。年轻时的祖母习惯都记在账本上，免得遗忘。一次是祖父的兄弟来借女儿的救命钱，因他多次借却又不曾记得还，不明是救命钱的祖母拦住了祖父，祖父也动摇了心，后来害得他兄弟的妻子在家和他大吵了一架，带着害病的女儿离开了他。最后祖父因无法忍受祖母的自私，也离开了她。
“他是大方明礼的人，一直教我和你爸爸要知书达理，当初我要是听他教，也不会做这个孽了……”祖母颤颤巍巍地站起来，拉开抽屉，拿出那张照片和旧账本，用布满老茧的手指不停地抚摸着，沉浸在过去时光的回忆里，浑浊的泪落在蓝色的账本上，像花儿一样。
后来红木柜子的那层抽屉再没被打开过，那本账本和旧相片始终锁在那里，逐渐被时光遗忘了。
描写祖母的作文4
祖母已经年逾古稀，岁月的刀在她脸上镌刻出深深的纹，似夕阳般的暮色虽已不再耀眼热烈，但依旧散发着和煦的温暖……
原来一直不屑祖母传统而老旧的思想和生活方式：以夫为天、整天围着锅台转，从年轻到老去，眼里只有孩子、家人。可是慢慢地，我似乎能体会到了祖母对家人深沉的爱，特别是上次回老家看望她的经历……
爷爷有些重男轻女，我是知道的，加上我自小是祖母一手带大的，和爷爷的感情不算太深，放假回老家唯一的动力，是想看望我好久不见十分挂念的祖母。
车未到家门，就远远地看着祖母早已伫立在路口迎接我们，她的身影更加单薄、也更加矮了，因为那深深弯下下的、拱桥似的背。车没停稳，我就扑向她，紧紧地抱着她，“奶奶，我回来看您了！”
灰白弯曲的发、粗糙干裂的手、浑浊而夹着血丝的眸、干瘪有刻满皱纹的颊，凹下且起皮的唇……何时，祖母成了这般模样？看着那因操劳而愈发沧桑的面容，忍不住鼻尖发酸，心疼地无法言表。“我乖孙女又长高了，我都快够不着你了。饿不饿？累不累？走，我给你做了你爱吃的东西呢”，祖母自豪地笑着，拉着我急切地问东问西。
吃饭时，一大家子人都理所当然地坐在餐桌前聊天玩手机，唯有祖母一言不发地忙上忙下，拿碗端盘，竟无一人帮忙，我的眉头深深地皱了起来。想帮忙，却被祖母拒绝了，也插不上手，看她忙前忙后，我心疼地无以复加，这个傻女人，从不懂让自己歇一歇吗？她明知道，明知道自己的身体有多不好……
“咋不去玩呢？在这坐着多没意思啊！”似是我过久的注意引起了祖母的注意，她停下手中的伙计，慈蔼地冲我笑着。我忽然想起，祖母当初去信阳照顾我，也是她*生第一次违抗祖父的意愿，照看起了父母繁忙而无法顾及的我。那时的祖母，可以一手抱着我，一手操持家务，却是那样一直这样温暖滴笑着，仿佛再大的困难也难不倒她。祖母会在父亲对我发脾气的时候将我护在身后，会在祖父来电话催她回老家时，一边安抚紧张的我，一边*静地拒绝。祖母是一直都是内心强大的坚强的女人啊。
“去吧，你哥他们在外面玩呢，电脑在左屋呢，你也去吧”，祖母轻轻地将滑至额前的发别在耳后，笑的温和，那张老去的脸在我眼中却带着如斯的美，似夕阳那红的灿烂，美的夺目的光辉。
日夜操劳不是屈从，而是责任；言听计从不是懦弱，而是深沉的爱啊！祖母也是乐在其中吧，她也习惯了那种被家人依靠、被他人需要的感觉，她其实是一个要强的女子，那天，我才懂。
描写祖母的作文5
记得在我去年回老家时，令我记忆犹新的事情，就是……
我太祖母小时候出生在一个封建的，重男轻女的贫民家庭，相信只有男孩，才能传宗接代。当实的男女根本就不*等。
太祖母刚被她妈妈生下时，她爸爸知道生的是一个小女孩，很生气。不能容忍是一个女孩。于是就狠心地将太祖母扔进一个尿盆。希望能把她淹死。也许是上天垂怜这个小人儿，太祖母弱小的，不断地哭声惊动了邻居家的阿姨。于是这个阿姨就循着这个哭声，找到了可怜的太祖母。天无绝人之路，太祖母凭着她顽强的生命力，活了下来。
太祖母在这个穷困的家庭中慢慢地长大，家里的家务也能帮大人们做一些了。什么喂猪啊，割草啊，挑水做饭等等都是她做的。太祖母凭着她的坚强与聪明，竟然做得是那么得心应手。父母亲们也不在为难她。可是到了上学的年龄，父母就不会让太祖母去读书了。在他们观念里，女子是不能读书的。女子只能遵从古时的三从四德。可怜的她只有眼睁睁地看着其它小朋友背着书包，兴高采烈地上学，而自己却只能在家做又脏又重的活儿……，不过，太祖母也是一个很聪明的人，家长不让读，她就在学校外面偷听，偷看，这样一天天下来，太祖母竞然学到了不少知识，认识了不少的字。也写了不少的字。
我佩服太祖母在苦难面前的倔强，坚强和聪明。时至今日，我不希望太祖母的故事历史重演。在祖国的日益强大，时代的不断进步的今天，重男轻女的思想变得轻了。封建社会也被社会主义所取代。女人也是社会的半边天，男女终于可以*等地走进社会。融入社会。人们的旧观念也渐渐地被新思想，新观念所代替。生活也越来越幸福美满。我们大家都应与时俱进，在这个和谐社会，实现全民性的男女*等。
描写车站的作文 (菁选5篇)（扩展7）
——车站调研报告 (菁选2篇)
车站调研报告1
一、调研项目
(一)车站客运工作
(二)车站行车工作
二、调研目的
(一)车站行车工作方面
1.掌握车站运输组织工作的基本理论和方法;
2.掌握车站调车作业计划的编制方法;
3.掌握货运单据的保管、交接及传递方法;
4.会编制列车编组顺序表
5.掌握车站接发列车的作业程序和用语;
6.具备信号员、助理值班员、车号员(长)等工作的较为熟练的技能;
7.具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能;
(二)车站客运工作方面
1.熟悉车站的客运设施设备;
2.了解客运站各种流程及组织方式;
3.掌握车站行李、包裹运送工作流程;
4.具备车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能;
(三)调研方法
我在xx火车站工作了将近两个多月，在这两个多月的工作经历中我收获了很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有我们这些一直服务于神池南火车站的工作人员。 在此期间，可以看到中国人如 侯鸟 般大迁徙的社会现象。这不仅仅是*门的工作，也是我们当代大学生的工作。在实习当中我们既收获了工作中学习到的知识也收获到了人生中的宝贵经验。
(四)调研内容及过程
(一)调研内容
1.车站行车工作
(1)车站调车区的划分和调车机车的分工
(2)调车区现在车掌握
(3)调车区的解体、和取送作业任务，调车场线路和固定用途，股道有效长和容车数。
(4)调车作业计划的编制方法
(5)货运单据的保管、交接及传递方法
(6)列车编组顺序表的编制
(7)车站接发列车的作业程序和用语
(8)正常、非正常列车的办理和各种行车凭证、表簿的填写方法
(9)本站各方向停止影响接发列车进路、调车作业和开放进站信号的时机
2.车站客运工作
(1)客运站的设施设备
(2)客运站各种流程及组织方式
(3)问讯处服务，搜集积累各种资料，解答旅客问题
(4)候车室服务
(5)旅客乘降服务，包括进站检票、站台组织上下车和出站收票等
(6)行李包裹运送工作
(7)售票工作
(8)安全检查
(二)调研过程
现代交通运输包括公路，铁路，航空，水运，管道。铁道运输又是交通运输中极为重要的一环。它的特点是，载运量大，运费较低，行驶速度较高，连续性强，一般不受气候，地形等自然条件影响，适合于中长途客货运输。根据xxxx年的数据，铁路占各种运输方式旅客周转量的xx%，占各种运输方式货物周转量的xx%。铁道是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调。可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。xx期间我国铁路大发展，尤其是高速铁路的发展走在了世界的前头。
1.车站行车工作
车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员、联控值班员、内勤助理值班员、信号员、外勤助理值班员、列尾员、车号员和调车人员负责。车站采用集中联锁控制台，64d单线半自动闭塞。车站各岗位工作人员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由内勤助理值班员。由内勤助理值班员负责修改阶段计划，并与值班员核对无误。外勤助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，外勤助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。信号员熟悉集中联锁控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，车站值班员及时填记占线板，联控值班员与司机做好互控，确保行车安全。内勤助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。 信号员员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站*面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定。调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，由调车区长负责编制。调车作业计划的编制,应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报、驼峰(牵出线) 利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况,按照有关规定进行编制。调车作业计划必须按照《调车作业通知单》规定的栏目逐项填写,不得简化。主要内容包括: 计划和实际起止时分、作业场别、班次、调别、调车领导人姓名、调车指挥人姓名、股道、摘挂车数、编解车次、作业限制(备注)等。利用微机打印调车作业计划亦应符合《调车作业通知单》的内容及要求。但实际作业中，往往利用口头传达一些短计划(不超过三钩)，内容只包括股道、车数 和一些注意事项。不过事后要在新计划中一一补全。凡有关票据(货票、列车编组顺序表)中有特殊运输要求的，以及根据现场作业需对调车作业有所要求的，都应在调车作业通知单备注栏中使用特定的符号或文字注明。 调车作业从某线全部牵出,应在备注栏内注明 空线 字样, 驼峰解体时溜放车组或摘挂车10辆及其以上应在备注栏内注明摘挂车的尾部车号。空线给车时应在备注栏内注明 空线 字样车号室里有两类工作人员：一是内勤，一是外勤 。内勤打印编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。外勤主要是记录到达车车号，核对出发车车号。其工作程序是：等站调通知 接票 接车 核对票据 整理简报给站调 送票。但是实际上很多时候大家互相之间并没有分得太细，常常是谁方便谁就干一下。唯独送票这个环节，因为根据作业量问题有时候要开3、4趟车。所以有时候就把几趟车的票攒到一起一块送。虽然与规定有所不符，但是考虑到实际的作业情况，也算是情理之中，这也让我觉得规章和现场作业间似乎有脱节的地方。货运单据的传递、保管和交接办法。
(一)、由货运车间货票传递员负责货票的传递工作。
(二)、各工种间移交货票，均凭《货运票据移交簿》登*认交接。下列岗位(人员)处设置《货运票据移交簿》
(三)、装车的货票，制票作业完成后，货票传递员随时送交简子沟场或阳泉场车号长处签收，确保开车前一个半小时将货票送到。如遇紧点列车，有关人员要加强联系，保证列车正点出发。遇现车与票据不符时，由车号员通知内勤货运员，由货运员负责修改票据。凡简子沟开车的上行货票，由内勤分开后交货票传递员送至简子沟，如有关情况不能明确掌握时向调度询问。
(四)、到达卸车货票 车号员应在接车作业完毕后，及时将卸车信息报告站调。货调根据班计划、阶段计划与站调联系，利用现车信息系统查询卸车、安排作业，通知货运内勤及时取回货票，货票传递员取回货票后，交内勤货运员保管并登记卸车清单。卸车完了送交日勤到达通知处理。 交付后的货票分整车、零担、集装箱装订成册保管。
(五)、关于扣留、倒装、整修车辆作业及货票传递的作业办法
1.商检扣留的倒装、整修车，应立即通知站调甩车，并及时做出普通记录。
2.列检扣留的倒装、整修车，列检值班员及时通知车站调度员并填发 xxxx 。站调应及时通知商检 xxxx 有关内容，商检做出普通记录并要求列检值班员签认。
3.凡商检所做的普通记录，应及时送交该场的车号长签收。车号长负责撤出该车的货票，并将普通记录附于货票内。
4.商检或列检要求倒装、整修的车辆，不管本班甩车与否，均应在本班做出普通记录并送交车号长签收。
5.站调接到商检或列检要求车辆倒装、整修的通知后，除按规定要求有关人员做出普通记录证明外，还应建立登记制度， 将日期、车次、车种、车号、发站、到站、品名、扣车人姓名登记清楚后转交货调签认。
6.倒装、整修的车辆，站调与货调联系倒装、整修地点，安排计划送达，由货调通知货运值班员负责处理，本班送到的车辆原则上本班内处理完毕。倒装完了，货运编制普通记录附于货票内。
7.车号员的工作要求我认为有三条：眼明、手快、心细。接车时，车列不会因为车号员抄车而有丝毫的减速，要求车号员必须做到眼明手快，否则漏抄一辆车就会影响后续作业，而为了补漏，只能自己跑到现场重抄。费时费力不说，还会受到责罚。而核对现车、编组、货票的工作则格外要求心细，上述这些单据无一例外都是一长串单调且相似的编码、数字等，逐一看下来便已是令人头晕眼花，还要与人核对，稍一分心错上一行便是谬以千里。最严重的后果便是货票分离，作为车号员来说，这既是最大的差池。实习期间，若非师傅把关严，早已出了洋相了。不过，随着设备进步，铁路系统的信息化程度不断提高，我认为人工核对票据及送票很快就会成为历史。而人工抄车过一段时间内将会生成电脑自动化!
车站调研报告2
一．总*面规划
1.总*面功能组成与布局
总*面设计在整个建筑设计过程中的地位十分重要， 对于建筑的日后使用效率，是否便于管理起到了关键的作用。在总*面的设计中，我们需要注意：a、总*面的设计要符合城市规划和城市发展的要求。b、设计过程中，我们要充分利用地形，合理的布局功能区，使得流线合理。c、我们要重视场地的绿化设计，通过绿化区来引导流线。
2.客运站房功能组成与布局
客运站房内的*面设计也是我们所面临的问题之一，室内空间的安排上要尽量清晰、紧凑，充分利用空间，使各个功能区之间既相互独立存在，又紧密联系着。
二．实例说明
1、汽车站的选址：旅游汽车站和客运总站均位于站前路上，距火车站的距离较近,便于旅客的转乘。两个汽车站周边均有城市公交站台，与城市交通系统关系紧密，方便旅客的集散。
先从它的总*说起。汽车客运总站所在自然环境如右图所示， 基地位于城市干道胜利路与站前路交叉口转角处附近，整个基地是比较整的，没有边边角角。从下图上我们可以清楚的看到车站周围的社会环境，胜利路的胜利广场，临韩国城， 胜利广场，站前有公交的停靠站。对于一级车站要求，因为进出站车辆进出比较频繁，车站的出口和入口应分别设置，车辆出口和入口安排在离交叉口较远的次干道上，这样就避免了与城市转角处过多的机动车辆短距离内相遇，安全问题也能得到保障。旅客的出口在另一条次干道上，这样旅客下车后的路线和车子是完全分离的，没有干扰，跨度是整个车站的宽度，旅客从出站口出来后到次干道上后，交通也是极为方便的。像客运总站设计的出站口因为其独特的地形条件，前面为主干道，另三面为次干街道。这样的设置方式也是很好的利用地形的结果。
2、总*面布局：两个汽车站都采用了前中站后场的总*面布局，即最前面是站前广场，中间是客运站房，后面是停车场，这样的*面布局比较适宜总*面流线的设计。不好的方面，我感觉两个汽车站的站前广场设计的都不是很好，站前广场的面积都比较狭小，绿化较少，而且站前的流线比较混论，缺少组织，这将相当不利于汽车站的管理。
3、总*面流线分析：旅游汽车站的出站口处比较混乱，旅游汽车站的旅客进、出站口，客车出站口全部都在一条狭窄的路上， 在这条路上还有城市公交的交通线，这些流线的交叉就造成了我们所看到的混乱局面。客运总站是城市干道夹出的一块区域，于是设计者将几个站口分布在几条路上来布置，就避免了各种流线混在一起，造成混乱。
4、站房功能流线分析：合肥客运总站的功能分区如下图所示， 候车区域设置在整个*面布局的中心位置， 分别在上下两侧放置工作人员工作区域和服务区域，使旅客流线做到了短捷、舒畅，候车厅左侧设置了三个大门，通过这三个大门，候车室直接和外部空间相衔接， 即使是在节假日客流量高峰时期也能满足旅客的疏散要求。
5.客车停车问题
另一个占地面积很大的功能区域就是停车场，在《城市道路与交通规划》一书中了解到普通汽车的宽度一般为2.5米，长度为12米，通道的宽度为13米，车辆的停放方式有垂直式、*行式和斜放式。总站采用的就是垂直式停车，有效发车位有22，前进停车，后退发车，车尾距离后面紧挨着的车有10左右。雨棚为挑檐式，《汽车客运站建筑设计》上规定雨棚的长度要大于12米，而总站的仅有7、8米，在雨雪天气里，为旅客带来不便。南站有效发车位有12个，雨棚长度也不符合要求，大概7米左右。
6.站前广场及车辆停放
站前广场是城市道路与站房的结合部，客流和车流在此集散。客流组成可分为旅客、接送旅客的人及过路客，其中旅客为主要客流。车流，主要是小汽车、自行车及少量的摩托车。合肥客运总站的站前广场呈长矩形，面积3540*米。合肥客运总站的站前广场于靠近城市道路的一侧设置了50个汽车停车位，这样规划停车区有利于避免干扰其他活动区。在一簇土地一寸金的时代，更应该节约土地，提高土地的利用率。同时，更应该考虑一些绿地的布置，广场的设计并不只是*面的，而是一个立体的空间，要有标志性的吸引旅客的东西。 但是在客运总站的站前广场上时看不到绿色的，或许是设计的失误，因为他是代表城市的面貌的，在南门换乘中心的战前广场也是同一个问题，都没有绿化的设计与布置。我想这是我们要考虑的并在以后的注意的问题。
7.地形分析
合肥省客运总站位于瑶海区站前路，处在合肥市的客运交通核心地带。建筑建筑东北面朝城市主干道，其余三面则为次干道，斜对面就是合肥火车站新站；周边多为商业型建筑，东南角则是一大型的居住小区；建筑的用地为规整的方形地块，地势*坦；将主入口开在城市主干道，而将客车的进出口设在车流量较小的次干道上，较好的处理了与城市拥挤交通的关系，建筑造型为长方形，前后广场有清晰的划分。
8.布局分析
如图所示，合肥汽车客运总站用车站主体把前广场与停车场隔开。车辆进站，下客维修清洗，旅客出站，旅客上车，汽车出站这一系列动作呈一条环状流线完成，所以在功能安排上还是比较合理的。两个黑块分别是员工车辆停靠和非机动车停靠，均为对内，内部人员可以直接从车站主体的南角进站工作，避免了与旅客人流的重合。
9.车站主体流线分析
红色箭头代表旅客流线，旅客买票过安检进站，与直接进站的旅客汇合进入候车大厅，一部分检票上车，一部分可以上厕所，进超市，或者参观车站内的徽州文化展区，右上角楼梯对内，左下角对外，二楼也是候车大厅，在客流量很大的时候开放。车站流线清晰明了。
10.细节处理
（1）大厅的顶部有悬挂有指示牌，图文结合，便于旅客寻找。候车室内还有专门开辟母婴和残疾人专用候车区域，特别是母婴候车室内配有小型儿童娱乐设施、婴儿车、专用服务台等等。售票处也有针对军人而设立的军人优先原则。
（2）以上等等处处体现了人性化的设计安排理念，为游客提供了优质、安全、舒适的乘车条件。车站里提供免费热水，以及雨伞，轮椅等，同时还有志愿者服务。
（3）立面造型
南站和旅游汽车站几乎就是最简单的方盒子，极简主义，在一个大空间里划分各种功能，总站虽然在立面上采用了大玻璃幕墙和曲面造型，但其实依然是个变形的方盒子。
11.缺点和不足
（1）我们调查的3个车站都是露天停车的，显然在雨雪天气会给旅客带来不便。而总站虽然雨棚有挑出，但只有7米，明显小于规范上的12米。
（2）建筑的整个主立面都是采用大面积点式玻璃固定。大面积采用玻璃幕墙的建筑物造成的危害之一，就是光污染。在大力倡导可持续发展的今天，我们要求建筑要向绿色建筑发展，讲求生态。由于长时间在白色光污染环境下工作和生活的人，容易产生视力下降、头晕目眩、失眠、心悸、食欲下降及情绪低落等类似神经衰弱的症状。南门换乘中心也存在这个光污染的问题。我们不能仅仅因为美观而不顾污染问题，毕竟全球的污染把问题是一个大问题，需要大家的共同维护。
（3）对于总站，由于车站正面朝东北，所以主入口处常常照不到阳光，但却设置了大面积玻璃幕墙，不免让人觉得有些遗憾，或者说浪费。
同样是总站，车站的汽车进出站口面临的城市街道，存在着各种令人发指的问题，违章停靠导致街面狭窄，加上街边很多小吃店，吸引了很多非机动车与闲杂人群，再加上大量的士与大货车穿行，路面变得拥挤不堪，肮脏杂乱，这对车辆的进出站造成了极大的不便。