地铁安全知识1 一、进站前及站内通行注意事项 (一)请穿着舒适、防滑的鞋子，尽量不要穿着高跟鞋、拖鞋及状况不良的鞋子进站乘车。 (二)进站前请注意出入口的整体设计布局，防止踏空或与玻璃围墙发生下面是小编为大家整理的2023年地铁安全知识3篇（2023年）,供大家参考。
地铁安全知识1
一、进站前及站内通行注意事项
(一)请穿着舒适、防滑的鞋子，尽量不要穿着高跟鞋、拖鞋及状况不良的鞋子进站乘车。
(二)进站前请注意出入口的整体设计布局，防止踏空或与玻璃围墙发生碰撞，严禁翻越护栏。
(三)注意站内摆放的各类安全告示牌，例如“小心地滑”、“正在维修”等。
(四)站内通行时请注意地面状况，严禁奔跑、追逐。
(五)严禁在车站及车厢内吸烟、吐痰、丢弃果皮杂物。
(六)特殊情况时，请听从工作人员的指挥，到指定地点候车或出站。
二、搭乘扶梯注意事项
(一)踏上扶手电梯前
1、先看清楚运行方向
2、踏入时应加倍小心
3、避免宽松衣物贴近级边
4、切勿在入口范围站立或逗留
5、使用轮椅、携带婴儿车、手推车、行李或大件物品时，切勿使用扶手电梯
(二)使用扶手电梯时
1、紧握扶手
2、面向前方
3、站稳、切勿走动
4、避免站近级边
5、穿着凉鞋或拖鞋的乘客，小心扶梯级边
6、切勿靠在扶梯两边或倚在扶手上
7、切勿坐在梯级上
8、切勿奔跑、嬉戏、争先恐后
(三)离开扶手电梯时
1、尽时踏出
2、尽快离开出口范围
(四)一般安全指引：
1、小心照顾同行的老人和小孩
2、使用轮椅、携带婴儿车、手推车、行李或大件物品的乘客，请使用专用电梯
3、已经停止运行的扶梯梯级高低不一，使用时须加倍小心
4、如遇紧急情况，立即按下扶梯的紧急停止按钮
三、使用专用电梯注意事项
1、请让有需要的乘客优先使用;
2、请先让专用电梯内的乘客离开再进入;
3、请勿超载;
4、请勿靠近或手扶电梯门;
5、请勿强行打开电梯门;
6、如在电梯内发生故障，请保持镇静，按照电梯内应急指引操作，等待救援。
四、候车注意事项
(一)请关注列车行驶方向，以免乘错车
(二)候车时请勿越出黄色安全线，按箭头方向排队候车，先下后上，不要推挤
(三)手或身体请勿扶靠屏蔽门/安全门
(四)如跌落物品至轨道，请联系工作人员拾取
(五)尽量避免到人潮拥挤的地方候车，身体不适或有困难时请与工作人员联系
(六)如遇紧急情况，请按下紧急停车按钮并通知工作人员
(七)在任何情况下，严禁擅自进入轨道
五、使用闸机注意事项
(一)请站在黄线外验票，出站时单程票请投入回收口
(二)请勿奔跑通过闸机
(三)*带不超过1.2米小孩通过闸机时，请照顾好小孩，确保安全
(四)携带婴儿车、轮椅、手推车、行李或大件物品的乘客，联系工作人员使用专用通道
(五)使用扇门闸机时，在通过闸机后请往前走，切勿在闸机通道停留或往返行走
六、列车运行过程注意事项
(一)请留意自己的随身物品，以防丢失
(二)上车后请坐好，站立时请紧握吊环或立柱
(三)列车运行过程中，请勿随意走动，以免发生意外
(四)禁止倚靠车门，并确保手和手指远离车身与车门之间的空隙
(五)若感身体不适，请在下一站下车，或向车站工作人员求助
(六)在列车内发生紧急事件时，请保持镇静，听从工作人员指挥，必要时使用车厢内的对讲系统与司机联系
七、列车到站注意事项
(一)请注意车厢内广播及报站提示，提前做好下车的准备
(二)如未能及时下车，请耐心等待到下一个站下车，再返回
八、乘客上下车注意事项
(一)灯闪、铃响时请勿上下列车
(二)上、下列车时请注意列车与站台之间的空隙及高度落差，以免发生意外
(三)请勿阻止车门或屏蔽门关闭。
地铁安全知识3篇扩展阅读
地铁安全知识3篇（扩展1）
——地铁消防安全知识3篇
地铁消防安全知识1
1、为什么地铁火灾危害性比较大?
(1)地铁已逐渐成为大城市里的一种重要交通工具，客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤的严重后果。(2)地铁本身独有的特点，一旦起火容易造成火势的蔓延扩大和有毒浓烟的产生。这是由于地铁列车内的车座、顶棚及其他装饰材料，大多是可燃材料，有些塑料、橡胶等新型材料不仅易燃而且在燃烧时会产生毒性气体。这些可燃物起火后，由于地下供氧不足，往往处于不完全燃烧状态，烟雾浓，发烟量大，加上地铁的出入口少，大量烟雾只能从一二个洞口向外涌，与地面空气对流速度缓慢，并且地下洞口固有的“吸风”效应，向外洞口扩散的烟雾，部分又从洞口被卷吸进去，特别是火灾的初期阶段火势不甚猛烈时，这种现象尤为显著。(3)地铁内空间过大，火灾报警和自动喷淋等消防设施配置不完善，并且一旦起火，地下电源可能会自动被切断，通风空调系统失效，失去了通风排烟作用。(4)大量有毒烟雾和黑暗给疏散和救援工作造成困难。
2、面对地铁火灾如何逃生?
(1)要有逃生的意识。乘客进入地铁后，一定要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。(2)要及时报警。可以利用自己的手机，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在的位置。(3)要做到扑火自救。发现火情后，除了及时报警外，要寻找附近的`灭火器材进行灭火，力求把初起之火控制在最小范围内，并采取一切可能的措施将其扑灭。灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有“灭火器”标志。乘客旋转拉手90度，开门就可以取出灭火器。(4)如果火势蔓延，乘客无法进行灭火自救，这个时候应保护好自己，进行有序安全逃生。将老、弱、妇、幼的社会弱势人群先行疏散至安全的车厢。如初期火灾扑救失败，应及时关闭车厢门，防止火势蔓延赢取逃生时间。(5)逃生时，应采取低姿势前进(但不可匍匐前进，以免贻误逃生时机)不要做深呼吸，可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止烟雾进入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避难间、防烟室及其他安全地区。视线不清时，手摸墙壁慢慢撤离。(6)在逃生过程中要保持镇定，不要盲目的相互拥挤和乱窜，要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散。如果火灾引起停电，可按照应急灯和疏散指示标志的指示方向进行有序逃生。万一疏散通道被大火阻断，应尽量想办法延长生存时间，等待消防队员前来救援。
地铁消防安全知识2
1. 站在黄色安全线后排队候车，确保安全。
2. 按照箭头指示方向上车，先下后上，请勿拥挤。
3. 上车时小心列车与站台之间的空隙，照顾好同行的小孩和老人。
4. 留意屏蔽门和地铁列车门同时开关，及屏蔽门灯和车门灯的闪烁。
5. 小心屏蔽门的玻璃，当屏蔽门指示灯闪烁请勿车。
6. 若屏蔽门不能自动开启，请按下绿色按钮，手动拉开，也可到列车两端绿色横杆的屏蔽门，用手推动横杆即可。
7. 严禁在站台上追逐打闹、滋事斗殴。
8. 当车门正在关闭，切勿强行上车。
9. 切勿擅自跳下站台，进入轨道、隧道和其他有警示标志的区域。
10. 切勿阻碍车门关闭。
11. 切勿将手提袋、背包或其他个人物品接近正在关闭的车门，以免发生危险。
12. 切勿在非紧急状态下动用紧急或安全装置。
13. 候车时，切勿倚靠屏蔽门。
14. 当车正在关闭时切勿强行下车。
地铁安全知识3篇（扩展2）
——地铁安全学*结3篇
地铁安全学*结1
车务中心为了进一步提升对车站全体一线员工安全工作的认识，汲取近期事件经验和教训，切实落实安全防范措施。车站相关领导近日组织全体员工认真学习了，关于近期四起责任事件的相关文件。大家对地铁运营安全管理有了较为深刻的认识。
运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求以铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守"先保安全，再保运营"的原则，落实各项运营安全工作措施。
任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质，体现着每名员工负责任的工作态度和工作水*，安全运营离不开每名员工的努力，要让全体员工深刻体会到安全工作与自己息息相关。
安全工作的重要特点就是"只有起点，没有终点"，这项工作永远都不可能结束，长期下去容易使人麻痹大意。事实证明，大部分事故都是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。所以我们必须不断提高防范和处理事故故障的能力，努力做到将安全风险发生的概率降到最低。处理突*况，要思路清晰，判断准确，处理果断。在岗位上不惯性思维，不臆测行事。
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决群众出行，促进城市正常发展，具有极其重要的作用。同时地铁也是容易出现群死群伤的场所与载体，保证地铁安全运营也是每个地铁人的职责。借"XXXX"活动，立足本岗、从我做起、遵规守纪、增强工作责任心、提高执行力，做各项工作的高效执行者，切实提高地铁网络化运营安全水*。
地铁安全知识3篇（扩展3）
——地铁安全逃生常识3篇
地铁安全逃生常识1
1.管理方面的原因
管理上的疏漏是造成火灾的主要原因。即地铁公司没有制定严格的管理制度，使得众多安全隐患存在。我国的地铁没有对上车旅客进行安全检查的设备，而且地铁站内配备灭火器数量较少等都是潜在的隐患。
2.列车材料的因素
由于地铁车厢净是易燃品，且车厢与车厢之间是相通的，很多新型列车座位所用的装饰材料都是易燃的薄绒布。由于这种材料一旦着火便难以控制，容易酿成大火。有的老式车厢内装饰物均采用可燃性化学合成材料，在燃烧时会迅速产生了大量神经麻痹毒气使得人窒息死亡。由此可见地铁火灾的发生与不合格的列车材料是密切相关的。
3 .人的因素
人的因素是造成大多数事故发生的最主要原因。人的行为加上物的不安全状态导致了危险的出现，而危险会不会最终演变成为事故，是取决于人们对危险所采取的措施正确与否。
我国地铁建设正处于起步阶段，安全技术设备较为落后，也没有建立起完整的地铁安全管理体制，故存在许多安全隐患。但我们深信，随着人们经验不断地积累，科技水*不断地提高，今后制定的规范采用的安全保障措施，一定会提高至一个更高、更完善的层次。
地铁逃生的方法总结
地铁逃生四技巧
地铁是一个相对特殊的环境，须遵守禁止标志的提示，以免发生危险。尤其要提醒您，在您候车时，一定要站在白色安全线以内，以免掉下站台，当有物品掉下站台时，千万不要自己跳下站台捡拾，一定要与工作人员联系，请他们协助解决。
1车头车尾也是逃生通道如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故，车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾，拉下红色手柄，打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门，通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。
2迎风疏散防止烟雾当乘客逃出车厢，进入隧道后，应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散，隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用，在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。
3要善于利用自救设施*时乘坐地铁时就应当仔细留意站台、站厅内的紧急疏散标志所在的位置，注意学习车厢内在紧急情况下如何打开车门的说明，认真阅读，做到心中有数，防患于未然。
4克服慌乱听从指挥如遇到意外情况致使地铁停电，乘客不用惊慌。即使无外接动力电源，地铁也不会出现到处黑压压一片的现象，列车及区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的紧急照明。
地铁安全逃生常识2
1、熟悉站台环境。
2、火起迅速报警，车厢内发生火灾时，乘客可直接拨打119、110、120电话报警。也可以按报警按钮，通知列车司机，并告诉调度，准备人员疏散。
3、扑灭初期小火，火灾初期，如果发现火势并不大，且尚未对人造成很大的威胁时，可用车厢内的消防器材，奋力将小火控制、扑灭。千万不要惊慌失措地乱叫乱窜，置小火于不顾而酿成大灾。
4、司机应尽快打开车门疏散人员，若车门开启不了，乘客可利用身边的物品破门。
5、疏散时切忌慌乱，应远离电轨，防止触电
地铁安全知识3篇（扩展4）
——地铁安全教育总结3篇
地铁安全教育总结1
xxxx事故的发生，体现了工程施工中安全工作的马虎大意，体现了设备管理，制度落实方面存在的不足。我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利的进行。
安全事故能否避免?事故发生后应该如何应对?怎样才能尽可能的减少安全事故的发生?从这起事故中，我们可以发现，安全问题不是偶然的，事故之所以发生，它与违章作业，责任不到位，施工人员安全意识不足，现场管理出现漏洞，规章制度执行不到位，都是有关系的。我们要做的就是接受教训，把心里的压力转变成安全工作执行的动力，将压力有效的传递下去。
首先，要将安全就是生命的理念真正的让大家共知，共享，唤起每一名职工违章就是事故的理念，做到工作谨慎，态度认真，将安全理念切实融入到每一名职工的思想中，决不能麻痹大意，心存侥幸。
再者，要提高每一名职工的安全认知能力，要真正认识到安全问题的严肃性和严峻性。只有境界高了才能真正的重视起来，才会将安全真正的放到生命至上的高度去研究、去管理、区全面的履职履责。
三是做好各项隐患的排查，把无事当有事。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题！
五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
“安全无小事”，防微杜渐是关键。安全不是面子功夫，而是要落到实处;安全不是喊喊口号，而是要真正行动;安全更不是只为自己，而是为了大家。希望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。
地铁安全教育总结2
地铁公司高度重视安全生产月工作，按照上级部署要求，紧密结合“安全生产年”活动各项工作总体部署，以“预防为主、加强监管、落实责任”为重点，以“安全发展，预防为主”（*生产月活动主题）和“坚持安全发展，落实安全责任，服务世界城市建设”（北京市安全生产月活动主题）为主题，扎实开展安全生产月活动。现将有关情况汇报如下：
一、组织情况
成立20xx年安全月活动领导小组，统筹协调安全月活动的组织实施。组织召开20xx年安全月活动部署会，统一研究、协调部署安全月各项活动。各单位逐级落实公司部署，认真组织筹备相关活动。
二、活动情况
1、开展安全大讨论
按照《关于进一步开展安全大讨论和隐患排查治理工作的通知》（地安文〔20xx〕119号）文件要求，各单位以安全大讨论活动为载体，结合近期安全运营情况和典型事故，面向全员深入开展培训教育，总结事故教训，认真排查相关安全隐患，切实从根本上提高各级员工安全意识。
2、建立安全文化宣传志愿者队伍
公司建立一支安全志愿者宣传队伍，定期开展安全宣传活动，各单位组织选拔优秀团员青年（运营分公司不少于50人，设备单位不少于30人），统一标志、统一组织、统一标准，积极组织各项安全宣传活动。
3、组织安全教育培训
6月24日，地铁公司邀请*生产监督管理总局安全专员刘云昌为公司领导和全体中层干部进行了《事故分析与责任认定》专题讲座，近期还将组织一次各单位中层管理干部参加的安全培训班。
各单位相应组织开展安全培训教育活动。
一是组织一次安全管理知识培训，分层次对全体员工进行一次安全知识培训，对专职安全管理人员和科级以上管理人员进行一次安全理论知识和安全形势培训。
二是组织一次岗位安全操作培训。组织重点岗位员工以现场操作、应急演练、实操考试等形式，进行一次岗位安全操作培训。
三是组织参观安全展览参观活动，预计8月上旬开始组织全员参观安全展览，要求新员工必须参加，参观完毕后每人写一篇观后感，各单位进行评比。
4、组织综合应急演练
6月12日，地铁公司组织所属四个运营分公司，进行了车站防汛抢险桌面推演。各运营分公司组织了突发大客流应急处置演练、电梯和残疾人升降*台模拟故障处置演练、模拟消防报警处置演练、节日期间中层管理人员通讯联络演练、防汛演练、消防演练、突发路外伤害情况预案演练、列车临时清人演练、列车区间迫停应急救援演练等，强化各专业联合协调处置能力。
5、安全生产咨询日活动
6月13日（星期日）上午，地铁公司所属19个换乘车站和重点车站集中开展安全月安全宣传咨询日活动。市交通委运输管理局刘通亮局长和地铁公司徐小林副总经理参加了西单
站宣传咨询日活动。活动期间，地铁公司车站工作人员和安全宣传志愿者向乘客发放20万册《乘客安全指南》和各条线路乘车手册，制作了多种多样的安全宣传纪念品向乘客发放，营造了良好的地铁安全运营氛围，提高了地铁安全的乘客参与度。
同时，地铁公司派员参加了在北京现代汽车公司举行的全国安全生产月宣传咨询日活动，现场发放各类宣传品200余份。
6、“我为安全献言献策”活动和安全生产月摄影展
结合市交通委组织的“我为安全献言献策”活动，针对目前安全生产工作中存在的问题，面向全体员工征求进一步做好安全生产工作的意见和建议，对公司安全生产管理工作积极献言献策。也可为全市交通行业安全工作提出建议意见。共收到各单位上报各类建议和意见168项，经过筛选上报交通委10项。
安全月期间，结合交通委“安全生产月摄影展”活动要求，地铁公司积极参与，广泛征集，共收集摄影作品近300幅，经过比较筛选，上报交通委参评40幅。
7、主题演讲比赛活动
根据北京市安监局和总工会统一部署，结合交通委相关工作安排，地铁公司下发了《关于开展“安全在我身边”演讲比赛的通知》（地安文〔20xx〕123号）。
地铁公司“安全在我身边”演讲比赛分为初赛、复赛和决赛三个阶段，初赛由各单位分别组织，共推荐了21名选手参加复赛。复赛于20xx年6月7日举行，经过激烈角逐，12名优秀选手晋级决赛。
20xx年6月11日，地铁公司举行了安全生产月“安全在我身边”演讲比赛决赛。市*副主任尹义省、市交通委副主任刘缙等领导到现场观看了演讲比赛。地铁公司总经理张树人及全体领导班子成员，以及公司所属各单位、机关部室主要领导参加了本次活动。
在本次演讲比赛过程中，选手们激情洋溢、神情并茂，结合自身工作岗位，以身边发生的安全案例和安全故事为题材，进行了“安全行车从点滴小事做起”、“与安全携手同行，让幸福永驻身边”和“责任守护安全”等演讲。本次演讲共评选出一等奖2名，二等奖4名，三等奖6名,优秀奖9名。
6月21日至28日，演讲比赛的优秀选手分两批到12个二级单位共进行了22场演讲，受众人数超过3500人。在广大员工中营造了良好的安全氛围，提高了全体员工的安全意识。今后安全宣传志愿者队伍将长期开展相关活动，使更多员工了解安全、认识安全、重视安全。在北京市安监局与市总工会组织的“安全在我身边”演讲比赛活动及市交通委举办的“安全连着你我他”演讲比赛活动中，我公司选送的选手顾江均以总分第一的好成绩荣获一等奖。
8、努力营造地铁公司安全氛围
安全月期间，各单位要围绕安全月活动主题，在单位大门、厂区、车间、车站、建筑工地等场所悬挂安全生产标语、横幅，张贴宣传画、制作专题板报；在职工宿舍或食堂开辟安全宣传区域，普及安全常识；充分利用各种手段在地铁车站等人员密集场所开展安全教育宣传活动，向乘客宣传相关安全规定、乘坐地铁的安全常识、安全自救知识等，增强乘客安全意识，努力营造浓厚的安全宣传氛围。
三、活动效果
20xx年安全生产月活动全员参与，层层互动，周密部署，各级领导动员讲话、部署会议39次，受众人数超过1万6千余人。活动期间张贴各种宣传画27532，发放宣传材料186819份，重点车站、场区等区域悬挂横幅151条。生产月期间设置专栏、板报等宣传园地301个，对内部及外委员工开展安全生产培训76次，组织综合性应急演练165次。对所属单位开展安全生产检查748次，查出隐患73个，对所查出的隐患全部进行了整改，制定了针对性措施。
总之，地铁公司将以安全生产月活动为契机，再接再厉，不断强化各项安全管理措施的切实落实，确保地铁运营稳定。
地铁安全教育总结3
在上级的正确领导下，我处认真贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理的方针，广泛深入开展安全生产隐患治理年活动，做到安全生产思想到位，安全措施到位，职责落实到位，确保了安全生产各项目标的实现，稳定水利工程管理和生产安全秩序，取得了必须的效果。现将我处本年度的安全生产工作情景总结如下：
一、明确安全生产的指导思想
认真贯彻落实安全第一，预防为主的.安全生产方针，以治理隐患，防范事故为主题，开展形式多样、丰富多彩的宣传活动，大力宣传安全生产方针政策、宣传安全发展的理念，宣传安全生产职责制典型和隐患治理工作绩效，夯实安全生产基础，促进各项事故防范措施落实，推动我处安全生产形势持续稳定好转供给强大的精神动力和舆论支持。
二、加强领导，进一步落实安全生产职责制
为了加强安全生产的领导，我处重新调整了安全生产领导小组，以管理处主任为组长，其他领导班子成员为副组长，处属各单位第一把手为组员。各单位第一把手为本单位的安全生产职责人，按照谁主管、谁负责的原则，落实各部门安全生产管理职责。把安全生产职责纳入全年考评工作范围，定期不定期地对安全生产进行检查和抽查，行政手段和经济措施并举，全面落实安全生产职责制，构成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实，做到安全生产检查目标管理落实到位，职责落实到人。
三、认真做安全管理和隐患治理工作
管理处组织安全检查小组对我处属各单位进行一共四次安全大检查、管理处工程技术人员每月x次定期对主要水库工程建筑物、水库工程设施、电站机组设备、车辆、船只、供电线路、无线通信设备、公共场所(办公室、生产区、生活区的用电线路、电器等)设施是否安全运行、安全生产。治安是否稳定，防火、防盗、防毒、防爆等防范工作是否落实到位。发现的安全隐患和存在问题，管理处及时提出整改和防范措施，做到安全生产、安全管理、安全工作，确保我处职工队伍稳定。
管理处各单位都对安全生产常抓不懈，对在单位检查中发现的问题提出整改措施，构成文字材料，落实职责到各单位，如果发现整改措施没有落实到位，将按照目标管理职责制的要求追究职责。每月定期对水库工程建筑物、水库工程设施等进行检查，并做详细记录和分析，确保水库安全度汛。
四、加强安全生产宣传和培训教育
安全生产，不仅仅是领导的职责，也是每位职工的职责。我处以安全生产月活动为契机，进一步落实以人为本的科学发展观，强化安全管理，履行安全生产职责，杜绝安全事故发生，构建一个安全和谐的生产、生活环境。使安全教育深入人心，家喻户晓。经过学习，广大干部职工安全意识增强了，自觉规范安全生产行为，做到学法、知法、守法，真正把安全生产的各项工作落到实处。
五、下一年主要工作计划
我处将继续认真贯彻落实上级有关文件精神，深入学习实践科学发展观，加强安全生产工作，加强宣传，全面提高xx周边区民的安全意识，做到家喻户晓，避免安全事故的发生。以求真务实的工作态度，全面夯实安全生产的思想基础，营造全处良好的安全生产工作氛围，防范重特大安全事故的发生。加强对xx的水资源监控和巡逻，加强对xx的水利工程设施运行安全检查，确保水利工程安全运行和饮用水源安全。
地铁安全知识3篇（扩展5）
——安全知识内容3篇
安全知识内容1
交通安全小知识
人行横道：马路上用白色*等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”，它是专门为行人横过马路而漆划的，行人在那里过马路比较安全。法律规定，汽车在行驶过程中，遇到有斑马线，应当减速慢行，遇到有行人从斑马线上横穿公路，汽车应当停下来让行人先过。行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的，还必须按信号灯指示通行。
交通信号灯：在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。
1、指挥灯信号：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，能够继续通行；红灯亮时，不准车辆、行人通行；绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
2、人行横道灯信号：绿灯亮时，准许行人经过人行横道；黄灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，能够继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。
隔离设施：交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横过马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。我们不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆撞倒的危险。
人车分流各行其道：每当你走马路，就会看到许多行人和车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎样走就怎样走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的道路：机动车走“机动车道”，行人应走人行道。
交通标志：在道路上，我们能够看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情景。这些标志对于安全十分重要，被称为“永不下岗的交通警”。
道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志又分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。
警告标志：警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。其形状为正等边三角行，颜色为黄底、黑边、黑图案。
禁令标志：禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，“禁止车辆停放标志”为蓝底、红圈、红斜杆。
指示标志：指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底白图案。
指路标志：指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。
安全知识内容2
一、游泳时要注意安全
1、游泳需要经过体格检查。
2、要慎重选择游泳场所。
3、下水前要做准备运动。
4、饱食或者饥饿时，剧烈运动和繁重劳动以后不要游泳。
5、水下情景不明时，不要跳水。
6、发现有人溺水，不要贸然下水营救，应大声呼唤成年人前来相助。
二、交通安全
1、行走时怎样注意交通安全
（1）在道路上行走，要走人行道，没有人行道的道路，要*路边行走。
（2）团体外出时，要有组织、有秩序地列队行走。
（3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
（4）穿越马路时，要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
2、骑自行车要在非机动车道上在右边行驶，未满十二岁的儿童不准骑自行车上街。四、发生火灾怎样办1。要打火警电话119报警，报警时要向消防部门讲清着火的地点，还要讲清什么物品着火，火势怎样样。
3、一旦身受火灾的威胁，千万不要惊慌，要冷静，想办法离开火场。
4、逃生时，尽量采取保护措施，如用湿毛巾捂住口鼻、用湿衣物包裹身体。
安全知识内容3
交通安全知识
一、行走须知
1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走；
2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿；
3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车；
4、不准在公路上玩耍、嬉闹；
5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；
二、乘车须知
1、不准在道路中间招呼车辆；
2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西；
4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，必须要确保安全的情景下穿行；
5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；
三、骑车须知
1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车；
2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯；
3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物；
4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶；
5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理；
6、不准撑伞骑车，不准骑车带人；
7、不准在道路上学骑车；
8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行；
应急事件处理
上下楼梯，安全第一；不要追逐，不可拥挤。
打闹玩耍，危险游戏；生命可贵，倍加珍惜。
经过走道，不可拥挤；上操下操，异常注意。
不追不闹，不急不躁；靠右慢行，安全记牢。
地铁安全知识3篇（扩展6）
——安全知识诗歌3篇
安全知识诗歌1
安全防火歌谣
一、防火常识
突遇火灾莫惊慌，心定方能有主张。
能扑救时快扑救，呼喊他人离火场。
扑救不及快撤走，报警拨打
火场地址要讲清，区县街路及楼层。
有无爆炸危险品，有无人员困其中。
报警之后莫耽搁，迎候消防伏火魔。
二、初期灭火
火初起时扑亦易，全力扑打莫迟疑。
就地取材用水浇，正确使用灭火器。
油锅起火别浇水，被毯浸湿覆盖之。
电器起火勿蛮干，先断电源是关键。
衣服起火赶紧脱，或就地滚压灭火。
头发着火莫乱跑，衣服包头用水浇。
三、火场逃生
火场逃生要镇定，急寻出口保性命。
浸湿毛巾捂口鼻，弯腰靠近墙边行。
困在屋内求救援，临窗挥物大声喊。
床单结绳栓得牢，顺绳垂下亦能逃。
遇火电梯难运转，高层跳楼更危险。
生命第一记心间，已离火场勿再返。
地铁安全知识3篇（扩展7）
——安全育儿知识3篇
安全育儿知识1
一、居室安全
诱骗独自在家的儿童开门，然*室抢劫，是歹徒惯用的手法。所以，家长一定要对孩子加强防范危险的教育，告诉孩子，独自在家时，千万不要给陌生人开门。一旦遇到纠缠不清的人，应拨打110报警。对自称是修煤气管道、修水表、修电表、修电话的来人，要先给爸爸妈妈或小区物业管理人员打个电话，问清情况后才决定是否开门;如果发现窃贼已经进屋，千万不要惊慌，尽快躲藏起来或伺机逃走，不提倡与坏人搏斗。
二、家电安全
假期里，很多孩子都是独自在家，或看电视、或玩电脑等等，而这些家电都有“电”有关。但多数孩子对于电并不了解，也不清楚电的危险性，一旦发生触电事故，后果将不堪设想。所以，家长一定要教给孩子正确使用家电的知识，并排查家里用电器的安全隐患。
三、饮食卫生
夏季天气热，湿度大，而孩子抵抗力又相对较低，如果饮食不当很容易引起腹泻、食物中毒或其他消化道疾病。因此，过凉的水和食物都应该让孩子在常温下放置5～10分钟后再吃，尤其是在感觉特别热的时候，不能马上吃太凉的东西。另外，给孩子吃水果之前要洗净，必要时可以在冷水中泡半个小时，然后冲洗干净再吃。
安全育儿知识2
一、溺水预防
1、有水塘、小河等的农村是孩子游野泳、发生溺水危险系数最高的地方，家长一定要监督好孩子，不要让孩子私自去这些场所。
2、城市里，有的小区周边会有喷泉等亲水*台，家长*时要留意这些地方是否有防护措施，包括周边是否有防滑措施、护栏的高度是否能防止孩子翻过去等等，如不到位应督促相关单位采取防护措施。
二、坠落预防
1、不要让孩子单独去有高低差的空间，如窗口、阳台、飘窗、楼梯、电梯等，除了易坠落，这些地方本身就潜伏着隐患，*时也少让孩子到这些地方玩。
2、家里最好在窗外安装足够高度的护栏、防护网等，或不要让窗户处于完全开放的状态(可改用上悬窗或下悬窗，减小窗扇开启幅度)。
3、窗旁不放置可供孩子攀爬的桌椅等。
4、条件有限的，可以在窗旁挂个铃铛或类似有较大响声的物品，一旦孩子接近或拉开窗户，家长可立刻发现并制止。
三、烧烫伤预防
1、不要让年龄较小的幼儿进入厨房。
2、大些的孩子帮厨前，要跟他一一讲清物品的危险性，并告诉孩子着火该怎么处理、烫伤要用冷水冲、煤气用完要确认关好。
地铁安全知识3篇（扩展8）
——地铁安全学*结
地铁安全学*结1
车务中心为了进一步提升对车站全体一线员工安全工作的认识，汲取近期事件经验和教训，切实落实安全防范措施。车站相关领导近日组织全体员工认真学习了，关于近期四起责任事件的相关文件。大家对地铁运营安全管理有了较为深刻的认识。
运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求以铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守"先保安全，再保运营"的原则，落实各项运营安全工作措施。
任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质，体现着每名员工负责任的工作态度和工作水*，安全运营离不开每名员工的努力，要让全体员工深刻体会到安全工作与自己息息相关。
安全工作的重要特点就是"只有起点，没有终点"，这项工作永远都不可能结束，长期下去容易使人麻痹大意。事实证明，大部分事故都是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。所以我们必须不断提高防范和处理事故故障的能力，努力做到将安全风险发生的概率降到最低。处理突*况，要思路清晰，判断准确，处理果断。在岗位上不惯性思维，不臆测行事。
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决群众出行，促进城市正常发展，具有极其重要的作用。同时地铁也是容易出现群死群伤的场所与载体，保证地铁安全运营也是每个地铁人的职责。借"XXXX"活动，立足本岗、从我做起、遵规守纪、增强工作责任心、提高执行力，做各项工作的高效执行者，切实提高地铁网络化运营安全水*。
地铁安全知识3篇（扩展9）
——暑期安全知识
暑期安全知识1
1. 不私自下水游泳。
2. 不擅自与他人结伴游泳。
3. 不在无家长或教师带领的情况下游泳。
4. 不到无安全设施、无救援人员的`水域游泳。
5. 不到不熟悉的水域游泳。
6. 不熟悉水性的学生不擅自下水施救。
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